Ventildeckeldichtung

[Jesse]

Am WE nehm ich mir die Ventildeckeldichtung vor. Mittlerweile is regelmässig Nass zwischen Ventildeckel und Ansaugbrücke
(2.2er Turbo). Hab schon eine da und Anzugwerte der Schrauben hab ich auch.
Reicht es, alles schön sauber zu machen und die dichtung einzulegen oder sollte man noch etwas Dichtmasse ( das aus dem Fachhandel, hitzebeständigt, speziell für solche geschichten, kein bauhaus Silikon ) auftragen?

Jesse

[omafits]

Dichtmasse ist eh für die Ecken wo die Dichtung nach oben über das Nockenwellenlager geht vorgeschrieben

[Jesse]

Super, danke für die schnelle Antwort. Werd mir bei ATU oder Obi was besorgen.

Jesse

[k_m_333]

Hallo,

Ich sollte in nächste Zeit auch die Ventildeckeldichtungen wechseln. Matrial habe ich schon.

Welches Drehmoment muss man für die Schrauben verwenden?

Gruss
Kurt

[Hoggi]

Hallo Ihr,

dringende Warnung : Irgendwo geistern falsche Werte für das Drehmoment durch die Gegend. Ich allein kenne 2 Leute, die sich unabhängig voneinander den (Aluminiumdruckguß-) Ventildeckel damit ruiniert haben. (Bruch.)

Den korrekten Wert habe ich jetzt leider auch nicht zur Hand, aber Hauptsache, Ihr traut nicht der erstbesten Info.

SG

H.

[Jesse]

12 nm für die Vierzylinder laut Chrysler rep anleitung. V6 weiss ich nicht.

[peterle]

Bei meinem Ventildeckel hat sich ein Riss oberhalb einer der Schraube ergeben. Der Ölaustritt war nur während des Fahrens. Bei laufenden Motor im Stehen konnte kein Ölaustritt festgestellt werden. Vermutlich hat einer der Vorgänger auch zu viel angedreht. Ständig floss rückwärts ab der Ansaugbrücke Motoröl über den Block. Alles wurde zuvor gewechselt. Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung und Ölwannendichtung. Erst in einer guten Werkstatt wurde dieser Riss festgestellt.

[Jesse]

ui, die Ventildeckel scheinen ja nicht wirklich stabil zu sein oder es wurde mit aller gewalt angezogen. Um einen Riss zu verursachen muss man wohl fast bis zum abriss der schraube angezogen haben.

Ich werd mich penibel an die 12 nm halten, hab nen Drehmomentschlüssel.

[Jesse]

Wegen Anzugswerte Ventildeckel V6.

hab meine PDFs durchgeschaut.

0,6kp sagt die eine. Sind laut umrechnung 5,888 nm. Andere PDF sagt 7 nm.

Liegt jetzt nicht so weit auseinander. Am besten mal die meinung unserer gelernten abwarten. Aber ich denke mal fester als 7 nm sollte der Deckel nicht angezogen werden.
Kann die PDF auch per Email zuschicken.

Jesse

[Lobo]

das liegt an der Größe der Schrauben wie fest.

M6 : 9 bis 12 Nm
M8 : 19 bis 28 Nm
M10 : 38 bis 54 Nm

oder in Zoll :

1/4-20 : 9 bis 12 Nm
5/16-18 : 17 bis 24 Nm
5/16-24 : 19 bis 27 Nm
3/8-16 : 30 bis 43 Nm

denk mal so 10Nm reichen , dann bei warmen Motor etwas nachziehen

[k_m_333]

Hallo,

Habe am Wochenende die Zylinderkopfdeckeldichtunge gewechselt.
Alie 4 Schrauben waren lose! Konnte sie mit der Hand hinausdrehen!
Ich denke einfaches Anziehen hätte die Köpfe auch wieder abgedichtet.
Da ich aber das Material schon hatte, habe ich neue Dichtunge mit Dichtpaste eingebaut.
Vorne geht es einfach, nur der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser muss hinaus und Kerzenstecker abziehen.
Hinten ist einiges Schrauben angesagt, Luftfilterkasten, Ansaugspinne (heisst das so?) und zum Schluss noch Lichtmaschine weg.

Bin seitdem ca. 300km gefahren, alles komplett trocken.

Gruss
Kurt