Ich weiß, das Thema Öl ist ein bisschen ausgelutscht.
Aktuell fahre ich 10W-40 - also etwas "dünneres" Öl für den Winter. Vor allem hatte es hier bei mir einige Male auch etwas mehr als -20 Grad letzten Winter.
Jetzt steht der Wechsel an und ich mache mir ein paar Gedanken:
Die Ventildeckeldichtungen sind ziemlich feucht. Siffen die Dichtungen mehr durch das dünnere Öl?
Die ZKD ist eventuell auch demnächst fällig - würde es helfen jetzt wieder auf 15w40 zu wechseln?
Schönen Gruß,
Daniel
10w40 oder 15w40 bei leckenden Ventildeckeldichtungen?
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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10w40 oder 15w40 bei leckenden Ventildeckeldichtungen?
91er 3.0 - US Import
Re: 10w40 oder 15w40 bei leckenden Ventildeckeldichtungen?
Hallo,
Eine undichte Dichtung ist zu ersetzen, da hilft kein im kalten Zustand dickeres Öl.
Auch 15W 40 wird betriebswarm werden und austreten.
Eine undichte Dichtung ist zu ersetzen, da hilft kein im kalten Zustand dickeres Öl.
Auch 15W 40 wird betriebswarm werden und austreten.
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
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