Also das mit dem Getriebe "auf Abruf" finde ich echt Klasse
Mich hat der Bericht überzeugt und wenn ich dann mal in dieser Notlage bin, weis ich "wo mir geholfen wird"
...nochmal zur Spannrolle. Wie löse ich die Rolle, bzw. wie schraubt man die zum Wechseln ab?? Das ganze Ding ist ja nur mit einer Schraube versehen, das man somit das ganze Ding bewegen muss - aber in welche Richtung locker macht, abdreht?
Wenn ich zwischendurch in der "Versenkung" verschwinde, liegt das zu 98% daran - das ich mal wieder operiert werde. So auch am 07.03.17. Also werde ich sicher wieder "abtauchen".
Wegen den Ölwechseln vom Motor und Getriebe, 196 € erscheinen mir dann doch etwas deftig, zumal ich ...
Trommel... :lol: Der Baron rollt jeden Tag, seitdem ich mich selbst bemüht habe den Riemen provisorisch einfach wieder drauf zu rödeln zwar sehr mit bedacht und immer bereit zum fixen wieder drauf ziehen... aber er rollt. Ich finde der Baron lässt sich gut das ganze Jahr über fahren ...
Danke Dir für die Tipps.
Mr.Wash finde ich den nächsten in Berlin, - ist ein bisserl weit, trotzdem dank dir auch für diesen Tipp. Den Spanner inkl. Rolle habe ich vor mir liegen (zum Austausch), eine Imbus-Stellschraube ist da definitiv nicht. Vielleicht Baujahr bzw. Modellabhängig? ?
Danke für den Tipp. Habe bereits von Nando einen originalen bekommen, aber gut zu wissen... Falls der Schrauber nicht weis wie... - die Spannrolle (komplett) löst man, in dem man das "Gehäuse" dreht, oder? Der von mir wieder drauf gerödelte Riemen, dank Tipps hier im Forum... - hält zwar ...
Habe ihn gerade noch bis in die Werkstatt gefahren (Schrauber des Vertrauens). Scheint wohl die Umlenkrolle zu sein. Der Riemen ist in Ordnung, nur die Rolle hat wohl Spiel und der Riemen lief längere Zeit nur zu 3/4 über die Rolle... Habe gesagt er ...
Der Flachrippenriemen läuft an der oberen großen Scheibe, immer eine Rille daneben und folglich auf der Spannrolle auch nur zum 3/4 Teil. Die Werkstatt sagt, die Spannrolle müsste neu - aber ich verstehe nicht, warum der Riemen wegen der Spannrolle auf der oberen ...
Ich benötige für meinen 94er Schlitz-Baron, Dichtringe für die kürzlich eingebauten Radlager/Naben an der Vorderachse. Deren Innendurchmesser beträgt 84mm... soviel weis ich, aber finden kann ich keine. Hat Jemand noch solche Dichtringe auf Lager? Weiterhin suche ich ebenfalls ...
Durch meine Faulheit hat es der Scheibenwischer nicht geschafft, den pappigen Schnee wegzuwischen. Dadurch hat sich der Intervall verstellt... bedeutet, Das der Wischer nicht mehr die normale wisch-wasch Bewegung macht, sondern in der Mitte der Scheibe, am Seitenrand und nur noch mit Glück ...
...ja und ich dachte erst "scheisse... jetzt sind die Lager breit". Es sind die Reifen und das schon recht heftig. Aber wie schon geschrieben, Haftung ist Spitze.
Nein, so richtig für den Winter gebaut ist dieses Cabriolet nicht :lol: , aber trotzdem schlägt er sich selbst bei -12 Grad wacker. Was man wohl im Winterbetrieb ganz deutlich bemerkt, ist welche Dichtgummis und Dichtungen am Herz in naher Zukunft gewechselt werden sollten und genau da beginnt es ...
Ja, raus damit und neue Boxen rein.
Das wäre wohl bei der technischen Bastelei vom Vorgänger das einfachste...
Boxen die passen gibt es wie Sand am Meer und Radios, die das Aussehen nicht stören sind auch findbar.
Ich wollte euch an meiner Freude teilhaben lassen, heute neuen Tüv /Asu bis Oktober 2017 bekommen zu haben. Die 2 vorderen Reifen, der Endtopf hatte ein Loch und der hintere, rechte Federteller musste etwas nachgeschweißt werden. Ansonsten... alles iO. Das kommt sicherlich ...
Dafür musst du die Schrauben lösen, nicht alle... nur die vorderen, bzw jene - die sich eben am Stoss zur Tür befinden. Wird sich ja nur um mm handeln?!? Die Schrauben siehst du zum einen wenn du die Tür so weit wie möglich aufmachst, dann vom Motorraum...wobei diese erst gelöst werden müsste, wenn ...