getriebeöl

[skyfox]

erstmal dankeschön, für die reichlichen Postings zu diesem Thema!!!

ich habe wohl mit meiner Frage ins Wespennest gestochen. Aber ich denke mir, das es einigen Neulingen hier im Forum genau so geht wie mir. Das Getriebe schaltet momentan völlig normal, aber irgentwann kommt ja mal der Zeitpunkt wo man zumindest was nachfüllen muß. Beim Motoröl ist das unkritisch, aber bei diesem Getriebe

Ich werde mich mal schlau machen wie man den ganzen Murks raus bekommt und dann wie Raffa und Bierdruck gepostet haben ATF4 einfüllen. Denke, das es auch logisch ist, das man bei dieser Gelegenheit auch den Filter mittauscht.

Wolfgang

[skyfox]

Mit dem Absaugen ist eine ganz miese Idee. Das Filter gehört auf jeden Fall mitgewechselt. Selbst bei Filterwechsel bleibt aber noch reichlich Öl im System, welches man nur mit Tricks herausbekommt. Wenn man nicht weiß was drin war kann es kaum schaden Valvoline MaxLife ATF zu verwenden. Das entspricht den Spezifikationen ATF Dexron II und III, ATF+3 und ATF+4 und kann deshalb wohl auch mit allen gemischt werden.
Gibt es z.B. bei Mike & Franks Den Filter mit Dichtung kann man da direkt mit bestellen.

Gruß Arnd

mit abasaugen ist wahrscheinlich die tim eckhart methode gemeint.
da wird nicht gesaugt sondern gepumpt (das alte öl wird komplett rausgepumpt und mit frischem ersetzt).natürlich wird der filter auch gewechselt.

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

is ja nett diese Methode, aber !!!

wer von euch hat so nen Krempel rumliegen ??

Ne im Ernst .

Reicht es nicht wenn man die Suppe einfach über Nacht rauslaufen lässt??
Eventuell vorher noch ne Runde fährt damit das Öl warm und damit dünnflüssiger wird?


Wolfgang

[raffa69]

is ja nett diese Methode, aber !!!

wer von euch hat so nen Krempel rumliegen ??

Ne im Ernst .

Reicht es nicht wenn man die Suppe einfach über Nacht rauslaufen lässt??
Eventuell vorher noch ne Runde fährt damit das Öl warm und damit dünnflüssiger wird?


Wolfgang

wie schon geschreiben,werden beim normalen wechsel nur 4-5 liter gewechselt (der rest bleibt im wandler).da du ja nicht weißt welche suppe du drin hast gehst du das risiko ein,dass du nach dem wechsel nicht at+4 fährst sonder eine michung aus atf+4 und zig anderen sorten (du weisst ja nicht was der vorgänger,sein vorgägnger und sein vorgänger dem a604 angetan hat).
du musst es nicht machen aber kannst es

die tim eckhart methode müsste jede halbwegs talentierte werkstatt hinkriegen

[skyfox]

is ja nett diese Methode, aber !!!

wer von euch hat so nen Krempel rumliegen ??

Ne im Ernst .

Reicht es nicht wenn man die Suppe einfach über Nacht rauslaufen lässt??
Eventuell vorher noch ne Runde fährt damit das Öl warm und damit dünnflüssiger wird?


Wolfgang

wie schon geschreiben,werden beim normalen wechsel nur 4-5 liter gewechselt (der rest bleibt im wandler).da du ja nicht weißt welche suppe du drin hast gehst du das risiko ein,dass du nach dem wechsel nicht at+4 fährst sonder eine michung aus atf+4 und zig anderen sorten (du weisst ja nicht was der vorgänger,sein vorgägnger und sein vorgänger dem a604 angetan hat).
du musst es nicht machen aber kannst es

die tim eckhart methode müsste jede halbwegs talentierte werkstatt hinkriegen

danke, mir war schon klar das man in etwa die Hälfte rausbekommt.

ich werde mich mal umhören wer sowas in der Aachener Ecke machen kann.

danke erstmal

Wolfgang

[bierdruck]

ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Im übrigen kann jedes Getriebe mit ATF+4 nach einer Getriebereparatur befüllt werden, da dann neue Dichtungen, die einem nicht mineralischem Öl beständig sind verbaut werden.
Und nun ist für mich dieser Fall ewrledigt, mache jeder was er will.

[raffa69]

ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Im übrigen kann jedes Getriebe mit ATF+4 nach einer Getriebereparatur befüllt werden, da dann neue Dichtungen, die einem nicht mineralischem Öl beständig sind verbaut werden.
Und nun ist für mich dieser Fall ewrledigt, mache jeder was er will.

das thema wird alle paar wochen neu aufkommen leider ist es so,dass sogar die chrysler werktstätten (von anderen ganz zu schweigen) immer noch meinen,dass dexron das richtige öl fürs a604 ist.es gibt hier im forum auch user die über dexron in höchsten tönen singen

aber nach meinem getriebeschaden mit dexron sehe ich es als meine pflicht,die baronfahrer davor zu warnen diese brühe ins a604 reinzukippen

[Elmar aus Mainz]

Ich schließe mich wieder raffa an und weise nochmal darauf hin dass ich so langsam einer der letzten bin die noch mit dem ersten, nie überholtem Getriebe rumfahren.
Und bei mir war nachweislich noch NIE etwas anderes als Chrysler ATF +3 drin und wenn mein Vorrat aufgebraucht ist, kommt das ATF +4 rein.

[skyfox]

Ich schließe mich wieder raffa an und weise nochmal darauf hin dass ich so langsam einer der letzten bin die noch mit dem ersten, nie überholtem Getriebe rumfahren.
Und bei mir war nachweislich noch NIE etwas anderes als Chrysler ATF +3 drin und wenn mein Vorrat aufgebraucht ist, kommt das ATF +4 rein.

Tja, ich glaube auch das dieses thema viel zu wichtig ist um nicht alle paar Wochen auf den Tisch zu kommen.

ich werde den Rat von Elmar und raffa befolgen und ATF4 einfüllen. Habe keine Lust mir nen Getriebeschaden einzuhandeln. Der Baron ist bis jetzt ja schon 220000 km gelaufen ohne Probleme und soll ab April bei mir auch so weiterfahren !


bis denne

Wolfgang