Automatikproblem???
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Automatikproblem???
Bei meinem Baujahr 88/89 (2,2 Turbo, Autom.) läßt sich zeitweise der Retourgang nur sehr schwer einlegen. Besonders dann, wenn er leicht abfällig nach hinten steht. Da bedarf es einiger Versuche bzw. Anstrengungen. Was köönte die Ursache sein?
- Ploppysator
- Beiträge: 1074
- Registriert: Di 8. Jul 2008, 10:45
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Geht nur der R-Gang nicht, oder geht es schlecht vom D/N oder auch vom P in den R zu schalten? Wenn ja, ist eventuell ist das Plastikteil unterhalb des Schaltknaufs zerdrückt. Dann: Schraub mal den Schaltknauf raus (Imbus), nehme das Mittelteil (Druckknopf samt Stengel raus und prüfe die Feder und das Teil darunter, das bewirkt, dass du nur 1-D normal schalten kannst und nicht irrtümlich ins R gelangst). Die Fixierung kannst du auch rausnehmen.
Geht es vom P nicht ins R, kann es aber auch ein anderes Problem sein, gehe wie vorher vor, ist Problem immer noch, dann würde ich den Seilzug vorne prüfen.
Geht der R normal rein, aber fährt nicht, würde ich das Oel kontrollieren (ATF Stand).
Gruss und viel Erfolg
Ploppy
Geht es vom P nicht ins R, kann es aber auch ein anderes Problem sein, gehe wie vorher vor, ist Problem immer noch, dann würde ich den Seilzug vorne prüfen.
Geht der R normal rein, aber fährt nicht, würde ich das Oel kontrollieren (ATF Stand).
Gruss und viel Erfolg
Ploppy
1975er Pontiac Ventura Coupé
1976er Cadillac Seville
1992er Ford Thunderbird LX
1993er Chrysler LeBaron 3.0 LX ;-)
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Re: Automatikproblem???
Benutzt du die Feststellbremse?peterle hat geschrieben:Besonders dann, wenn er leicht abfällig nach hinten steht.
probier mal stehnbleiben am hang, N rein, dann feststellbremse, von der normalen bremse weg und dann in P
und dann weider bremse, feststellbremse raus und gang rein....
sollt normalerweise einfach gehn
wenn druck am getriebe ist (keine feststellbremse) dann ist klar dass der P schwer raus geht.
wenn sich der hebel gar nicht schieben lässt oder schwer drücken lässt könnte das plastikteil darunter was haben (wie Ploppysator schon sagte)
lg
und dann weider bremse, feststellbremse raus und gang rein....
sollt normalerweise einfach gehn
wenn druck am getriebe ist (keine feststellbremse) dann ist klar dass der P schwer raus geht.
wenn sich der hebel gar nicht schieben lässt oder schwer drücken lässt könnte das plastikteil darunter was haben (wie Ploppysator schon sagte)
lg

