Kühlergrill (Rahmen) bewegt sich nicht

[civerone]

Wollte heute meinen Scheinwerferklappenmotor austauschen, was ja nicht allzu schwierig ist. Dazu wollte ich von vorne dran. Leider ließ sich nur der Einsatz des Kühlergrills (das Kunststoffteil) problemlos entfernen. Um an den Motor zu kommen, sollte sich aber auch der verchromte Blechrahmen am besten entfernen lassen, oder? Ich hab sämliche erkennbare Schrauben davon gelöst, trotzdem hat er sich nicht einen Millimeter bewegt und war wie festgeklebt. Gibt es da einen Trick (noch oben ziehen oder was weiß ich) oder hat jemand Bilder, Zeichnungen oder ähnliches, wo man die Befestigungspunkte alle sieht? Ist mir schon fast peinlich, daran gescheitert zu sein

P.S.: Nach Ruckeln am alten Klappenmotor funktioniert der plötzlich wieder tadellos! Trotzdem möchte ich den bald austauschen.

1990er Coupé, 3L V6

[matador]

Du hast oben 5 und unten 2 Befestigungspunkte.
Bei den oberen Muttern mußt du aber aufpassen,
denn die reißen leicht ab.
Warum willst du von vrne ran ?
Geht doch auch problemlos vonoben ohne was abschraubenzu müsse.

Gruß Kai

[civerone]

Also ich habe oben sechs (!) Punkte, vier Maschinenschrauben quer über die Blechtraverse der Front (da kommt man leicht dran) und zwei Muttern mit eingebauter Unterlegscheibe für die Bolzen an den oberen Eckpunkten des Rahmens. Unten zwei stimmt aber. Wenn es die sind, die du meinst, habe ich alle gelöst. Trotzdem nicht die kleinste Bewegung. Wie gesagt, ist wie angeklebt. Von oben ist es schwierig, weil ich da ja alle Plastik-Poppnieten abreißen müsste, um die Kunststoffabdeckung entfernen zu können, die ja da im Weg ist. Ich dachte, von vorne ist es leichter, auch weil man da mehr Platz hat.

[omafits]

Bau den Motor von unten aus und lass alles andere drann

[Dirk V6-Cabrio silbermet.]

Wenn der Klappenmotor nach einem "Ruckeln" wieder funktioniert, kann es auch an der der Kabel-Steckverbindung unterhalb des Motors liegen. Ich reinige die einmal im Jahr und gebe einen Spritzer Kontaktspray drauf.

Viele Grüße

Dirk

[civerone]

Der Gedanke ist mir jetzt auch schon bekommen...werde ich mal probieren. Danke auf jeden Fall für den Tipp!

[California-Peter]

... falls es kein Wackelkontakt ist, liegt das Problem hoechstwahrscheinlich an den 3 kleinen Plastik-Rollen, die das Getriebe bilden. Diese Rollen (1 cm x 1 cm) zerbroeseln im Zeichen der Zeit.

Anleitung sollte im KnowHow zu finden sein oder bei mir.
email an ca1666b@gmail.com.

[matador]

Habe meine Röllchen mit Alu ersetzt.
Funzt wunderbar.

[Adrian-Hamburg]

Die originalen Röllchen gibt´s bei ebay USA für kleines Geld.

(Aber Alu hält sicher noch länger )

[matador]

1 Meterstab vom Baumarkt für ca. 7 Euronen und du kannst etwa 33 Motoren instandsetzn

[Adrian-Hamburg]

Ja, das ist auch ein Argument.

Ich werde auf Alu umsteigen