Ich blicke es echt nicht mehr mit dem Getriebeöl

[Bergi]

Hallo Ihr,

dauernd lese ich, wie man sich zwischen dexron II oder III, sowie ATF +3 und +4 streitet.
Getriebeschwan, der sich unter anderem aufs A604 spezialisiert hat, empfiehlt Dexron III. Vile ATF+3 und das bessere Öl ist ATF+4.

Da ich auch einen Grand Cherokee fahre wo sich alle einig sind das ATF+4 rein muss, habe ich mittlerweile alle Öle zuhause. Doch welches tue ich jetzt rein wenn ich das Getriebe umgebaut habe?

Grüße Jens

[Kevin]

MoPar ATF+4 vom Händler.

Kein Dexron, kein anderes.

Das mit dem Dexron im A604 war ein großer Fehler von Chrysler.
Es wurde zwar (damals) das ATF+3 von Mopar empfohlen, was auch passt, allerdings wurde vermerkt, dass wenn kein ATF+3 da ist, Dexron II verwendet werden soll.......und schon war es das "schlechteste" Getriebe aus den Staaten

In wie fern baust du dein Getriebe um?
Wird es überholt?

Falls ja, IMMER ATF+4 von Mopar ins Ultradrive, einzig die 3 Gang FWDLer mit dem letzten Torque Flite brauchen anderes Öl.

Gruß
Kevin

[skyfox]

das mit deinem Umbau , von dem Getriebe würde mich auch mal interessieren, da ich auch ein A604 auf dem OP Tisch liegen habe...

Wie erkennt man eigentlich nen klassischen Defekt am Getriebe, wenn keine Späne im Getriebe sind?

Ich rede von optischen sichtbaren Defekten wenn es nicht mehr schaltet!!!

Ach ja um das Ölchaos noch was aufzumischen ...

Was haltet ihr den von diesen Ölen.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... 201200.pdf

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... 201100.pdf

Gruß

Wolfgang

[Hoggi]

Von Chrysler deroselbst:

http://www.centerforqa.com/

Wie das aber zusammenpaßt mit dem Info-Brief, den wir da von Chrysler im Knowhow haben, weiß ich noch nicht....

H.

[Kevin]

Von Chrysler deroselbst:

http://www.centerforqa.com/

Wie das aber zusammenpaßt mit dem Info-Brief, den wir da von Chrysler im Knowhow haben, weiß ich noch nicht....

H.

Ohh, feine Info!

Dnake fürs posten, ahbe ich auch nocht nicht gelesen

Zum Öl: Bleibt beim Moapr ATF+4, es ist vorgeschrieben, verrichtet seinen Dienst und ist von ausgezeichneter Güte, ich bleib dabei und bin bis Dato sehr zufrieden.

[Bergi]

Hallo,

ihr habts mich jetzt falach verstanden. Mit Umbauen meinte ich defektes Getriebe aus dem Chrysler raus und intaktes Getriebe vom Schlachter rein.

Es gibt ATF+4 auch von anderen Herstellern (ravenol-shop). Warum muss es MOPAR sein? An das Zeug kommt man nicht so leicht ran.

Grüße Jens

[Kevin]

Hallo,

ihr habts mich jetzt falach verstanden. Mit Umbauen meinte ich defektes Getriebe aus dem Chrysler raus und intaktes Getriebe vom Schlachter rein.

Es gibt ATF+4 auch von anderen Herstellern (ravenol-shop). Warum muss es MOPAR sein? An das Zeug kommt man nicht so leicht ran.

Grüße Jens

Ah OK!

Natürlich gibt es andere Hersteller, die die Freigaben erfüllen....allerdings so viel billiger sind sie nicht und mit dem originalen Öl gibt es sicher keine Schwierigkeiten, im Gegenteil, das Mopar ATF+4 ist das letzte, was dein A604 ruinieren würde

Wieso schwer rankommen?
Fahr zum Chrysler Händler und kauf es dir, bei mir hats der kleine Chrysler Dealer um die Ecke.

Ich habe letztens einen 5 Liter Kanister von einem Freund gekauft, besitz eine relativ bekannte Fachwerkstätte.
-> www.mopargarage.at

Gruß
Kevin