Gang klemmt

[werner]

Habe bei meinem LB2.2TurboIICabrio5Gang1989 öfter das Problem, den 1.Gang reinzukriegen beim Stehen? Wenn ich dann die Kupplung kurz kommen lasse, geht er rein. Auch wenn er rollt, geht er rein!? Alle anderen Gänge und Rückwärtsgang gehen problemlos. Wer hatte ähnliche Probleme?

[bierdruck]

Syncronring defekt

[Glenmore]

oder Ausrücklager an der Kupplung

[Uli]

oder Ausrücklager an der Kupplung

.... was sollte denn das Ausrücklager damit zu tun haben ?

Da scheint mir wohl bierdruck's Lösungsansatz etwas naheliegender....

mfg

Uli

[Glenmore]

Hallo

vielleicht klemmt es weil der Graphitring gerissen ist und je nach Belastung kann es zu Problemen kommen, eventuell auch in Verbindung mit kaputtem Sychronring, wie Bierdruck treffenderweise geschrieben hat.
Ach ja ich muss Omafits recht geben von dir kommen nur Reklamationen und andere Bermerkungen, ich habe noch nichts gelesen was anderen hilft, immer nur Kritik.

Glenmore

[walter_hermes]

Hatte ich auch mal, aber schlimmer.
Hab immer den Dritten erwischt und der
Rückwärtsgang wollte auch nicht mehr.
Hab dann die Bowdenzüge am Schalthebel
neu justiert und die Sache war ok.
Gruß Walter

[werner]

Sind denn bei mir auch Boudenzüge oder habe ich ein Schaltgestänge? Auf jeden Fall werde ich zuerst mal ausserhalb des Getriebes nach dem Fehler schauen. Wenn das alles nicht hilft, müsste ich wohl das Getriebe ausbauen...

[walter_hermes]

Getriebe vermutlich A 520, siehe Typenschild oben auf
dem Getriebegehäuse.
Hat demnach für Typ J einen Umschalt- und einen
Sektorzug.
Öffne die Schaltbox in der Mittelkonsole und schau
nach unten: der linke ist der Umschaltzug, der rechte
der Sektorzug.
Einstellprozedur mittels Sicherungsstift im Schaltwellengehäuse
(auf dem Getriebe, von oben zu händeln) ist im Kapitel 21-2 bis 4
beschrieben.
Schau bitte nach und melde dich wieder, bzw. sieh im Handbuch nach.
Gruß Walter.

[Uli]

Hallo

vielleicht klemmt es weil der Graphitring gerissen ist und je nach Belastung kann es zu Problemen kommen, eventuell auch in Verbindung mit kaputtem Sychronring, wie Bierdruck treffenderweise geschrieben hat.
Ach ja ich muss Omafits recht geben von dir kommen nur Reklamationen und andere Bermerkungen, ich habe noch nichts gelesen was anderen hilft, immer nur Kritik.

Glenmore

....da ist ein Graphitring ???

... da ist eine unterschiedliche Belastung ??? Vielleicht je nach Gang?

... nicht 'eventuell mit kaputtem Synchronring'. Ausschliesslich nur deswegen.

Wem auch immer Du Recht geben magst, meine grundsätzliche Absicht ist es, ALLZU falsche und inkompetente Aussagen aus einem solchen Forum herauszuhalten.

Hier schauen genug technisch nicht sehr versierte herein, die der technischen Kompetenz/Hilfsbereitschaft der Fachverkstatt entfliehen müssen.

Auch wenn es nicht gefallen mag:

Ich gefalle mir in der Rolle eines 'Blödsinn-Filters'. Und wenn ich es mal so ausdrücken darf, die Bemerkung 'Ausrücklager' zeugt nicht von technischem Grundverständnis. Woher soll das Ausrücklager denn wissen, dass es jetzt Schwierigkeiten machen soll (da ja gleich der erste Gang einlegt wird? Und das auch nicht bei rollendem Fahrzeug?)


Trotz allem mit freundlichem Gruss

Uli

[omafits]

Also hatte das vor kurzen auch mal , da ging nichts mehr.
War aber mein fehler hatte kein tropfen ÖL mehr im Schaltgetriebe,
habe es dann neu befühlt und nach 10min stadt fahrt wahr alles wie neu
Also schau erst mal nach ob du genug ÖL drinn hast!!!
Stopfen ist am Stirndeckel des getriebes , stopfen raus finger rein sollte genau bis oberkannte einfüllöffnung Öl drinn sein , wenn nicht auffüllen.
Habe 15,w40 genommen läuft super

[arnd]

hatte kein tropfen ÖL mehr im Schaltgetriebe,
habe es dann neu befühlt und nach 10min stadt fahrt wahr alles wie neu

Aua - gut, dass es kein A604 war...

Gruß Arnd

[adi]

Zu omafits: Ja ja, die Experten

[werner]

Den Ölstand hatte ich schon vor 2 Wochen sicherheitshalber kontrolliert und war definitiv i.o. (Höhe Stopfenloch)! Werde dann mal die Mittelkonsole ausbauen und schauen...

[Uli]

Den Ölstand hatte ich schon vor 2 Wochen sicherheitshalber kontrolliert und war definitiv i.o. (Höhe Stopfenloch)! Werde dann mal die Mittelkonsole ausbauen und schauen...

Hallo, ich will ja kein Spielverderber sein, aber die Chancen, dass es etwas mit der Schaltmimik ist, sind sehr gering.

Dass Du schreibst, rollend geht der erst Gang rein und stehen nicht, ist ein eigentlich ein untrügliches Zeichen für den Synchronring.

mfg

Uli

[werner]

Wie aufwendig ist das erneuern des Synchronringes?