Münchausensyndrom heisst das glabe ich , aber nu ist er ja wider fit , da kannst ja dann mal das öl ablassen und ne runde auf die BAB gehen und dann ganz schnell aus , rechts rann , Öl drauf und wider gerettet
Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Na super erst erst anzünden und dann löschen mhhh hättest ihn nicht angezündet bräuchtest ihn nicht löschen
Münchausensyndrom heisst das glabe ich , aber nu ist er ja wider fit , da kannst ja dann mal das öl ablassen und ne runde auf die BAB gehen und dann ganz schnell aus , rechts rann , Öl drauf und wider gerettet

Münchausensyndrom heisst das glabe ich , aber nu ist er ja wider fit , da kannst ja dann mal das öl ablassen und ne runde auf die BAB gehen und dann ganz schnell aus , rechts rann , Öl drauf und wider gerettet
1989 TC Turbo
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
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motoring and boat running
"Red Baron" 3,0 V6 GTC, Automatic, Conv.,
EU-Ausführung.
Neukauf mit 0 Km bei C-Händler in D - mit Ami-Heck - Bj. '91,
118.000 Km. Seit 28 Jahren meiner.
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Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
omafits hat geschrieben:Na super erst erst anzünden und dann löschen mhhh hättest ihn nicht angezündet bräuchtest ihn nicht löschen![]()
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Nö
Nur n kleinen Kabelbrand rechtzeitig bemerkt und lokalisiert 
Jörg
P.S.: Es war der alte Herr, der Mr. K
Jörg
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Der weiße V6 aus´m Ruhrpott
Homepage mit Bildershow und Forum: http://jexner.jimdo.com
- 93ziger LeBaron Conv. GTC 3L V6
- 88ziger LeBaron FourBanger 2,2L Limousine
- 75ziger Chrysler Newport Sedan 6,6L
- 2010er Chrysler Sebring Limited Edition 2,7L V6
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Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Habe den 95er in Winterlager gebracht und mit dem daily driver die 255000 km überschritten und etwas Motorenoel genehmigt...
1975er Pontiac Ventura Coupé
1976er Cadillac Seville
1992er Ford Thunderbird LX
1993er Chrysler LeBaron 3.0 LX ;-)
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Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Gratuliere!p.eichenberger hat geschrieben:juhui
hab es endlich geschafft mein us radio von ungeraden auf gerade frequenzen umzustellen.(dem forum sei dank)
gruss eichi
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Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
War gerade im 5er-Forum: "Stilllegung im Winter".
Die meisten der vielen User sind sich u.a. einig bei: Batterie sollte abgeklemmt und ab und zu nachgeladen werden, Lutftdruck in den Reifen um bis zu 2-3 bar erhöhen, Auspuffrohr mit Lappen zustopfen, in Garage Fenster halb runter, und vorallem NIEMALS Motor ab und zu starten... ergibt Kondenswasser im Motor und im Auspuffrohr!
Das Meiste ist uns allen schon bekannt - trotzdem nochmal!
Adi
Die meisten der vielen User sind sich u.a. einig bei: Batterie sollte abgeklemmt und ab und zu nachgeladen werden, Lutftdruck in den Reifen um bis zu 2-3 bar erhöhen, Auspuffrohr mit Lappen zustopfen, in Garage Fenster halb runter, und vorallem NIEMALS Motor ab und zu starten... ergibt Kondenswasser im Motor und im Auspuffrohr!
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Peter Laub
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- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
für was soll das denn gut sein?adi hat geschrieben: Auspuffrohr mit Lappen zustopfen,
(3.0 Conv. , Bj.1993, mit AHK, Handschaltung) verkauft ; Renault VelSatis 2.2dci FAP Initiale , Bj.2005; Moto Guzzi 850 T4, Bj.1982; MG Stelvio 1200 8V
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Hi,
...soll vor Kondenswasserbildung im Endpott schützen - wird auch immer
wieder in der Moped-Gemeinde empfohlen. Denn Biker melden ihr Teil zu
90% im Winter ab. Mir hat's bislang immer geholfen. Hab' seit über 20 Jahren
meinen 1. Pott noch drunter!!
Adi
...soll vor Kondenswasserbildung im Endpott schützen - wird auch immer
wieder in der Moped-Gemeinde empfohlen. Denn Biker melden ihr Teil zu
90% im Winter ab. Mir hat's bislang immer geholfen. Hab' seit über 20 Jahren
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118.000 Km. Seit 28 Jahren meiner.
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
hey ihr Lieben
ich hab mal wieder eine Frage. Meinen Baron möchte ich auch ab und an im Winter fahren. Jedoch wurde mir heute etwas mulmig, da er nach kurzer Strecke ziemlich nach benzin roch. Das Auto steht in der Garagem war somit nicht wirklich "kalt"
Soll ich mal meinen Mechaniker durchkrabbeln lassen? Immerhin...auch mein Crysler ist schon 19 Jahre jung
ich hab mal wieder eine Frage. Meinen Baron möchte ich auch ab und an im Winter fahren. Jedoch wurde mir heute etwas mulmig, da er nach kurzer Strecke ziemlich nach benzin roch. Das Auto steht in der Garagem war somit nicht wirklich "kalt"
Soll ich mal meinen Mechaniker durchkrabbeln lassen? Immerhin...auch mein Crysler ist schon 19 Jahre jung
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Hi,
das ist sehr gefährlich. Ab und zu gibt es auch hier Geschichten von abgebrannten Baronen. Bei Dir ist es wohl die Kautschuk-Benzinleitung im Motorraum. Porös oder Schellen sind locker.
Viel Glück,
H.
das ist sehr gefährlich. Ab und zu gibt es auch hier Geschichten von abgebrannten Baronen. Bei Dir ist es wohl die Kautschuk-Benzinleitung im Motorraum. Porös oder Schellen sind locker.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Oder aber hinten ist der letzte Bogen an der Stahlbenzinleitung weg gerostet, war bei meinem Daytona so! 
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
... habe meinem Daily Driver wohl vorerst das Leben gerettet - hatte zunächst ein (Automatik)Getriebeproblem vermutet, als sich der Wagen seit gestern ausgesprochen auffällig verhalten hatte:
Schon beim Starten deutliche Vibrationen, ein deutlich stärkerer Ruck beim Einlegen einer Fahrstufe, besonders bei "R" ... beim Rückwärtausparken rappelte die ganze Kiste recht vernehmlich - bei Fahrstufe "D" war dann wieder alles fast normal, allerdings spürte von einem "butterweichen" Durchschalten der 3 Gänge auch herzlich wenig und bei jedem Gaswegnehmen bei etwa 70-80 km/h auf der Landstraße war zudem ein diskretes "Klack" aus dem Motorraum zu vernehmen.
Dachte zunächst an zuwenig Getriebeöl; Pegelstand war aber O.K.
Heute wurde es mir zu mulmig und bin daher auf dem Nachhauseweg notfallmäßig zur Werkstatt - und siehe da:
Getriebe hat wohl nix - aber die vordere Motorenaufhängung war drauf und dran, sich komplett zu verabschieden, da deutlich gerissen und bereits mindestens einer Halteschraube verlustig.
Wird morgen geschweißt, neue Halteschrauben dran und dann wird´s wohl gut sein ... fahren sollte ich heute damit nicht mehr - das Nächste, was ich unterwegs verloren hätte, wäre nämlich der Motor gewesen ...
Und wenn ab morgen wirklich (und für rel. kleines Geld) alles wieder gut ist, werde ich auch nicht mehr damit ...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=4
... liebäugeln ...
Oder vielleicht doch wenigstens mal ansehen ... ?!

P.S. Wohnt jemand zufällig in den Nähe von Münster und hat vielleicht Zeit und Lust, die Kiste mal genauer zu checken ?!
Gruß
JJ
Schon beim Starten deutliche Vibrationen, ein deutlich stärkerer Ruck beim Einlegen einer Fahrstufe, besonders bei "R" ... beim Rückwärtausparken rappelte die ganze Kiste recht vernehmlich - bei Fahrstufe "D" war dann wieder alles fast normal, allerdings spürte von einem "butterweichen" Durchschalten der 3 Gänge auch herzlich wenig und bei jedem Gaswegnehmen bei etwa 70-80 km/h auf der Landstraße war zudem ein diskretes "Klack" aus dem Motorraum zu vernehmen.
Dachte zunächst an zuwenig Getriebeöl; Pegelstand war aber O.K.
Heute wurde es mir zu mulmig und bin daher auf dem Nachhauseweg notfallmäßig zur Werkstatt - und siehe da:
Getriebe hat wohl nix - aber die vordere Motorenaufhängung war drauf und dran, sich komplett zu verabschieden, da deutlich gerissen und bereits mindestens einer Halteschraube verlustig.
Wird morgen geschweißt, neue Halteschrauben dran und dann wird´s wohl gut sein ... fahren sollte ich heute damit nicht mehr - das Nächste, was ich unterwegs verloren hätte, wäre nämlich der Motor gewesen ...
Und wenn ab morgen wirklich (und für rel. kleines Geld) alles wieder gut ist, werde ich auch nicht mehr damit ...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=4
... liebäugeln ...
Oder vielleicht doch wenigstens mal ansehen ... ?!
P.S. Wohnt jemand zufällig in den Nähe von Münster und hat vielleicht Zeit und Lust, die Kiste mal genauer zu checken ?!
Gruß
JJ
Sonntachsfahrer mit 2002 Sebring Cabrio 2,0/16V/Schalter
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
Nachtrag : Hab´heute den Wagen abgeholt ... und jetzt, mit geschweißter wie auch neu verschraubter Motorenaufhängung gibt´s nur noch "good vibrations" - das Getriebe hat nix abgekriegt.
Da hat sich das mit dem Stratus vorerst erledigt ...
Gruß
JJ
Da hat sich das mit dem Stratus vorerst erledigt ...
Gruß
JJ
Sonntachsfahrer mit 2002 Sebring Cabrio 2,0/16V/Schalter
Re: Was hab ich heute für meinen Chrysler getan?
vielen lieben Dank....werde das gute Stück jetzt stehen lassen und morgen den "Schrauber" kontaktieren. Schönes Wochenende @all

