Kühlflüssigkeit

[Centerplayer1]

Hi bin Baron Neuling (2,2 Turbo, Bj.88, Automatik,109KW)
kurze Frage: der Kühlflüssigkeitsbehälter hat fast nicht mehr, welche Kühlflüssigkeit muss ich verwenden, es heißt doch immer "keine verschiedenen Flüssigkeiten zusammenschütten"

LG Ralf aus Kaiserslautern

[xedos]

Wie lange ist denn die alte Brühe schon drinn?
Eventuell bei der Gelegenheit das System gleich mal spülen und neu befüllen. Handelsüblicher Frostschutz (meist grün) sollte ausreichen.

[matador]

oder jetzt zu dieser Jahreszeit einfach klares Wasser

[Centerplayer1]

Danke für die rasche Antwort, keine Ahnung wie lange das Zeug da drin ist. Wie spült man soetwas durch?

[omafits]

NIEMALS NUR WASSER
Immer mit Frostschutz, sonst haste später nur braune Bracke

[Hoggi]

Frostschutz mit Alu-Gard-System, brauchen zumindest unsere 88er, wahrscheinlich alle anderen auch.

Sonst gibt's Risse im Zylko.

H.

[matador]

NIEMALS NUR WASSER
Immer mit Frostschutz, sonst haste später nur braune Bracke

Vom halben Lieter Wasser wird die Suppe nicht gleich braun.
Soll er ja auch nur erstmal machen und dann mal beobachten,
ob der Stand bleibt.
Danach kann er ja immernoch spülen.
basta
hab fertich

[omafits]

Zum spülen und neu auffüllen muss Frostschutz immer mit rein
Zum nachfüllen steht doch an jeder TAnke ne Kanne
Auch durch und fertig ende aus vorbei

[Uli]

Hallo!

Hier werden wieder Aussagen gemacht......

- Reines Wasser führt zur Risse im Zylinderkopf ??? Hä ?
Da wüsste ich aber schon mal - wenn vorhanden - den technischen Hintergrund .
ALso, wir werden ja alle wissen, dass reines Wasser am besten kühlt. Und Hitze nun mal der Hauptgrund für Risse ist....

- Natrürlich kann man incl. Frostschutzzusatz spülen. Mit ein wenig technischem Verstand oder und monetären Aspekten bertrachtet sollte man aber zu dem Schluss kommen, dass die Blödsinn ist.

Und wenn ich im Sommer einen nicht georteten Kühlwasserverlust hätte, würde ich der Kosten wegen auch erst mal nur Wasser nachschütten, wenn ich davon ausgehe, dass das Kühlsystem demnächst sowieso entleert wird.

Und nach Reparatur Würde ich selbstverständlich vorschriftsmässig auffüllen (der nächste Winter kommt bestimmt).

mfg

Uli

[omafits]

Reines Wasser kühlt am besten
Dann fahre mal nen Cadi V8 nur mit Wasser wird lustig 110c normale Temp
Ich glaube bei 100c kocht Wasser
Kenn ich aber nur aus der Küche von den Nudeln

Eh und echt aus kostengründen 15€ nach dem spülen wow macht arm

Zum spülen reicht KLARES REINES WASSER aus der LEITUNG .
Und zum auffüllen bitte ruhig frostschutz für Alukühler rein !

Erst mal schützt es vor rissen im ZK, zweitens wird die Kühlleistung verbessert und zu guterletzt " Du siehst besser wo dein Auto tropft (mal Finger in den Fleck und riechen mhh Kühlwasser)
Du riechtst wenn dein Auto irgend wo Kühlmittel auf nen heisses Teil spritzt auch wärend der fahrt "reines wasser würde eventuell ungemerkt verdampfen)
Und falls es am Auspuff ungewöhnlich riecht ist der erste Qualm kein kondensat

So fertig

[xedos]

Das Kühlwasser kocht nicht, weil es sich um ein Drucksystem handelt.
Der Siedepunkt wird dann höher gesetzt. (Anders in den Bergen, bei den Bergsteigern kocht das Wasser schon leicht unter 100°C)

Dazu mal folgendes:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... ehlung.htm

Moderne Kühlflüssigkeiten beinhalten Schmiermittel und Korrosionsschutz.

[omafits]

Als Kühlmedium wurde nun nicht mehr nur Wasser, sondern ein Gemisch aus Wasser und einem Kühlmittelzusatz verwendet. Man verwendete deshalb auch nicht mehr den Begriff Kühlwasser sondern Kühlmittel. Das enthaltene Frostschutzmittel (bekannt als Glysantin) im Kühlmittel bietet zusätzlich einen höheren Siedepunkt und schützt außerdem die Leichtmetallteile des Motors vor Korrosion.

[Uli]

.....

...so viel unpräzise Ausdrucksweisen!

Der Siedepunkt hat doch nichts mit der Wärmeübertragung von Metall auf das Wasser oder der Wärmekapazität zu tun !

Nochmal, reines Wasser kühlt am besten....

Na ja, und bzgl. der Abhängigkeit des Siedepunktes vom Systemdruck wurde ja auch schon richtig geantwortet.

Und wie ein Kühlwasserzusatz vor Rissen im ZK schützen soll, bleibt mir schleierhaft. Theoretisch und wenn das Kühlsystem an seiner Leistungsgrenze ist, führt ein Zusatz zu einem höheren Risiko der Überhitzung.

Und ein V8 hat mit 110 °C keine besonders hohe Wassertemperatur. Jedes FZ, wo sich nenneswerter Überdruck im Kühlsystem bildet, wird mit über 100 °C betrieben ( 1013 mbar Umgebung vorausgesetzt).

mfg

Uli

[3-20-Zeichen]

...können die Herren Dozenten sich dann irgendwann darauf einigen, dass "reines Wasser kühlt am besten" und "mit Frost/Korrosionsschutz ist's am besten (für die Motormetalle)" keinen Widerspruch darstellt, und man mit beiden Aussagen fahren kann..... ?

Ganz was anderes, an die "Spüler": wo lasst ihr eigentlich die mehr oder weniger mit Frostschutz geladene Brühe (auch beim Klarwasserspülen)?
Dat Zeuchs ist nämlich Sondermüll, und gehört zur Deponie, nicht in den Abfluss....
Wenn ich das hier lese, wie fröhlich da rumgespült wird, wäre meine Frage, wieviele Kanister ihr nach so einem Geplantsche wegbringen müsst...?

Soll heißen: übertreiben muss man's auch nicht, jedes Frühjahr durchspülen ist reichlich over.

[xedos]

...Ganz was anderes, an die "Spüler": wo lasst ihr eigentlich die mehr oder weniger mit Frostschutz geladene Brühe (auch beim Klarwasserspülen)?
Dat Zeuchs ist nämlich Sondermüll, und gehört zur Deponie, nicht in den Abfluss....
Wenn ich das hier lese, wie fröhlich da rumgespült wird, wäre meine Frage, wieviele Kanister ihr nach so einem Geplantsche wegbringen müsst...?

Soll heißen: übertreiben muss man's auch nicht, jedes Frühjahr durchspülen ist reichlich over.

Nein nicht jedes Frühjahr, aber bei Bedarf nach 10-20 Jahren, kann das schon mal gut sein. Hängt davon ab, wie die Brühe so aussieht.

Das mit dem "Abwasser" ist in der Tat ein kleines Problem. Ich hatte damals einen 20L Kanister als Auffangbehälter genommen, und im Sondermüll entsorgt.