Autogas-LPG einbauen lassen?

[Kutte]

Hallo zusammen!
Ich spiele mit dem Gedanken auf Dauer etwas Geld zu sparen und mir eine Gasanlage in meinen 1993-LB einbauen zu lassen.
Meine Frage:
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?
Ist das OK oder sollte man davon die Finger lassen?
Gibt es in NRW eine Werkstatt die man dafür empfehlen kann?
Stimmt es, dass man an den Ventielen Vernbesserungen vornehmen muss, damit sie der Belastung stand halten?
Gibt es ansonsten noch einen Tip?
Dank vorab!
Karsten

[Glenmore]

wenn du richtig Sparen willst, musste dein Auto verkaufen.
Gas, das nimmt dir den letzten Rest vom Kofferraum weg, welche Belastung für die Ventile ??
Gas verbrennt doch nur sauberer, damit bekommst du doch nicht mehr Leistung was eventuell Ventile oder andere Innnenteile des Motors kaputt macht.
Ich persönlich würde es nicht machen, aber das ist nur meine Meinung.
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit gibt es in Düsseldorf eine Werkstatt die so etwas einbaut, es wird nicht billig sein und wenn man nicht soviel fährt ist die Frage wann sich die Kosten armortisieren ( 2, 4 oder mehr Jahre ) und ob das dann rein rechnerisch noch vertretbar ist wage ich zu bezweifeln.
Ich denke das würde sich nur lohnen wenn man jeden Tag grosse Strecken mit dem Wagen zurücklegt und nicht nur Wochenend Touren macht.

[Uli]

Hallo!

Insbesondere für selbsterklärte 'Fachleute' sollte es bekannt sein, was ungkühlten Motor-Steuerungsteilen passieren kann, wenn sie mit falschem lambda im Gasbetrieb unterwegs sind.......

Bin ich froh, nur ein bescheidener Ahnungsloser zu sein.

@ TE:
Deine Überlegungen sind korrekt, es gibt empfindliche Autos und weniger empfindliche. Wozu der LB gehört, weiß ich leider nicht.

mfg

Uli

PS:
@glenmore: Gas verbrennt nicht nur sauberer, sondern auch 'anders'....

Und: Leistung macht Ventile eigentlich nicht kaputt. Aber wem sage ich das ....

[Glenmore]

Der Wagen bekommt durch Gasbetrieb nicht mehr Leistung, sondern nur eine andere Verbrennung.

[Uli]

Der Wagen bekommt durch Gasbetrieb nicht mehr Leistung, sondern nur eine andere Verbrennung.

.... nun ja, von mehr Leistung war zunächst auch überhaupt nicht die Rede.

Sondern von einer höheren Belastung. Gemeint bei dieser Diskusssion i.d.R die thermische.

Bekanntermaßen verlieren Ottomotoren ungefähr 10 % Ihrer Leistung im Gasbetrieb.

mfg

Uli

[Glenmore]

Das schadet dann aber nicht den Ventilen, nur eine erhöhte Leistung könnte zu Problemen führen weil der Motor nicht für Leistungssteigerungen konstruiert ist.
Aber schliesslich muss er selber wissen was er Ein - An oder Umbaut ist ja sein Auto, habe nur meine Meinung dazu gesagt.

[matador]

Mehr Leistung können die Ventile schon ab.
Maßgeblich ist die Verbrennungstemperatur.
Hatte einen mit LPG und da gabs keine Probleme.
Der Gastank kommt in die Reserveradmulde.
Nimmt also keinen Platz im Kofferraum weg.
Wenn es sich für dich rechnerisch lohnt, dann zögere keinen Moment.
Einbauen und sparen.
So, das ist meine Meinung.

[omafits]

Na ja meist gehen die Motoren auf der Autobahn bei hohen geschwindigkeiten hops entweder fackeln die Ventiele oder die Sitze ab
Mh mit dem Baron sind hochgeschwindigkeitsorgien nicht sehr häufig , im normalen fahrbetrieb sollte es keine probleme geben.
Die neueren anlagen schalten ab gewissen geschwindigkeiten wider auf Benzin um , mhh
Na ja also probs würde ich ehr nicht sehen , aber es lohnt nur wenn du echt Km abreissen tust, und da ist die frage was sonst so def geht an dem Auto und ob der einbau lohnt
Meine meinung , führ nur im Sommer bissel rumkurven (E85 Tanken)
Spart und läuft
Den Umbau auf Gas würde ich nur machen bei einen TOP Auto , und D3 norm sollte er auch haben

Meine Meinung

[Glenmore]

Ich denke das würde sich nur lohnen wenn man jeden Tag grosse Strecken mit dem Wagen zurücklegt und nicht nur Wochenend Touren macht.

aber es lohnt nur wenn du echt Km abreissen tust, und da ist die frage was sonst so def geht an dem Auto und ob der einbau lohnt

[Kutte]

Hallo zusammen!

Gut! Gut!
Ich werde noch ein paar mal drüber schlafen.
Danke!

Karsten

[omafits]

Na ja die überschneidung kommt daher , das ich mache Beiträge nur sehe wenn ich sie anklicke , und da hatte ich gestern genug aufregung, und wollte mal nen ruhigen ABEND haben

Also durch zufall fast einer meinung, aber nur fast.
Den das wichtiege ist ehr der algemeinzustand des Autos, kenne genug die auch mit Schrottkarren KM reißen

[Glenmore]

kenne genug die auch mit Schrottkarren KM reißen

Stimmt, aber wenn es doch nur ein Hobby - Auto oder Zweitwagen ist, mit dem man nicht soviel herumkurvt lohnt eine Gasanlage nicht, die kostet doch mindestens mit Anschaffung, Einbau und TÜV Abnahme zwischen € 2.000,-- und € 2.500,--, das finde ich persönlich für ein Spass - Auto zu teuer.
Unser Freund Paul Daussin aus Belgien hat eine Anlage drin, aber der fährt jeden Tag von Belgien nach Luxembourg zur Arbeit, das sind hin und zurück jeden Tag 130 Km, da lohnt es sich, vor allem wegen der Benzinpreise in Belgien, also tankt er Gas und Benzin in Luxembourg, das spart dann Geld.
Kutte du musst entscheiden was du machst, es sind nur Tips.

Glenmore

[Kevin]

Viele Autos, die mit LPG laufen, haben Probleme mit dem Ölverbrauch aufgrund der anderen Verbennungstemperatur.
Ich kenne jemanden, der wenn er mit seinem Gasauto auf der Bahn ca. 500 KMM unterwegs war, einen Liter nachkippen muss, ziemlich hart.

Ich bleib beim Benzin.

[Uli]

Das schadet dann aber nicht den Ventilen, nur eine erhöhte Leistung könnte zu Problemen führen weil der Motor nicht für Leistungssteigerungen konstruiert ist.
.

....ist das denn so schwer zu verstehen?

D O C H , es kann den Ventilen schaden, selbst wenn der Motor weniger leistet.

H2 verbrennt heisser als Kohlenstoff. Es kann durchaus zu verbrannten Ventilen kommen, insbesondere, wenn recht mager betrieben wird.

Eigentlich Basiswissen für 'Fachleute'....

mfg

Uli

[JJ]

... ich hab´ ja eine ganze Weile mit einer LPG Anlage geliebäugelt - jetzt ist es wohl (bei mir) zu spät dafür, und das ist schnell erklärt:

Bevor man i.d.R. zwischen 1200.- (R4 Motor) und über 2000.- (V6) für den Umbau (all. inkl.) investiert, lohnt es sich zuerst einmal, genauer nachzurechnen, denn nach dieser Geldausgabe sollte sich das Ganze ja auch rentieren ... bei mir wäre es etwa nach 40 - 50 TKM der Fall gewesen - und bei einer Jahresfahrleistung von etwa 10 - 12 TKM sind das locker 4 Jahre, bis die "Gewinnzone" winkt.

So mancher überlegt sich da, ob er das Auto überhaupt so lange behalten will ...

Die Motoren (2,5i R4 und besonders der Mitsubishi V6) sind übrigens - von wenigen nötigen Modifikationen abgesehen - "gasfest" (z.B. mit gehärteten Ventilsitzringen für höhere Verbrennungstemperaturen bei LPG ausgestattet).

Beim Mitsu-V6 schlagen allerdings sehr hohe Einbau-Preise zu Buche.

Und idealerweise baut man eine LPG Anlage auch bei einem KM-Stand von möglichst unter 100 TKM ein - meiner hat jetzt gut 200TKM auf der Uhr und ist schlicht zu alt ... da riskiere ich das nicht mehr.

Wer also einen "jungfräulichen" (um die 100 TKM) LB sein eigen nennt, die Kosten nicht scheut, eine wirklich gute Fachwerkstatt kennt (da gilt es, die Spreu vom Weizen zu trennen) und sein Auto evtl. noch viele Jahre behalten will, sollte also zuschlagen ... viel billiger wird der Sprit wohl nicht mehr werden ...

Saisonfahrer mit vielleicht 6 TKM Jahresfahrleistung und über 150 TKM auf der Uhr dürfen dieses Thema getrost abhaken, in den Genuß billigeren Fahrens kommt höchstens der spätere Käufer ... oder der "Schlachter" ...

Gruß
JJ