Anschluss Ölkühler für A604 / Thermostat

[xedos]

Hat jemand von euch im Kopf, welche Anschlussmaße die Leitungen am Ölkühler des A604 haben?

Ich wollte evtl. doch mal einen Zusatzölkühler für das A604 verbauen. Allerdings mit Thermostat. Damit das Öl auch schnell die Betriebstemperatur erreichen kann.
Ist 1/2' (13mm) OK?

Hat jemand einen Tipp für einen passenden Thermostat?
Danke.

[arnd]

Habe 3/8" verwendet. Also 9,5mm. Thermostat würde ich nur einbauen wenn wirklich viel Kurzstrecke im Winter gefahren wird. Die mir bekannten von Racimex öffnen erst bei 80°C. Meiner Meinung zu spät. Im Normalbetrieb komme ich in der Ölwanne gemessen selten auf über 70°. Auch im Winter kommt die Temperatur recht schnell auf um die 60°C was meiner Meinung nach völlig ausreichend ist. Der V6 erzeugt genug Abwärme um den großen Wasserkreislauf zügig auf Temperatur zu bringen. Da wikt der integrierte Ölkühler dann als Heizung für's Getriebe.

Gruß Arnd

[xedos]

Danke Arnd,
Aber wieso sollte ich unterhalb 80°C noch zusätzlich kühlen?
Ist doch eine annehmbare Temperatur. Ich möchte bloß Temperaturen > 100° auf Dauer vermeiden. Ich hatte noch in Gedanken, dass das ATF bei einer Temp. von > 120°C Probleme bekommt. Oder habe ich da einen Denkfehler
Außerdem möchte ich auch nicht unterhalb meiner Betriebstemperatur liegen.
Deine Messwerte hattest du ja geschrieben. Sicherlich würde es da eher im Winter zu Problemen mit einer zu geringen Öltemperatur geben.
Allerdings liebe ich eher die technisch hochwertigere Lösung, und so'n Thermostat kostet nicht die Welt.

[arnd]

Ich habe keine Ahnung wo die optimale Temperatur liegt. Denke aber, dass es dem Getriebe eher nicht zu kalt wird. Die "technisch hochwertigere Lösung" mit Thermostat ist sicher interessant. Beim Motor, wofür die Dinger eigentlich sind, würde ich auch keine Sekunde drüber nachdenken. Der mag es auf jeden Fall lieber was heißer. Aber beim Getriebe? Sind halt vier Verbindungen mehr die leck gehen können. Und wenn das Ding immer zu ist, weil die Temperatur fast nie erreicht wird - öffnet es denn dann wirklich wenn es benötigt wird? Ach ne - eigentlich öffnet es gar nicht. Es schließt den Bypass. Technik wo sie benötigt wird gerne. Aber jedes Bauteil kann ausfallen. Da ist weniger dann manchmal mehr.

Gruß Arnd

[notze]

Wenn das Auto normale Beanspruchung hat braucht es keinen Zusatzkühler, nur vernünftiges Öl!! Und da gibt es Unterschiede. Lube1 bietet auch ein gutes an! liqui moly auch. Die Öldiskussion ist uninteressant hier

[xedos]

Wenn das Auto normale Beanspruchung hat braucht es keinen Zusatzkühler, nur vernünftiges Öl!! Und da gibt es Unterschiede. Lube1 bietet auch ein gutes an! liqui moly auch. Die Öldiskussion ist uninteressant hier

Du wirst wohl Recht haben. Denn die letzten 17 Jahre fahre ich mein A604 nun schon ohne Ölkühler. Allerdings nur mit richtigem Öl.

Ich habe aber so'n Kühler hier herumliegen und da dachte ich, den dann einfach mal zu verbauen.

Arnd, dass mit den vielen potentiellen Leckstellen ist allerdings ein Argument. Ich denke ohne Öl wäre wohl noch die zuverlässigste Art das Getriebe zu killen...