Tacho anschliessen

[Peter Laub]

Endstation der Kabel ist immer das Motorsteuergerät, egal ob 91oder 93. werde über Ostern mal in den Schaltplänen schmökern.
gruß, Peter

[omafits]

Mal ne frage , warum brauchst du das eigentlich.
was geht denn bei dir nicht

[Ploppysator]

Alle von den J-Bodys sind elektronisch
Sind aber nur zwei Kabel dran
am Geber selber schwarz
nach dem nächsten Stecker
weis/orange und schwarz/hellblau
gilt für alle Motorvarianten

Hallo Ratte

Sorry, ist mir leicht peinlich, aber ich bin leicht farbenblind. Ich habe da etwas gesehen und müsste wissen, ob das den Kabelfarben entspricht, die du angegeben hast....



Danke und Gruss

Ploppy

[Ploppysator]

Mal ne frage , warum brauchst du das eigentlich.
was geht denn bei dir nicht

Der Tacho und die Kilometeranzeige geht nicht.

Ich hatte vergessen, beim Getriebewechsel den Tacho Geber aus dem alten Getriebe auszubauen und finde weder einen 2-, noch 3poligen Stecker dazu.
Das neue Getriebe hat auf jeden Fall einen 2poligen VSS mit dabei, aber ich habe keinen Stecker, der da drauf passt.
Falls mir jemand sagen kann, ob ich an meinem V6 mit Prod.-Jahr 1993 grundsätzlich einen 2- oder 3-poligen VSS Tacho Geber brauche, kann ich mir versuchen vorstellen, welchen Stecker ich verwenden muss, die Handbücher sind widersprüchlich, gemäss Chiltons hat es ab 1992 3polige VSS, gemäss Haynes aber haben erst die 94er 3polige und die 93er 2polige. Wenn mir noch jemand sagen kann, welche Kabel in welcher Farbe wohin müssen (übernächster Stecker nach VSS) ziehe ich die Kabel einfach neu ein.
Mindestens 2 Kabel gehen an entweder den grossen grauen, oder grossen schwarzen Stecker auf dem Bild, nur: welche?

Bild:


Kann es sein, dass der hellgraue von nächstem Bild vom VSS her kommt?

(anm.: Dieser ist es!)

Oder einer dieser beiden hübschen überzähligen Steckerchen?


(Leider hat mein 92er V6 kein Getriebe und keine Kabel und somit auch keinen VSS mehr drin, da wird das Problem eventuell auch bald auftauchen.... und es würde mich ja nicht weiter stören, doch ruft Ende Monat der TÜV)

Ploppy

[Ploppysator]

Zum VSS Tachogeber habe ich noch ein abschliessendes Statement abzugeben:

Ich habe jetzt den VSS gewechselt, aber erneut einen 2poligen (aus meinem Ersatzteilbaron) genommen und so angeschlossen, wie von Ratte vorgeschlagen:

zwei Drähte weis /orange und schwarz/hellblau

Ich habe die beiden drähte (weiss/orange kommt am VSS rechts, schwarz/hellblau kommt am VSS links) direkt am grossen schwarzen Stecker, auf der Beifahrerseite (wo früher das TCM war) angeschlossen, die Kabel habe ich zuerst direkt auf dem VSS fixiert, da dies aber nur provisorisch war, habe ich den 2poligen Stecker vom Ersatzteilbaron genomen und die Kabel wie vorhin beschrieben fixiert.

Somit sei festgestellt: es spielt keine Rolle, ob 2poliger, oder 3poliger VSS, mit beiden gehen Tacho, Kilometerzähler und Tageskilometerzähler.

Gruss

Ploppy


THX an Ratte!