Hab da mal ne frage... :)

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Styles-T

Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von Styles-T »

griaze, grüß gott und hallo :)

bin hier jetrzt relativ neu im forum und gleich eine wichtige frage
und zwar hab ich meinem 2,2l turbo 1 motor eine runderneuerung
spändiert zylinderkopf neu geplant, alles neu abgedichtet usw.:)

und genau da liegt mein problem.
meine zylinderkopfdichtung hält nicht dicht :(

kennt sich da einer vielleicht aus und kann mir die richtigen
drehmomente geben
wäre echt super

danke schonmal im vorraus

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omafits
Beiträge: 4084
Registriert: Mo 16. Jul 2007, 12:44

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von omafits »


Also die anzugsmomente sind entweder bei den neuen schrauben oder bei der dichtung dabei :!: :!:
oder hast du die alte sche... verbaut :twisted:
1989 TC Turbo

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Megan
Beiträge: 627
Registriert: So 27. Mai 2007, 15:23
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Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von Megan »

Hallo...

Schau mal...

Bild

Grüße aus München

Michaela & Christian
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik weiß `88
Le Baron Cabrio 2.2i Turbo I Automatik rot `89
Sebring Cabrio 2.7i V6 Automatik schwarz `05
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark ´02

Styles-T

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von Styles-T »

also erstmal danke an Michaela & Christian das bild hilft mir auf jedenfall mal weiter :)

an omafits:

anscheinend hast du dir meinen text nicht ganz durchgelesen, ansonsten weiß ich nicht wie du auf die vermutung kommst das ich den alten sch... wieder verbaue.
ich steck bestimmt nicht n haufen kohle rein damit ich dann so nen sch... mach :evil:

aber du hast recht bei den schrauben waren die nm und die reihenfolge beschrieben aber es stand zb nicht darauf das es amschluss über 120 nm sein müssen

aber wie auch immer zum glück habe ich mir zwei komplette dichtsätze aus amerika bestellt also kann ich die dichtung nochmal gegen eine neue austauschen :wink:

also bitte nicht immer von dem schlimmsten oder dem dümmsten ausgehen (omafits) :)

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10w40
Beiträge: 118
Registriert: Fr 21. Sep 2007, 12:19

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von 10w40 »

Also ich hätte (wie omafits) auch erstmal nach den Schrauben gefragt. Denn von neuen Schrauben steht in Deinem ersten Beitrag nix. Immer logger bleiben...
Chevrolet Caprice Station Wagon 5,7l V8 Bj. 79
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matador
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Registriert: Mo 18. Feb 2008, 06:07

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von matador »

Sehe ich genauso.
Wenn du hier schon rummeckerst, dann lies dir deinen Text erstmal selber durch.
Es gibt genug Fachidioten, die den alten Sch... wieder einbauen.
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
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omafits
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Registriert: Mo 16. Jul 2007, 12:44

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von omafits »

Danke "er ist halt neu":wink:
Aber die 120nm sollten bei geplanten kopf und neuen schrauben ja locker nach 1/4 umdrehung anliegen :wink:
1989 TC Turbo

Styles-T

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von Styles-T »

hi

also sry erstmal omafits im nachhinein ist der text nicht so wie ich ihn am anfang interpretiert hab :?

schätze hab den fehler jetzt gefunden ein befreundeter mechaniker hat mir nen tipp gegeben das ich die schrauben am besten mit öl einschmieren soll haja hab anscheinend zu viel öl an den schrauben gehabt :?
dadurch sind die schrauben wahrscheinlich nicht fest genug angezogen gewesen da das drehmoment eher erreicht war

bin gerade dabei den motor nochmal zusammen zu bauen :)

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omafits
Beiträge: 4084
Registriert: Mo 16. Jul 2007, 12:44

Re: Hab da mal ne frage... :)

Beitrag von omafits »

Is Ok ,aber wenn ich die Schrauben Öle ist das Drehmoment später erreicht wenn das überhaupt was aus macht dann das es fester wird,
aber was sein kann , das dir ÖL in die Bohrung der Kopfschrauben gelaufen ist .
Du musst die Löcher im Block unbedingt ausblassen wenn da Wasser oder Öl drinn ist wird das nie dicht :wink:
Wasser würde sich bei frost ausdehnen und denn Block an der stelle zum reissen bringen :!:
1989 TC Turbo

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