Hallo Gemeinde,
ich habe mit meinem Baron folgendes Problem. Wenn ich stehen bleibe fällt das Standgas plötzlich heftig ab und kommt dann wieder hoch, wenn ich irgendwo einparken möchte und dann im Standgas den Gangwähler auf Rückwärtstellung einlege geht er oft aus. Also egal wie, im Standgas schwankt er und wenn ich im Standgas einen Gangstufenwechsel mache hat er ordentliche Drehzahlschwankung und oder geht auch aus. Was kann die Ursache dafür sein?
Chrede
geht ab und zu aus
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
geht ab und zu aus
Chrede
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
Re: geht ab und zu aus
Würde als erstes mal das Drosselklappengehäuse und den AIS reinigen. Bringt zwar nicht immer den gewünschten Erfolg, aber meist ist der Dreck der Jahre daran schuld.
Gruß Arnd
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: geht ab und zu aus
Chrede,
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Jeep. Die Solenoids des Getriebes (automatik) waren hin.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Jeep. Die Solenoids des Getriebes (automatik) waren hin.
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Re: geht ab und zu aus
Drosselklappe ist von mir per Ultraschall gereinigt, das oder den AIS werde ich morgen noch mal kontrollieren. Was kostet bdenn ein neues Solenoid Pack ?
Chrede
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
Re: geht ab und zu aus
Einen 100er gerade aus, aber das ist nicht das Problem nachdem du suchst.Chrede1 hat geschrieben:Drosselklappe ist von mir per Ultraschall gereinigt, das oder den AIS werde ich morgen noch mal kontrollieren. Was kostet bdenn ein neues Solenoid Pack ?
Einen kaputten Solenoidblock schreibt das Getriebe als Fehler aus, bei gewissen Schäden daran geht es in dem Limp Mode.
Gruß
Kevin
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
Re: geht ab und zu aus
Also dann gehe ich mal von einem Problem mit dem AIS aus.
Chrede
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
_______________________________________
Baron 3,0l, Bj 1991, km bis heute 228Tkm
Re: geht ab und zu aus
Für den Fall siehe hier:
http://www.lebaron.de/forum3/viewtopic.php?f=3&t=6243
Wenn o.g. nix bringt dann evtl:
Kann auch nen "pissender" injektor sein. karre läuft im leerlauf zu fett und geht aus, bzw drehzahl sehr tief runter, so weit runter, dass auto ausgeht ODER das steuergerät den noch fängt und den AIS soweit aufmacht, so das die drehzahl hoch geht und der motor anbleibt.
Wenn das der Fall ist, hast logischerweise auch nen höheren Gesamtverbrauch an Sprit.
http://www.lebaron.de/forum3/viewtopic.php?f=3&t=6243
Wenn o.g. nix bringt dann evtl:
Kann auch nen "pissender" injektor sein. karre läuft im leerlauf zu fett und geht aus, bzw drehzahl sehr tief runter, so weit runter, dass auto ausgeht ODER das steuergerät den noch fängt und den AIS soweit aufmacht, so das die drehzahl hoch geht und der motor anbleibt.
Wenn das der Fall ist, hast logischerweise auch nen höheren Gesamtverbrauch an Sprit.
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem

