gehärtete Ventilsitze

[Hillybilly]

Hallo,weiß jemand hier ob der 3Liter V6 gehärtete Ventilsitze hat?

Gruß Hillybilly

[JJ]

... alle PKW Benzinmotoren müßten seit der flächendeckenden Einführung von bleifreiem Benzin über dieses "Gimmick" verfügen - ansonsten vertragen die nämlich den "Stoff" schlecht bis gar nicht (Gilt auch für LPG-Betrieb).

Was U.S.-Cars betrifft, müßte man hier seit Mitte der 70er auf der sicheren Seite sein.

Gruß
JJ

[xedos]

... alle PKW Benzinmotoren müßten seit der flächendeckenden Einführung von bleifreiem Benzin über dieses "Gimmick" verfügen

Prinzipiell hast du recht, aber für LPG-Betrieb ist der Härtegrad oft nicht ausreichend, daher solltem man im Vorfeld mit entsprechendem Additiv arbeiten.

[JJ]

... da gibt´s Unterschiede im Härtungsgrad ?

Och, hätt´ ich jetzt nicht gedacht ... daß´ die selbst bei diesem Pfennigskram noch sparen ...

Ob das vielleicht schon der Grund ist, warum Ford-Motoren der Sage nach schwieriger auf LPG umzurüsten sind ?

Aber zurück zum V6, der im Grunde eine Mitsubishi - Konstruktion ist - und hier hab´ ich nun gar keine Bedenken ... in Holland läuft fast jeder 2. Mitsubishi auf LPG - und zwar lange, gern & gut ...

Gruß nochmal
JJ

[Hillybilly]

Danke erst mal,es geht mir um eben dieses Additiv.Habe auf LPG umgerüstet und zusätzlich FlashLube eingebaut.Ein öliges Zeug das mit dem Unterdruck eingesaugt und mitverbrannt wird.Soll die Ventile schützen.Habe aber das Gefühl,ohne dies Zeug im Ansaugtrakt läuft der Motor viel ruhiger.Hauptsächlich im Leerlauf.Da rumpelt es ganz schön.
Hat hier im Forum jemand Erfahrung mit Gasumrüstung mit oder ohne FlashLube oder ähnlichem??Bitte berichten!

Gruß Hillybilly

[bierdruck]

also unsere Firmenvoyager fahren auf Gas und alle ohne diese blöde Zeug. Es ist nur Geld Schinderei von den Einbaufirmen. In unserem Betrieb liefen Voyager mit 550 000 KM immer noch ordentlich auf Gas ab Kaufdatum, lediglich die Dichtungen der Einspritzdüsen wurden mal bei ca. 400 000 KM gewechselt, ansonsten fahren die Fahrzeuge ab dem ersten Meter auf Gas.

[Hillybilly]

Das ist mal ne gute Nachricht.Hatten die Firmenvoyager denn den 3Litermotor drin??

Gruß und Danke,Hillybilly

[bierdruck]

ich habe noch einen Dodge 3,0 Bauj. 1987 mit einer Venturi Anlage und das Ding läuft wie ein VW Käfer. Die neuen Fahrzeuge haben alle den 3,3 ltr. Motor und da gab es auch noch nie Beanstandungen. Bei unserem Umrüster müssen die Fahrzeuge zu erst auf Benzin beim Chryslerhändler 100% eingestellt werden, ehe er überhaupt das Fahrzeug an sieht. Aber dafür laufen die Geräte auch einwandfrei, ohne Nachstellarbeiten wie ich es hier immer wieder lese. Ist wohl ein Unterschied ob ein Umrüster jahrelange Erfgahrung hat, oder so wie bei uns Umrüster um den schgnellen Euro zu machen wie Pilze aus der Erde schießen. Haben einen Lehrgang besucht und meinen nun die großen Weltmeister zu sein. Bei uns an der Grenze gibt es auch schon alte Hasen und von den neu hin zu gekommenen schließen die ersten wieder ihr Pforten-

[Hillybilly]

Gib mir doch mal die Adresse von deinem Umrüster.Danke.

Gruß Hillybilly

[bierdruck]

hier die Adresse http://www.hboertien.nl/index_de.php

[JJ]

... wie ich sehe, eine niederländische Adresse - würde auch mal sagen, daß etablierte niederländische Umrüster sich da am Besten auskennen.

Mein Vater fährt bereits das x-te auf LPG umgerüstete Auto, aktuell einen Mitsubishi Space Wagon, ohne jedes "Additiv", aber auch Tip-Top gearbeitet.

"Made in Holland"

Mein einziges Gasfahrzeug bisher war ein in D umgerüsteter Toyota Cressida von Ende der 70´er , und bei dem war so ein "Additiv-Spender" mit eingebaut, wo von Zeit zu Zeit ein Tröpchen Öl in den Ansaugtrakt gesaugt wurde ... das Auto lief aber auch gut (wenn nicht sogar besser), wenn der Behälter leer war.

Groetjes
JJ

[Ede1]

HI. Hab eine Venturi verbaut. Und auf meine Frage hin ob er mir auch dieses Flsh Lube einbauen möchte, sagte er mir. Wenn Ich zu viel Geld habe soll Ich das ruhig machen. Wäre aber für meinen Motor nicht Notwendig. Nur Hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn über längere Zeit soll Ich vermeiden, da Gas ja eine recht hohe Oktanzahl hat könnte er etwas Heiß werden. Dieses Flash Lube kann man glaub ich auch noch Einstellen, 10 Tropfen in der Minute oder 6 oder 5 oder watt weiß Ich.