Zylinderkopfschrauben wechseln?

[tybor]

Hallo Leute,

muss man die Zylinderkopfschrauben beim 2.5 (ohne Turbo) nach Wechsel der Kopfdichtung erneueren?

Gruss Tybor

[bigorti]

Hi

Das sind sogenannte Dehnschrauben und sollten eigentlich immer mit gewechselt werden.

Die 30 € solltest du nicht sparen.

Grüsse aus dem nassen Berlin

[walter_hermes]

Hi,
genau, unbedingt mit wechseln und auf gleichen Reibwert achten bezüglich Restöl
am Gewinde und den Scheiben wegen optimalem Drehmoment.
Und wenn die Kopfdichtung wegen thermischer Probleme, was ja eigentlich immer die Ursache ist,
ausgestiegen ist, den Kopf auf Verzug
überprüfen (langes Haarlineal) und dann unbedingt schleifen lassen
(ca. 50 Euronen),
sonst hast nicht lange Freude
an der neuen Dichtung.
Gruß

[Heiko & Tina]

Hallo Tybor!

Wir finden es aus den bereits genannten Gründen auch wichtig, die Schrauben zu wechseln.

Wenn wir an einem Kundenfahrzeug arbeiten, ist es bei uns selbstverständlich, dass wir die Schrauben erneuern.

Alles andere ist, denke ich, Geld am falschen Ende gespart!

... und ... so oft arbeitet man ja auch nicht am Zylinderkopf, da sollte man die Möglichkeit nutzen

Liebe Grüße
Heiko & Tina

[tybor]

Heh, Danke für die schnellen Antworten !
Vermutlich hat der Vorbesitzer die Dichtung gewechselt (sieht noch neu aus) aber die Schrauben nicht. im Resultat hat der Motor dann in den Wasserkreislauf immer reingeblasen und der Druck wurde im Kühler zu gross...

[omafits]

Also dencke ehr das dein Kopf nicht mehr plan ist ,oder die schrauben zu lasch angezogen wahren Möglich ist auch ein Haarris im kopf
also unbedingt abdreücken lassen
Die Schrauben sollte man wechseln
Habe aber auch schon mal alte verbaut und mit 20% mehr angezogen das Teil hält heute noch
Aber da geht einem beim anziehen gut der Arsc..h
Sollte dein Kopf platt sein , habe noch einen 0151-20055519

[OLK'93]

Normale schrauben haben beim festdrehen die eigenschaft nach der elastischen verformung zu reissen,
prinzip: nach fest kommt ab

Bei dehnschrauben kommt halt nach der elastischen verformung eben eine plastische (bleibende) verformung, soll heissen die schraube wird länger anstatt zu reissen.
Dehnschrauben haben auch den vorteil dass man bei den grossen stufen beim festdrehen keinen grossen drehmomentschlüssel braucht, weil die stufen über winkel gedreht werden. Man braucht also nicht mehr drauf achten ob der schlüssel richtig eimgestellt ist, kraft spielt somit keine rolle mehr - hauptsache man dreht die schrauben um den angesagten winkel rum

Offtopic (hab diese woche 2 vw's gehabt, köpfe dranschrauben)
Meistens sind die ersten 2 stufen irgendwo zwischen 20 und 40 Nm und die restlichen dann nur noch idr. 90 grad drehwinkel, wenn man pech hat ist zwischen bestimmten zudrehstufen noch ne fahrt von 1000 km angesagt, das ist dann doof weil in einigen fällen der ventildeckel wieder ab muss um an die kopfschrauben dran zu kommen

[OLK'93]

Hallo Tybor!

...wir an einem Kundenfahrzeug arbeiten, ist es bei uns selbstverständlich, dass wir die Schrauben erneuern...

und an den privaten nicht? *groehl* geizkragen

Sorry, ich konnte da einfach nicht widerstehen

[Heiko & Tina]

Hallo Tybor!

...wir an einem Kundenfahrzeug arbeiten, ist es bei uns selbstverständlich, dass wir die Schrauben erneuern...

und an den privaten nicht? *groehl* geizkragen

Sorry, ich konnte da einfach nicht widerstehen

Huhu Olk!

Ach, Du kennst das doch ... der Schuster und seine Leisten *lach*

An dem "Großen" funktioniert der Scheibenwischer nicht und mein Betriebssystem hat mittlerweile 20 GB

... aber egal, Hauptsache die Chrysler und PC´s der Kunden funktionieren *lach

Wann kommt Mama???????????????????????????????????????????

LG

Heiko & Tina

[Uli]

Normale schrauben haben beim festdrehen die eigenschaft nach der elastischen verformung zu reissen,
prinzip: nach fest kommt ab

Bei dehnschrauben kommt halt nach der elastischen verformung eben eine plastische (bleibende) verformung, soll heissen die schraube wird länger anstatt zu reissen.
Dehnschrauben haben auch den vorteil dass man bei den grossen stufen beim festdrehen keinen grossen drehmomentschlüssel braucht, weil die stufen über winkel gedreht werden. Man braucht also nicht mehr drauf achten ob der schlüssel richtig eimgestellt ist, kraft spielt somit keine rolle mehr - hauptsache man dreht die schrauben um den angesagten winkel rum

Aaaaahhhh....!

Das tut so gut ! Vor ca. 1 Jahr wurde hier heftigst ( und m.E. teils derbe falsch) über Dehnschrauben diskutiert, und jetzt wird nur noch richtiges gepostet !

Neben den o.a. Vorteilen haben Dehnschrauben noch den Vorteil, Längenveränderungen mit geringerer Kraftveränderung zu beantworten ( der Alukopf dehnt sich anders als die Stahlschrauben aus. Die Spannkraft soll aber möglichst gleich bleiben. Diesen Wunsch kommt die Dehnschraube näher als eine elastisch belastete Schraube).

Und weil die DEHNschraube geDEHNT wurde, soll sie auch immer ausgetauscht werden. Wiederverwendung kann gutgehen, muss sie aber nicht.

mfg

Uli

[Ratte]

>das hier< meinst du wohl

[Ploppysator]

Also dencke ehr das dein Kopf nicht mehr plan ist ,oder die schrauben zu lasch angezogen wahren Möglich ist auch ein Haarris im kopf
also unbedingt abdreücken lassen
Die Schrauben sollte man wechseln
Habe aber auch schon mal alte verbaut und mit 20% mehr angezogen das Teil hält heute noch
Aber da geht einem beim anziehen gut der Arsc..h
Sollte dein Kopf platt sein , habe noch einen 0151-20055519

Hi, wie sieht der Laie, ob der Kopf verzogen ist oder 'nen Riss hat? Hast du auch einen Kopf für den 89er Turbo?

Gruss

Ploppy