Hey Leute,
seit der Baronausfahrt spinnt mein Tacho.
Die Geschwindigkeitsnadel hüpft je nach nach Geschwingigkeit hin und her. Merkwürdigerweise scheint der Tageskilomterzähler und der Gesamtkilometerzähler zu funktionieren, solange die Tachobadel hüpft.
Hab hier schonmal im Forum rum gesucht und habe die Steckverbindung am Getriebe abgemacht ( 2 polig) und mit kontaktspray behandelt aber keinen Erfolg gehabt.
Das besagte handauflegen was Klaus ( Wupperbaron) bei JJ Baron gemacht hat, scheint bei meinen Händen nicht zu funktioniern.
Liegt es jetzt eher am geber im Getriebe oder doch eher am Tacho selber ????
mfg
Wolfgang
Tacho spinnt
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Tacho spinnt
Le Baron, Baujahr 91 3,0 V 350000 km EU Ausführung
Fiat 500 F, Baujahr 66, 0,5 l Hubraum,getunt auf 0,65 l Hubraum, Luigi
Fiat 600 D, Baujahr 64, 0,77 l Hubraum, Roberto
Piaggio APE 50, Baujahr 2000, 0,05 l Hubraum, Herr Rossi
Erka Wolf 200, Baujahr 1973
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Erka Wolf 200, Baujahr 1973
omafits hat geschrieben:An den Händen![]()
![]()
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Bau mal dei Tacho aus und schau hinten nach den Stecker![]()
oha Marco ?!?!?!
den ganzen tacho ausbauen, das kann ja lustig werden.....
meinst du , der ist korrodiert oder was
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Erka Wolf 200, Baujahr 1973
@ skyfox: ich würde mit dem "kleineren" Übel anfangen und den Tachogeber ausbauen, ist nur mit eine 10er Schraube befestigt und unter sein Ritzel eine Feder setzen (ist auf Bierdrucks Webseite beschrieben).
habe zwar digitale Instrumente, aber auch das eckige Cockpit, bei mir hat es sehr gut geholfen, nun zeigt er nicht mehr beim Kick-Down aus der Ortschaft raus 272km/h an
allerdings musst du aufpassen, dass du die 2 kleinen Nasen, die das Ritzel halten, nicht abbrichst...
wenn das nichts bewirken sollte, kannst/musst du dir die Mühe mit dem Ausbau des Tachos selber machen
habe zwar digitale Instrumente, aber auch das eckige Cockpit, bei mir hat es sehr gut geholfen, nun zeigt er nicht mehr beim Kick-Down aus der Ortschaft raus 272km/h an
allerdings musst du aufpassen, dass du die 2 kleinen Nasen, die das Ritzel halten, nicht abbrichst...
wenn das nichts bewirken sollte, kannst/musst du dir die Mühe mit dem Ausbau des Tachos selber machen
89er 2,5ltr-Turbo, jetzt US-Version, blau-metalic mit friesisch-blauer Volllederausstattung *g
ne Marco,omafits hat geschrieben:geht ratz fatz![]()
Eigentlich nur die Blende abschrauben und dann den Tacho , du hast ja das eckige Tacho oder
hab diesen halbrunden Cockpit, aber ich werde mal schaun ob ich ds hinbekomme.
Ab Diesntag gehts los.
LG
Wolfgang
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Sammy hat geschrieben:@ skyfox: ich würde mit dem "kleineren" Übel anfangen und den Tachogeber ausbauen, ist nur mit eine 10er Schraube befestigt und unter sein Ritzel eine Feder setzen (ist auf Bierdrucks Webseite beschrieben).
habe zwar digitale Instrumente, aber auch das eckige Cockpit, bei mir hat es sehr gut geholfen, nun zeigt er nicht mehr beim Kick-Down aus der Ortschaft raus 272km/h an![]()
allerdings musst du aufpassen, dass du die 2 kleinen Nasen, die das Ritzel halten, nicht abbrichst...
wenn das nichts bewirken sollte, kannst/musst du dir die Mühe mit dem Ausbau des Tachos selber machen
Danke für den Tipp !!!
Ich habe mir diesen Tipp von bierdruck schon ausgedruckt.
Obwohl ich keinen blassen Schimmer habe , was das unterlegen der Unterlegscheibe und der Feder bewirken soll??
Kann sich dieses ritzel, welche Farbe es auch immer haben soll, verklemmenoder was ? Und bewirkt diese Feder das sich das Ritzel leichter dreht?
hat einer hier den ganzen Mechanismus kapiert?
bis denn
Wolfgang
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eine logische Sache. Da das Ritzel aus Plastik ist, nutzen sich die Antriebsrillen an einer Stelle ab. Duch die Feder läuft nun das Ritzel an anderer Stelle und alles ist erstmal wieder gur.
Diskutiere niemals mit Idioten!
Die ziehen dich auf ihr Niveau runter -
und schlagen dich dann durch Erfahrung.
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