Tacho spinnt

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skyfox
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Tacho spinnt

Beitrag von skyfox »

Hey Leute,

seit der Baronausfahrt spinnt mein Tacho.

Die Geschwindigkeitsnadel hüpft je nach nach Geschwingigkeit hin und her. Merkwürdigerweise scheint der Tageskilomterzähler und der Gesamtkilometerzähler zu funktionieren, solange die Tachobadel hüpft.

Hab hier schonmal im Forum rum gesucht und habe die Steckverbindung am Getriebe abgemacht ( 2 polig) und mit kontaktspray behandelt aber keinen Erfolg gehabt.

Das besagte handauflegen was Klaus ( Wupperbaron) bei JJ Baron gemacht hat, scheint bei meinen Händen nicht zu funktioniern.

Liegt es jetzt eher am geber im Getriebe oder doch eher am Tacho selber ????


mfg

Wolfgang
Le Baron, Baujahr 91 3,0 V 350000 km EU Ausführung
Fiat 500 F, Baujahr 66, 0,5 l Hubraum,getunt auf 0,65 l Hubraum, Luigi
Fiat 600 D, Baujahr 64, 0,77 l Hubraum, Roberto
Piaggio APE 50, Baujahr 2000, 0,05 l Hubraum, Herr Rossi
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omafits
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Beitrag von omafits »

An den Händen :lol: :lol: :lol:
Bau mal dei Tacho aus und schau hinten nach den Stecker :?: :!:
1989 TC Turbo

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skyfox
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Beitrag von skyfox »

omafits hat geschrieben:An den Händen :lol: :lol: :lol:
Bau mal dei Tacho aus und schau hinten nach den Stecker :?: :!:

oha Marco ?!?!?!

den ganzen tacho ausbauen, das kann ja lustig werden.....

meinst du , der ist korrodiert oder was
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omafits
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Registriert: Mo 16. Jul 2007, 12:44

Beitrag von omafits »

geht ratz fatz :!:
Eigentlich nur die Blende abschrauben und dann den Tacho , du hast ja das eckige Tacho oder :?:
1989 TC Turbo

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Sammy
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Registriert: So 1. Apr 2007, 15:11

Beitrag von Sammy »

@ skyfox: ich würde mit dem "kleineren" Übel anfangen und den Tachogeber ausbauen, ist nur mit eine 10er Schraube befestigt und unter sein Ritzel eine Feder setzen (ist auf Bierdrucks Webseite beschrieben).
habe zwar digitale Instrumente, aber auch das eckige Cockpit, bei mir hat es sehr gut geholfen, nun zeigt er nicht mehr beim Kick-Down aus der Ortschaft raus 272km/h an :P
allerdings musst du aufpassen, dass du die 2 kleinen Nasen, die das Ritzel halten, nicht abbrichst...
wenn das nichts bewirken sollte, kannst/musst du dir die Mühe mit dem Ausbau des Tachos selber machen 8)
89er 2,5ltr-Turbo, jetzt US-Version, blau-metalic mit friesisch-blauer Volllederausstattung *g

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skyfox
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Beitrag von skyfox »

omafits hat geschrieben:geht ratz fatz :!:
Eigentlich nur die Blende abschrauben und dann den Tacho , du hast ja das eckige Tacho oder :?:
ne Marco,

hab diesen halbrunden Cockpit, aber ich werde mal schaun ob ich ds hinbekomme.

Ab Diesntag gehts los.

LG

Wolfgang
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skyfox
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Beitrag von skyfox »

Sammy hat geschrieben:@ skyfox: ich würde mit dem "kleineren" Übel anfangen und den Tachogeber ausbauen, ist nur mit eine 10er Schraube befestigt und unter sein Ritzel eine Feder setzen (ist auf Bierdrucks Webseite beschrieben).
habe zwar digitale Instrumente, aber auch das eckige Cockpit, bei mir hat es sehr gut geholfen, nun zeigt er nicht mehr beim Kick-Down aus der Ortschaft raus 272km/h an :P
allerdings musst du aufpassen, dass du die 2 kleinen Nasen, die das Ritzel halten, nicht abbrichst...
wenn das nichts bewirken sollte, kannst/musst du dir die Mühe mit dem Ausbau des Tachos selber machen 8)

Danke für den Tipp !!!

Ich habe mir diesen Tipp von bierdruck schon ausgedruckt.

Obwohl ich keinen blassen Schimmer habe , was das unterlegen der Unterlegscheibe und der Feder bewirken soll??

Kann sich dieses ritzel, welche Farbe es auch immer haben soll, verklemmenoder was ? Und bewirkt diese Feder das sich das Ritzel leichter dreht?

hat einer hier den ganzen Mechanismus kapiert?


bis denn

Wolfgang
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bierdruck
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Registriert: Do 15. Feb 2007, 09:30

Beitrag von bierdruck »

eine logische Sache. Da das Ritzel aus Plastik ist, nutzen sich die Antriebsrillen an einer Stelle ab. Duch die Feder läuft nun das Ritzel an anderer Stelle und alles ist erstmal wieder gur.
Diskutiere niemals mit Idioten!
Die ziehen dich auf ihr Niveau runter -
und schlagen dich dann durch Erfahrung.

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