Hydrostößel 3.0 V6 wo kaufen?
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Elmar aus Mainz
- Beiträge: 1048
- Registriert: Mo 4. Jun 2007, 15:48
- Kontaktdaten:
Hydrostößel 3.0 V6 wo kaufen?
Hi Leute,
wir haben die Zylinderköpfe vom 3 Liter wieder schön geplant gereinigt und abgedrückt/überprüft und möchten gerne die Hydrostößel erneuern.
Wer hat dies schonmal gemacht und wo habt ihr die Teile gekauft?
Ich habe mal ein wenig gesucht, das "günstigste" Angebot waren knapp 15 EURO für einen Stössel! Das ist doch krank, dann nichtmal original! Bei Mercedes kostet so ein blödes Teil bloß 8 EURO und ist dann noch ein Originalteil. (Man braucht zwar 24 davon aber das ist ja wieder ein anderes Problem, dafür hört man die nach 15 Jahren gar nicht.)
Also wo habt ihr die Teile gekauft? Oder doch wieder in USA zuschlagen? Ich bin echt nicht knauserig aber irgendwie wird sich schon arg bereichert. Für 15 EURO bekomme ich in USA schon 4 Stück! Wenn gar nix geht mache ich wieder eine Sammelbestellung. Die Dichtsätze liegen übrigens schon beim Zoll...
Viele Grüße,
Elmar
wir haben die Zylinderköpfe vom 3 Liter wieder schön geplant gereinigt und abgedrückt/überprüft und möchten gerne die Hydrostößel erneuern.
Wer hat dies schonmal gemacht und wo habt ihr die Teile gekauft?
Ich habe mal ein wenig gesucht, das "günstigste" Angebot waren knapp 15 EURO für einen Stössel! Das ist doch krank, dann nichtmal original! Bei Mercedes kostet so ein blödes Teil bloß 8 EURO und ist dann noch ein Originalteil. (Man braucht zwar 24 davon aber das ist ja wieder ein anderes Problem, dafür hört man die nach 15 Jahren gar nicht.)
Also wo habt ihr die Teile gekauft? Oder doch wieder in USA zuschlagen? Ich bin echt nicht knauserig aber irgendwie wird sich schon arg bereichert. Für 15 EURO bekomme ich in USA schon 4 Stück! Wenn gar nix geht mache ich wieder eine Sammelbestellung. Die Dichtsätze liegen übrigens schon beim Zoll...
Viele Grüße,
Elmar
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Jan
yoh MNF Strassenpreis brutto 13.49 eu für 1 (EINEN !!!)
# 4831054 (3LV6)
aua
brauchen könnte ich bestimmt auch welche, obwohl das tickern nach paar 100 m aufhört
vielleicht kann man ja irgendwann dieses jahr ne megasammelbestellung aufgeben, ich wette da sind tonnen von klappernden hydros auf unseren strassen LOL ...
# 4831054 (3LV6)
aua
brauchen könnte ich bestimmt auch welche, obwohl das tickern nach paar 100 m aufhört
vielleicht kann man ja irgendwann dieses jahr ne megasammelbestellung aufgeben, ich wette da sind tonnen von klappernden hydros auf unseren strassen LOL ...
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
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Plymouth
hier 7,90 + Versand 6,-€ vieleicht mal den Verkäufer anmailen, ob nur einmal versand berechnet wird bei 16 stk.?
http://cgi.ebay.de/Hydrostoessel-CHRYSL ... 7C294%3A50
btw. ich reinige meine regelmässig (über nacht in diesel) klappert nix, weil was soll an den dingern auch kaputt gehen, ausser das sie sich zusetzen ?
http://cgi.ebay.de/Hydrostoessel-CHRYSL ... 7C294%3A50
btw. ich reinige meine regelmässig (über nacht in diesel) klappert nix, weil was soll an den dingern auch kaputt gehen, ausser das sie sich zusetzen ?
Sie bezahlen nur 1x Versand - unabhängig von der Anzahl der gekauften Hydrostößel!!
You only pay 1x shipping - regardless of the bought number of hydraulic tappets!
re: ebaylink von oben
You only pay 1x shipping - regardless of the bought number of hydraulic tappets!
re: ebaylink von oben
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
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Elmar aus Mainz
- Beiträge: 1048
- Registriert: Mo 4. Jun 2007, 15:48
- Kontaktdaten:
Hier noch n "Tech-Tip" aus dem MNF Katalog:
"Wenn ein Stössel anfängt zu "tickern", kann die Nockenwelle auch verschlissen sein.
Das ist zu 90 % der Fall ... , ist die Stösselunterseite (Lauffläche) nicht mehr glatt,
oder gar nach innen gewölbt, ist die Nockenwelle in jedem Fall zu wechseln."
Elmar, mach mal rundum-fotos von den alten Stösseln, wir möchten ja gerne dein Aufbauprojekt mitverfolgen
"Wenn ein Stössel anfängt zu "tickern", kann die Nockenwelle auch verschlissen sein.
Das ist zu 90 % der Fall ... , ist die Stösselunterseite (Lauffläche) nicht mehr glatt,
oder gar nach innen gewölbt, ist die Nockenwelle in jedem Fall zu wechseln."
Elmar, mach mal rundum-fotos von den alten Stösseln, wir möchten ja gerne dein Aufbauprojekt mitverfolgen
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Plymouth

