Hilfe !!!!!!
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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arwen
Hilfe !!!!!!
Hallo, ich bauche Eure Hilfe. Habe einen 2,5l ( ohne Turbo ) Bj. 89, der 92 importiert wurde. Der Kühler war nicht mehr zu retten. Der neue Kühler unterscheidet sich von dem alten, das er eine Anschlußmöglichkeit mehr hat. Über dieser befindet sich eine Art " Absperrhahn". Dieser stand bei Lieferung waagerecht und so haben wir ihn auch stehen lassen. Mich interessiert, wozu der gut ist, denn nach dem Einbau kocht das Kühlwasser, was es vorher nicht getan hat. Der Viscolüfter springt an und die Temperaturanzeige zeigt eine normale Betriebstemperatur und trotzdem kocht er. SOS. Liebe Grüsse.
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Peter Laub
- Beiträge: 391
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
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arwen
Hi Sabine,
der Kühler entlüftet sich leider nicht selber, jedenfalls nicht beim 4-Zylinder-Motor. Richtig zu entlüften gilt als "essential" auf www.allpar.com. Kannst Du Englisch? Dann solltest Du Dich da mal umschauen.
Es gibt eine Schraube mit Innensechskant am sog. Wasserkasten. Das ist ein Metallwürfel von ca. 5cm Kantenlänge, der ist ein Teil des Motorblocks. Du findest ihn ganz leicht: Motorhaube auf. Siehst Du die 4 Zündkerzen von links nach rechts? In der Mitte davon, aber noch ein bißchen näher her zu Dir, wenn Du Dich gerade von vorne über den Motorraum beugst. Du mußt einen Sechskant von oben reinstecken. Die Schraube geht u.U. sehr schwer auf. Wenn der Sechskant zuviel Spiel hat, kannst Du die Schraube sogar kaputt machen.
Bei kaltem Motor und Motor aus den Sechskant lockern, bis Kühlwasser rauskommt. Am Kühler Wasser nachfüllen. Das ganze ein paar Tage lang wiederholen, dazwischen rumfahren. Diese Methode ist am bequemsten.
Ganz richtig macht man es anders: Motor kalt, starten, Heizung an, Kühlerdeckel ab, nachkippen und an der Schraube entlüften bis der Motor heiß genug ist, daß der Thermostat öffnet.
Am besten läßt Du Dir eh helfen von jemandem, der es schon mal gemacht hat.
Viel Glück,
H.
der Kühler entlüftet sich leider nicht selber, jedenfalls nicht beim 4-Zylinder-Motor. Richtig zu entlüften gilt als "essential" auf www.allpar.com. Kannst Du Englisch? Dann solltest Du Dich da mal umschauen.
Es gibt eine Schraube mit Innensechskant am sog. Wasserkasten. Das ist ein Metallwürfel von ca. 5cm Kantenlänge, der ist ein Teil des Motorblocks. Du findest ihn ganz leicht: Motorhaube auf. Siehst Du die 4 Zündkerzen von links nach rechts? In der Mitte davon, aber noch ein bißchen näher her zu Dir, wenn Du Dich gerade von vorne über den Motorraum beugst. Du mußt einen Sechskant von oben reinstecken. Die Schraube geht u.U. sehr schwer auf. Wenn der Sechskant zuviel Spiel hat, kannst Du die Schraube sogar kaputt machen.
Bei kaltem Motor und Motor aus den Sechskant lockern, bis Kühlwasser rauskommt. Am Kühler Wasser nachfüllen. Das ganze ein paar Tage lang wiederholen, dazwischen rumfahren. Diese Methode ist am bequemsten.
Ganz richtig macht man es anders: Motor kalt, starten, Heizung an, Kühlerdeckel ab, nachkippen und an der Schraube entlüften bis der Motor heiß genug ist, daß der Thermostat öffnet.
Am besten läßt Du Dir eh helfen von jemandem, der es schon mal gemacht hat.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
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arwen