In meinem Werkstatthandbuch steht für den 3.0l Motor:
Erstausrüstung:
RN11YC4
Nachrüstung:
RN11YC4
ODER
Erstausrüstung:
BPR5ES-11
Nachrüstung:
BPR5ES-11
Welche verwendet ihr denn?[/b]
Zündkerzenwahl
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Zündkerzenwahl
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Andreas
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2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
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andre
Hallo,
mal davon abgesehen, dass ich einen 2,2l Motor habe und andere Kerzen brauche, sind unsere Motoren durch die Bank ziemlich gelassen bei der Kerzenwahl. Mal hin und wieder Neue, Hauptsache die Werte stimmen.
Der ganze High-End Firlefanz bringt Null nix nada - leider.
Einzige Ausnahme ist, wenn du deinen Computer getunt hast, dann brauchst du auch meist andere Kerzen.
Ich fahre (noch) die Standard Mopar Ersatzkerzen für mein Modell.
Ciao
andre
mal davon abgesehen, dass ich einen 2,2l Motor habe und andere Kerzen brauche, sind unsere Motoren durch die Bank ziemlich gelassen bei der Kerzenwahl. Mal hin und wieder Neue, Hauptsache die Werte stimmen.
Der ganze High-End Firlefanz bringt Null nix nada - leider.
Einzige Ausnahme ist, wenn du deinen Computer getunt hast, dann brauchst du auch meist andere Kerzen.
Ich fahre (noch) die Standard Mopar Ersatzkerzen für mein Modell.
Ciao
andre
Beim 3L sieht das echt mega unkritisch aus, hab irgendwelche NGK's drinne und guck alle 5000 km nach ob die noch da sind 
Solange die Abstände noch stimmen und Kerzengesicht noch brauchbar aussieht bleiben die einfach drinne bzw nachgestellt, solange bis der Verbrauch sich ändert oder die Trommel schlechter anspringt
Wie Vorredner schon meinte, (bei unmodifizierten Motoren) Kerzen und generell Zündanlage einfach alles StandartBauteile nehmen, da zu versuchen zu tunen ist Zeitverschwendung.
Solange die Abstände noch stimmen und Kerzengesicht noch brauchbar aussieht bleiben die einfach drinne bzw nachgestellt, solange bis der Verbrauch sich ändert oder die Trommel schlechter anspringt
Wie Vorredner schon meinte, (bei unmodifizierten Motoren) Kerzen und generell Zündanlage einfach alles StandartBauteile nehmen, da zu versuchen zu tunen ist Zeitverschwendung.
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem