Gutachten für 225er Reifen auf den 6x15er Blümchenfelgen

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Sa 26. Sep 2009, 13:50

Servus Leute!

Hatte jetzt ein paar Tage lang 30 mm Spurverbreiterungen (pro Rad! Also 6 cm pro Achse!) zwischen die 195er Räder geschaltet und stellte fest, dass 195er + 30 mm Spurverbreiterungen super aussieht, weils die Radkästen endlich so ausfüllt, als sei es original - die 195er ohne Verbreiterungen sehen ja wie Polo-Räder aus.

Allerdings sagten unsere hiesigen TÜV-und-Dekra-Leute, dass die Eintragung der Spurverbreiterungen ohne Teilegutachten o. ä. sehr schwierig bis teuer wird, also Plan B:

Spurverbreiterungen wieder weg, aber dafür statt der 195er dann 225er Reifen drauf (haben ja einige von euch). Denke mal, ergibt bestimmt ne ähnlich gute Optik wie mein o. g. "Optik-Test".

(By the way: Bis zu den Radläufen ist noch 1-2 handbreit Platz, denke mal, das Umbördeln dürfte also mit dem serienmäßigen "Stelzen-Fahrwerk" entfallen, oder?)

Jetzt meine Frage:
Hat jemand ein Teilegutachten oder eine ABE oder so für
- Blümchenfelgen 6x15"mit 225er
oder
- die weitverbreiteten (und ebenfalls in unserem Privatbestand befindlichen) "Gullideckel"-Felgen (15")?

Mein Anforderungsversuch bei Chrysler Homo. bzgl. Reifengrößen brachte nur ein kostenloses Teilegutachten für 225er auf den 7x15-Alufelgen von Autotechnik Flick = ATF.

Gruß

Willi

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » So 27. Sep 2009, 00:00

Weil die Informationen derart sprudeln, hier noch etwas mehr Infos von mir:

Die besagte Blümchenfelge hat folgende Nummern:
K + H K5 USA 5
250005 H 9 (oder 8?) 11 067
4472020 11293 90
020 15x6 DOT

Puh, was da alles draufsteht auf so ner Felge! Aber das war jetzt alles.

Ratte · Beitrag von **Ratte** » So 27. Sep 2009, 12:55

Mach doch ein Bild dazu, sonst weis ja kein Mensch was du meinst:
Die da?
Bild

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » So 27. Sep 2009, 19:57

Genau, DIE Felgen, die Ploppy neulich mal auf diesem Bild eines seiner Barone gezeigt hatte (leider hatte ich sie vorher schon bei jemandem in Nürnberg geholt, sonst hätte ich Ploppys Blümchenfelgen genommen) - Danke, gut aufgepasst, Ratte!

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Di 29. Sep 2009, 21:42

Das ist die Antwort, die heute von der Chrysler Hotline "talkto" kam (nicht gerade aufschlussreich, und vor allem: Seit wann ist denn diese merkwürdige Reifengröße werksseitig an nem 90er Baron 3.0 drangewesen???):

"Das Alter und die Herkunft des Fahrzeugs macht es uns schwer, Ihre Frage zu beantworten: Wir wissen, dass werkseitig der Reifen 215/65 R16 montiert war. Leider können wir Ihnen nicht sagen, ob ein 225er Reifen für Ihren LeBaron freigeben ist. Die uns zugänglichen Daten geben hierüber keine Auskunft.
Bitte lassen Sie für diese Dimension eine Einzelabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (TÜV, Dekra) machen. Dann ist eine Eintragung unter Umständen möglich."

Aber eine frühere Antwort von Chrysler Homo. (vor ein paar Monaten) bringt da etwas weiter: Man bekommt von denen nämlich ein Teilegutachten für die 7x15er Autotechnik Flick-Felge, die von Chrysler als Zubehörfelge vertrieben wurde, und in dem Gutachten stehen 225er drin.
Damit neulich mal zum TÜV-Mann, und er meinte: Okay, dieses Gutachten besagt schon mal, dass man 225er auf nem LeBaron fahren kann.
Dazu dann in seinem schlauen Buch nachgeguckt, ob auch auf ne 6" breite Felge 225er erlaubt sind, Antwort: Ja.
Er dann so zum Abschluss: Dann müssen wir nur noch konkret gucken, ob die Reifen nirgendwo angehen, evtl. Bördeln (hinten) und Kunststoffspritzschutz/Innenkotflügel wegschneiden (vorne).

Werd mir also jetzt erstmal gebrauchte 225er holen (1 kompl. Rad würde schon reichen, meinte der TÜVler), damit ich vorab bei denen checken lassen kann, ob die mir das ohne viel Aufwand abnehmen...

matador · Beitrag von **matador** » Di 29. Sep 2009, 21:53

Hallo Willi

Habe bei mir 225er 15" drauf.
Da schleift nichts und wurde auch nichts gebörtelt.
Eingetragen sind sie auch.

Gruß Kai

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Di 29. Sep 2009, 22:37

matador hat geschrieben:Hallo Willi

Habe bei mir 225er 15" drauf.
Da schleift nichts und wurde auch nichts gebörtelt.
Eingetragen sind sie auch.

Gruß Kai

Das klingt gut, habe nämlich keine Lust (finanziell gesehen) auf Umbördeln und anschließend Lackieren mit ner Goldfarbe, die ja keiner kennt/weiß.
Als ich die 195er mit 3cm-Spurplatten probehalber draufhatte (das ergibt rein rechnerisch ja auch 225 mm, aber ich denke, 225er Reifen sind etwas schmäler als 195er mit 3cm-Spurplatten, oder?), fand ich aus meiner Sicht auch, dass da überhaupt nix umgebördelt und am Kunststoffspritzschutz abgesäbelt werden muss (so wie´s in dem Teilegutachten steht).

Wie hattest du die Eintragung geschafft:
- Hast du genau die 7x15"-Autotechnik Flick Felgen, die in dem Chrysler Teilegutachten stehen?
oder
- Musstest du auch ne Einzelbegutachtung nach § 21 machen?

Welche Felgen fährst du denn mit deinen 225ern (Typ und Breite)?

Gruß

Willi

PS: Hab ich schon irgendwo deine Adresse? Das Päckchen ist bereit, wartet nur noch auf den Adressaufkleber...

matador · Beitrag von **matador** » Mi 30. Sep 2009, 12:04

Hallo Willi

Die Felgen waren bereits beim Kauf eingetragen.

Es sind 225/50 R15 90V
A. ATF SINDERRAD 7Jx15H2, ET35, TYP ATF SL705535CR

Mehr Infos kann ich dir leider zu den Felgen und Reifen nicht geben.

Gruß Kai

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Mi 30. Sep 2009, 18:04

Ah ja, Kai, deine Reifen und Felgen sind exakt die Kombi, für die Chrysler Homo. heute noch ein Teilegutachten verschickt, die Eintragung von den 225/50R15 90 V auf der Autotechnik-Flick Alufelge ist problemlos; leider will ich ja die Blümchenfelge draufmachen, da gibt es lt. Chrysler Homo. eben kein Gutachten/keine Freigabe für 225er Reifen...

Gruß

Willi

Uli · Beitrag von **Uli** » Mi 30. Sep 2009, 23:05

Wilfired75 hat geschrieben:[Als ich die 195er mit 3cm-Spurplatten probehalber draufhatte (das ergibt rein rechnerisch ja auch 225 mm, aber ich denke, 225er Reifen sind etwas schmäler als 195er mit 3cm-Spurplatten, oder?), (Typ und Breite)?

...

Hallo!

1.) Nö, rechnerisch nix mit 225, allenfalls 210 ! Die restlichen 15 gehen nach innen.....

2.) Es gibt da noch so einen Begriff wie Einpresstiefe, der für Deine Betrachtung eine massgebliche Rolle spielt.

225 auf 6 Zoll, da muss man aber genau hinschauen um einen Unterschied zu 195 auf 6 Zoll auszumachen. 225er schliessen mit 8 Zoll bündig ab, 7,5 Zoll ist normal, 7 Zoll optisch schon "schade", 6 Zoll nur -sorry - Mistoptik.

mfg

Uli

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Do 1. Okt 2009, 21:32

Na dass "195er mit 3cm-Spurplatten" weiter nach außen stehen als "nur-225er-Reifen" ist schon klar, so hatte ich meinen Beitrag ja auch gemeint.

Aber du meinst, dass 225er auf den 6"-Chrysler-Felgen sich total arg quasi "rund-um-die-Felge" wölben und dass da nicht mehr viel von der Breite übrig bleibt?
Na ich werds sehen, die Blümchenfelge gibts doch gar net in 7", oder? Also keine andere Chance, wenn man mit Blümchenfelge fahren will...