Hallo,bin neu hier, und bräuchte einen Rat!

[kliemi]

Hallo,
habe einen Le Baron Bj 7,94 3l GTC mit folgendem Problem!
Er läuft unruhig im Stand, wenn man ihn im Stand einmal hochdreht und fallen läßt geht er aus.
Er fährt, wenn man nicht viel Gas gibt, ganz Normal, aber gibt man ihn einmal die Sporen und geht dan vom Gas weiß er nicht mehr was er machen soll. Das heißt er ruckelt und nimt kein Gas mehr an. Nach mehrmaligem Vollgas geben geht es dan wieder.
Das Problem ist schleichend nach dem Zahnriemenwechsel vor ca 2500km aufgetreten. Der Riemen wurde in einer Chrysler-Wrkstatt gewächselt und nach denersten Problemen noch einmal kontroliert. Währe in Ordnung könnte am Getriebe oder Steuergerät u.s.w. liegen.
Habe jetzt selber nachgeschaut und gesehen das die Nockenwellen um einen Zahn rechts neben der Makierung stehen. Allerdings hat der Wagen die volle Leistung was normaler weise wenn der Riemen nicht passt wohl nicht der fall währe (meine ich).
Habe auch keine Fehlercodes.
Also befor ich jetzt dabei gehe wollte ich doch lieber mal auf diesem Wege nachfragen ob jemand einen Rat hat.
Sorry, wollte nicht gerade mit einem Proglem hier rein schneien, aber es bot sich gerade an.
MfG kliemi

[Plymouth]

hey,
hast du den wagen mal auf zündgrundeinstellung zurück gesetzt ?
Ist meist die Ursache nummer eins nach Zahnriemenwechsel beim 3,0 liter
und die von dir beschriebenen symthome passen da auch zu.

Sonst mal die üblichen verdächtigen überprüfen:

Zündkabel
Zündverteiler
Zündspule
Zündkerzen
Drosselklappe reinigen
AIS checken
Drosselklappen einstellung überprüfen
Benzinfilter
Benzinpumpe
Einspritzdüsen
sämtliche Vakuumverbindungen (da ist der 3,0 liter nicht so empfindlich)
EGR (wenn vorhanden)

fun anyone ???

[Uli]

Hallo.


....ähm, was ist denn die Zündungsgrundeinstellung ???

Ich würde überhaupt nichts anfangen, bevor die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt stimmen ( sprich die Markierungen sich decken).

mfg

Uli

[Plymouth]

@Uli...


BeitragVerfasst am: Do Okt 01, 2009 7:32 pm Titel:
Hallo.


....ähm, was ist denn die Zündungsgrundeinstellung ???

Ich würde überhaupt nichts anfangen, bevor die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt stimmen ( sprich die Markierungen sich decken).

GENAU DAS IST DIE ZÜNdGRUNDEINSTELLUNG



ajo dann anschliessend auf 13 Grad OT stellen....es sei denn du hast die 3,3er Klappe

[kliemi]

Also heißt das erstmal Finger weg vom Riemen, aber wie mache ich das mit der Grundeistellung?
MfG

[Plymouth]

lade dir das mal runter :

http://plymouth.npage.de/get_file.php?i ... vnr=611015

da ist es genau erklärt mit der Grundeinstellung

Natürlich nur für den 3,0 liter Motor :twisted

[Torque]

lade dir das mal runter :

http://plymouth.npage.de/get_file.php?i ... vnr=611015

Hi!

Das ist ein sehr gutes Dokument, hast du noch mehr davon?
(Ich nehme alles )

Noch ein Frage an dich (ich klinke mich hier mal ein)

Mein V6 mach merkwürdige klöterige Geräusche, ähnlich einer Lichtmaschine mit Lagerschaden.


Die Geräuschquelle konnte ich grob lokalisieren:
Es scheint von irgend-woher unter/Mitte der Steuerriemen-Abdeckung zu kommen. Es rappelt schon einige Zeit ..

Könnte das der Steuerriemen-Spanner sein?
Oder die WasserPumpe?

Gibt es da 'Übliche Verdächtige'?

Besten Dank für die Antwort ..

Gruß.

Andreas

[OLK'93]

@torx: hatte ich vor 2-3 monate so geräusche, da war tatsächlich der keilrippenriemen nen zahn nach aussen gesprungen,
spanner mit 15ner schlüssel runtergedrückt, riemen wieder richtig drauf und ruhe war.
hat der zwar noch paar mal gemacht später, aber nun seit 3000 km nicht mehr..lol

aber glaube nicht dass das dein prob. ist. sowas hättest denke ich auch selber entdeckt

[Torque]

Hallo ...
Nein, das ist es leider nicht ..

Wie ich schon schrieb, das Geräusch kommt hinter der Steuerriemen-Abdeckung hervor.

[Uli]

@Uli...


BeitragVerfasst am: Do Okt 01, 2009 7:32 pm Titel:
Hallo.


....ähm, was ist denn die Zündungsgrundeinstellung ???

Ich würde überhaupt nichts anfangen, bevor die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt stimmen ( sprich die Markierungen sich decken).

GENAU DAS IST DIE ZÜNdGRUNDEINSTELLUNG



ajo dann anschliessend auf 13 Grad OT stellen....es sei denn du hast die 3,3er Klappe

??????????????????????????????????????????

....die Markierungen müssen übereinstimmen, dann stimmen die Steuerzeiten (der Ventile). Und nicht der Zündzeitpunkt.
Und danach wird der Zündzeitpunkt mit abgezogenem Thermofühler auf 12 ° vor OT gestellt.

Das nennen Generationen von Autoschlossern " die Zündung einstellen" .

Ich würde gerne den Unterschied zwischen "Grundeinstellung" und - wie heist es dann - " Normalstellung "wissen.......

mfg

Uli


PS:

Und wenn's schon im Steuerriemenkasten rumort, würde ich das schnell tun.........

[Torque]

@Uli...


Und wenn's schon im Steuerriemenkasten rumort, würde ich das schnell tun.........

Ja .. da hast du wohl Recht ... hört sich nach dem Spanner an ..

Kann man den wechseln, ohne den Riemen komplett abzunehmen ?

Gruß,

Andreas

[kliemi]

lade dir das mal runter :

http://plymouth.npage.de/get_file.php?i ... vnr=611015

da ist es genau erklärt mit der Grundeinstellung

Natürlich nur für den 3,0 liter Motor :twisted

Sehr gutes Dukument, sehr Hilfreich!
Werde mich mal dabei machen!
Thanks

[kliemi]

Hallo,
habe alles nachgeschaut und es passt!
Steuerzeiten, Zündung und auch die Drosselklappe ist sauber.Könnte es sein das sich in der Benzinleitung Blasen bilden (Pumpe, Filter), wer weiß noch einen Rat?
Gruß kliemi