Scheinwerferklappen

[Ploppysator]

Hallo zusammen

Bei meinem daily driver Daytona gehen seit heute Nachmittag die Scheinwerferklappen nicht mehr zu. Ich fuhr gemütlich auf der Autobahn, als es ohne Grund gongte. Als ich später anhielt und die Lichter ausschaltete, gingen die Klappen nicht runtern.

Gleichzeigtig geht die Innenraumbeleuchtung nur noch auf "Sparflamme", dh. die Armaturenbeleuchtung kann man gerade noch knapp sehen. Sicherungen sehen gut aus. Welches ist das Relais für die verzögerte Schliessung der Klappen (Modell ab 1991), kann das einen Kurzschluss verursachen oder kann es der Stellmotor sein oder der Schalter am Armaturenbrett?

Gruss

Ploppy

[Hoggi]

Hi,

zuerst müßtest Du mal feststellen, welcher Strom aus der Batterie fließt, wenn der Motor steht und das Armaturenbrett so trüb ist. Wenn da mehr als 3 Ampere (geschätzt) fließen, besteht wohl Brandgefahr !!

Verwirrend ist, daß es gegongt hat und das mehrere Defekte gleichzeitig auftreten. Wenn Du Dich erstmal nur um die Klappen allein kümmern möchtest: es gibt da im Internet einen cleveren Bericht, wie man das Relais findet (hinter dem Armaturenbrett) und wie man es repariert (aufschneiden und nachlöten). Den Link finde ich grad nicht, aber ich habe eine Kopie gespeichert. Kann ich Dir schicken, wenn Du mir Deine E-Mail-Adresse per PN gibst...

Oder hattest Du einen Steinschlag und irgendwas ist jetzt mechanisch blockiert?

Viel Glück,

H.

[Ploppysator]

Danke, habe PN gepostet.

Nach 3 Stunden haben die Klappen plötzlich von selbst geschlossen. Sieht schon nach Relais aus

Gruss

Ploppy

[Hoggi]

Hi Ploppy,

hab doch noch den Link gefunden:


http://www.turbododge.com/forums/f4/f60 ... rated.html

Das lädt sich ohne Log-in oder Paßwort oder sonstwas.

Falls Du damit Schwierigkeiten hast, bitte sagen, dann schicke ich doch noch den kompletten File.

Bin nicht ganz sicher (aber fast...), daß diese Anleitung für unsere BJ zutrifft. Muß man überprüfen.

Viel Glück,

H.

[Ploppysator]

Vielen Dank, mach mich auf die Suche, sobald diese doofe Grippe hinüber ist.

Liebe Grüsse

Ploppy

[California-Peter]

Die Beschreibung passt fuer alle BJ mit 'eckigem Tacho' (also 87-89).
Dieses Relais sitzt dummerweise oben in der Mitte des Armaturen-Brettes; hinter dem Traveller & Info-Center.

Die Kabel sind gut zu erreichen, wenn man diese beiden Instrumente ausbaut. An das Relais selber kommt man nur von 'obne' dran; soll heissen, dass die ganze Verkleidung abgenommen werden muss.

Ich habe die Kabel verlaengert und das neue Relais in den Fussraum verlagert.

Es sollte auch gehen, wenn man das neue Relais mit Klettband unter das alte klebt.
Bilder unter ca1666b@gmail.com.

[Hoggi]

Hi Peter,

und wie ist es dann bei den späteren Schlitten ?

Schönen Gruß,

H.

[Ploppysator]

Hi Peter,

und wie ist es dann bei den späteren Schlitten ?

Schönen Gruß,

H.

Genau das wollte ich auch eben fragen, wie sieht es beim 91er und 92er aus?

[California-Peter]

Bei den juengeren Schlitten soll das Relais im Fahrer-Fussraum sein.
Mussu mal etwas hier im Forum suchen. Gerade in den letztem Wochen wurde recht viel darueber geredet.

[Ploppysator]

Oha, hab beim Suchen das hier gefunden:

http://lebaron.de/forum2/1/viewtopic.ph ... fer+relais

Hallo,
sorry ich muß da widersprechen,die sind nicht im Fussraum rechts
sonderen im Motorraum,da wo die großen Sicherungen sind!!
Da hast du auch (so ist es bei mir 3L V6 Bj.91)
einige Relais stecken Bei mir arbeiten 3 Stk dafür,
von Fahrerseite-2 stk-dann kommen eh schon die 3 Stk,und dann wieder
welche
Man hort sie eh!!!!
glg
mandi

Dachte, die seien nur fürs Licht, aber nicht für die Klappen zuständig. Ich habe mal sämtliche Relais ersetzt...

Gruss

Ploppx

[Ratte]

Die Beschreibung passt fuer alle BJ mit 'eckigem Tacho' (also 87-89).
Dieses Relais sitzt dummerweise oben in der Mitte des Armaturen-Brettes; hinter dem Traveller & Info-Center.

Die Kabel sind gut zu erreichen, wenn man diese beiden Instrumente ausbaut. An das Relais selber kommt man nur von 'obne' dran; soll heissen, dass die ganze Verkleidung abgenommen werden muss.

Man kann doch beim Eckigen die obere Abdeckung vom Armaturenbrett
separat entfernen, ganz ohne Werkzeug, da steckt das Relais drunter...

[walter_hermes]

Hallo Ratte,
das mit dem eckigen Cockpit würd mich interessieren,
wie das zu demontieren geht. Muss da auch mal rein.
Kannste bitte mal Tipp geben, wo man da ansetzen muss?
Im Handbuch hab ich nix brauchbares gefunden.
Gruß Walter

[Megan]

Hallo...

Also bei den eckigen Cokpits sitzt das Scheinwerferklappen steuerrelais
in der Mitte des Cokpit´s (oben)...



Es reicht ein 5cm kurzer Kreuzschlitz...

Und bei den runden Cokpits ist es rechts im Fußraum verbaut...

Grüße aus München

Michaela & Christian

[Ratte]

@Megan: schön beschrieben hast Du das, aaabber: wenn ich den Schraubenzieher da sehe,
bekomm ich schon das kalte Grausen
Kann man doch die Abdeckung an den seitlichen Lüftungsdüsen von Hand
hochheben, ohne das es Kratzer oder Macken gibt

@Walter Hermes: was willst den machen, oder was möchtest du genauer wissen?

[Megan]

Ich gelobe Besserung

Grüße aus München

Michaela & Christian