Abgasrückführung bei 3.0 V6

verleihnix · Beitrag von **verleihnix** » Mi 27. Mai 2009, 01:14

Hallo Zusammen

Kann mir jemand beschreiben, wo genau das Abgasrückführungsventil (EGR) bei meinen 3.0 V6 sitzt ?
Ich möchte es gerne stilllegen, da ich vermute, das es die Ursache für das gewuppe und bocken bei den ersten 5-800 Metern nach dem ersten Starten ist.
Danke schon mal im voraus.

Gruß
Axel

Plymouth · Beitrag von **Plymouth** » Mi 27. Mai 2009, 13:37

Wenn Du uns verraten würdest welches Model (z.b EU oder US oder California) und Baujahr könnte man dir vieleicht helfen

...ich würde auch einmal überlegen ob ich mir das stilllegen zutrauen würde, wenn ich noch nicht einmal weiss wo das AGR ist bzw. ob ich überhaubt eins habe..

BTW. ich brauch mal die Lottozahlen für Samstag, wer kann mir helfen...

"alles nicht böse gemeint : Ähnlichkeiten mit lebenden oder bereits verstorbenen Personen wären rein zufällig und nicht beabsichtigt...."

Megan · Beitrag von **Megan** » Mi 27. Mai 2009, 14:16

Hallo Axel...

Im Forun unter Fragen/Hilfe auf der 9ten Seite wird ein AGR auf einem Foto gezeigt , vieleicht hilft Dir das weiter...

Grüße aus München

Michaela & Christian

Plymouth · Beitrag von **Plymouth** » Mi 27. Mai 2009, 15:57

Das besagte Foto nutzt nix ! weil das ist ein 2,5er

Axel hat einen V6

........man bin ich heute schlecht gelaunt......sorry..

Megan · Beitrag von **Megan** » Mi 27. Mai 2009, 19:13

Hallo...

Stimmt , das ist ja gar kein V6...
Wo hab ich denn wieder hingeschaut

Michaela & Christian

verleihnix · Beitrag von **verleihnix** » Mi 27. Mai 2009, 19:18

Hallp,
....Plymoth- welche Stimmen befehlen Dir denn ,gleich auf dumme Fragen von Leuten zu Antworten, denn Du allen Anschein nach,nicht mal zutraust eine Uhr richtig rum aufzuziehen? Ignoriere solche Fragen doch einfach und behalte dein Fundamentales Wissen einfach für Dich.Ist doch sonst nur "Perlen vor die Säue werfen"

3,19,21,33,34,36 Zusatzzahl :doppel 0

"alles nicht böse gemeint : Ähnlichkeiten mit lebenden oder bereits verstorbenen Personen wären rein zufällig und nicht beabsichtigt...."

Habe einen 90er, im Schein unter B 2,1 steht 1004 2,2 ist ausgenullt.
An denn Kotflügeln rechts und links sind Blindstopfen und Begrenzungsbeleuchtung an den Zierleisten.
Die Bilder auf Seite neuen hatte ich mir schon angesehen, ist aber in der Tat ein 2,2 L und so richtig einig ist man sich da ja auch nicht.

Danke im voraus
Axel

T1m · Beitrag von **T1m** » Mi 31. Mär 2010, 11:48

Ist zwar auch nicht mehr aktuell, aber die alten Mitsubishi V6 haben gar keine
Abgasrückführung(AGR). Deshalb auch nur Euro 1 und nicht Euro 2 Einstufung.

Uli · Beitrag von **Uli** » Fr 2. Apr 2010, 12:48

T1m hat geschrieben:Ist zwar auch nicht mehr aktuell, aber die alten Mitsubishi V6 haben gar keine
Abgasrückführung(AGR). Deshalb auch nur Euro 1 und nicht Euro 2 Einstufung.

....also ich kenne zumindest einen V6 mit AGR. Und einen gleichen Alters ohne AGR.

mfg

Uli

Beitrag von **arnd** » Fr 2. Apr 2010, 17:58

Auch wenn der Thread eigentlich schon ein wenig angemoddert ist und auf's Altenteil gehört

V6-California-Modelle haben zumindest teilweise eine Abgasrückführung. Alle anderen IMHO nicht. Und ein AGR-Ventil zu finden sollte eigentlich jeder auf die Reihe bekommen der weiß was das Ding überhaupt macht. Einfach mal am Krümmer entlang den Weg zum Auspuff absuchen. Wenn eins da ist wird man es da finden. Lambda-Sonde suche ich ja auch nicht unterm Kofferaumdeckel...

Gruß Arnd

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Fr 2. Apr 2010, 18:18

ähm arnd, ich habe aber getriebe-öl im kofferraum und der wagen läuft trotzdem noch

Ede1 · Beitrag von **Ede1** » Sa 3. Apr 2010, 15:07

Ich hab ne California Modell mit AGR. Guck bei dir am Krümmer hinten rechts (wenn du vorm Auto stehst) da ist sowas in der Art wie eine Dose auf dem Krümmer drauf. Von dort geht ein Rohr zu deiner Ansaugbrücke. Das ist dein AGR inkl noch eingige Luftschläuche etc. Am Krümmer kannst du dann mittels einem Blech die ÖLffnung verschließen, so hab ichs bei mkir gemacht.