AutomatikProblembeseitigung durch Ölwechsel mit Spülung?

Stuttgarter1975 · Beitrag von **Stuttgarter1975** » Di 20. Apr 2010, 21:40

Hallo,

wollte euch mal an meinen Erfahrungen teilhaben lassen, die ich mit meinem Mercedes gemacht habe. Der hatte Getriebeprobleme und ich bin beim Suchen im Netz desöfteren auf den Getriebeölwechsel mit Spülung nach der sog. Tim-Eckart-Methode gestoßen, die unglaublichen Erfolg bei mir (und etlichen anderen) gebracht hat. Die Probleme sind jetzt weg und das Automatikgetriebe schaltet wie neu, trotz 180tkm auf der Uhr. Das Ganze funktioniert so, dass zuerst etwa 0,4l Getriebereiniger eingefüllt werden. Das Auto wird dann etwas bewegt, dass sich alles gut im Getriebe verteilt. Dann wird der Wärmetauscher abgeklemmt und stattdessen das Spülsystem angeschlossen. So wird im laufenden Betrieb neues Öl reingepumpt, während gleichzeitig Altöl (samt Getriebereiniger) rausgepumt wird. Das geht so lange, bis nur noch sauberes Öl rauskommt. In meinen Benz ist die Füllmenge inkl. Wandler ca. 6Liter, mit Spülung wurden 10L Frischöl verbraucht. So wurde das komplette Öl erneuert (inkl. das im Wandler, das normalerweise gar nicht mitgewechselt werden kann!), der Dreck rausgespült und plötzlich sind alle Schalprobleme, Notlauf usw. wie weggeblasen. Schaut's euch mal an bei www.automatikoelwechselsystem.de .
Unter Werkstatt- /Kundenliste gibt es Werkstätten, die die dieses System besitzen und anbieten. Bei einigen wenigen ist ein sog. 3/8 Zoll Adapter vorhanden, der offenbar für US-Fahrzeuge gebraucht wird. Rein theoretisch müsste das auch bei unseren Baronen funktionieren. Vielleicht kann sich's mal jemand anschauen, der sich gut auskennt.

Grüße Stuttgarter

raffa69 · Beitrag von **raffa69** » Di 20. Apr 2010, 21:46

ja,wir (zumindest ich) wissen davon

http://lebaron.de/forum2/1/viewtopic.ph ... tim+eckart

ich habe neulich unfreiwillig einen ölwechsel nach tim-eckart 0.5 gemacht

was hat du für die aktion bezahlt?

Stuttgarter1975 · Beitrag von **Stuttgarter1975** » Di 20. Apr 2010, 21:57

240,-€ inkl. Öl, neuer Ölwannendichtung, Magnet und neuer Zentralstecker für die Getriebesteuerung.

raffa69 · Beitrag von **raffa69** » Di 20. Apr 2010, 22:04

also dürfte die aktion beim baron ohne zusatzteile so um die 150-200 kosten.

man kan natürlich diese aktion mit "hausmitteln" kopieren:

etweder man klemmt den wärmetauscherschlauch oder den durchflussfilter ab und läßt den motor an.das öl beginnt zu fliessen und oben kippt man fleissig nach.hat man 9 liter nachgekippt,dann hat man das ganze öl getauscht

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Di 20. Apr 2010, 22:38

Hier ab dem 2ten Artikel (von oben) die Hausmittel zum Spülen

Wilfired75 · Beitrag von **Wilfired75** » Mi 21. Apr 2010, 21:20

Die Methode ist ja schön und gut, aber ich hatte damals alle (!) bayerischen Werkstätten, die bei Tim Eckart gelistet sind, durchtelefoniert, Ergebnis: Bei nem LeBaron machts KEINER!
Ausreden: "Kein Adapter/keine Erfahrung/..."
Nur Kfz-Technik Lichtenstern sagte, ich solle mal vorbeikommen, dann würden sie gucken, ob ihre Anschlüsse passen...

Hab dann das Getriebe beim örtlichen Chrysler-Händler spülen lassen, kostete nur 200 €, allerdings lassen mich die berechneten 4,5 Liter ATF-Öl (nur!) zweifeln, ob da wirklich gespült oder nicht doch einfach nur gewechselt wurde!

Jedenfalls waren die 200 € rausgeschmissenes Geld, es hat nullkommanix gebracht (Fehler: Hin- und Herschalten zw. 2. und 3. Gang, bei etwas mehr Gas regelmäßig ins Notlaufprogramm) - danach haben wir das Getriebe rausgeschmissen und ein neues gebrauchtes eingebaut, das funktioniert jetzt einwandfrei.

Bei wem das Spülen klappt, dem vergönne ich aber seinen Erfolg!

PS: Und wer ne Werkstatt im Münchner Großraum ausfindig macht, die von Spülung nach der Tim-Eckart-Methode Ahnung hat, der melde sich bitte bei mir! (Haben ja 3 Chrysler mit Automatikgetriebe, da wären ja fast ein "kleiner Großkunde")

OLK'93 · Beitrag von **OLK'93** » Mi 21. Apr 2010, 21:50

Also bevor ich 3x die Heinz-Erhard Methode anwende und dabei 190e pro session rauswerfe, also 600eus, kaufe ich mir lieber dem sein ganzes Gerät für 400 und mache das dann selber

Oder so wie raffa oben schon meinte, einfach 10 liter ATF holen, und altes ÖL am Kühlereingang auffangen und über den Peilstab Frisches nachkippen.

Oder du verpasst deiner GetriebeÖlWanne ne Ablassschraube und machst den ersten Wechsel mit Wanne runtermachen und Filter neu und die sofort folgenden 2ten bzw 3ten dann nur über das Ablassen mittels Schraube auf und zu.