Hey Leute,
was könnt ihr mir zum Theme 3.3 Liter Drosselklappe sagen? Bringt das was? Wie kriege ich das? Ist das Umständlich?
So haut mal in die Tasten und amcht mich schlauer =)
Dankeeeeeeeeee
3.3 Drosselklappe
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Sven-Eric Bierhenke
- Beiträge: 158
- Registriert: Do 23. Okt 2008, 16:50
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3.3 Drosselklappe
-Chrysler Le Baron 3.0 V6 US Version 1990
Freunde, der Sommer kommt.
Freunde, der Sommer kommt.
bringt spürbar aber minimal etwas mehr drehmoment. aber allzu überragend isses nicht....
sie hat halt schon massiv mehr durchmesser
die 3.0er ist kleiner als der einlass vom intake
die 3,3er ist genau passend
die 3,8er ist die interessanteste, intake runter, vorsichtig das alu-guss am eingang aufschleifen (fräsen, flexen, feilen - was man halt mag) dann die 3,8er drosselklappe drauf
die haut schon anständig rein, also da ist der vergleich 3.0 und 3.8er eindeutig spürbar
habe sogar eine 3,0er, 3,3er und 3,8er zum verkauf rumliegen
alle klappen inkl. sensoren sind baugleich (sensoren könnten andere stecker haben, aber man kann den original sensor der 3.0er ausbauen und auf die 3,3er bzw. 3,8er setzen)
was natürlich auch noch ein wenig bringt ist wenn man den intake öffnet und drin die unebenheiten wegflext, das beeinflusst den luftfluss positiv
lg adrian
sie hat halt schon massiv mehr durchmesser
die 3.0er ist kleiner als der einlass vom intake
die 3,3er ist genau passend
die 3,8er ist die interessanteste, intake runter, vorsichtig das alu-guss am eingang aufschleifen (fräsen, flexen, feilen - was man halt mag) dann die 3,8er drosselklappe drauf
die haut schon anständig rein, also da ist der vergleich 3.0 und 3.8er eindeutig spürbar
habe sogar eine 3,0er, 3,3er und 3,8er zum verkauf rumliegen
alle klappen inkl. sensoren sind baugleich (sensoren könnten andere stecker haben, aber man kann den original sensor der 3.0er ausbauen und auf die 3,3er bzw. 3,8er setzen)
was natürlich auch noch ein wenig bringt ist wenn man den intake öffnet und drin die unebenheiten wegflext, das beeinflusst den luftfluss positiv
lg adrian
Cadillac Sedan deVille 1981 V8-6-4 6.0
Dodge Spirit 1992 V6 3.0
Buick Skylark Limited 1988 V6 3.0
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Buick Skylark Limited 1988 V6 3.0