Hilfe mein Baron dreht zu hoch - keine ASU bekommen :-(

[MustangGirl1975]

Hallo an alle,

bekomme jetzt dann bald ein Hitzchen mit meinem Herrn Baron *grummel*
Habe nun wirklich für meine Begriffe alles an Ihm für den TÜV gemacht - neue Bremsen + Bremsscheiben / Kupplung neu und geschweißt wie ein Weltmeister da er Löcher am Unterboden hatte da hätte man Zigarettenschachtel durchschieben können.
Also das war alles erledingt - ich heute frohen mutes zum TÜV und das Ende vom Lied war..........KEINE ASU bekommen - er dreht angeblich zu hoch !!!
Mein Bekannter der für mich immer das elektrische bei meinen Autos macht und gemacht hat, meinte nun da es sein erster Chrysler ist ich solle für Ihn bis morgen mal ein paar Antworten auf seine Fragen einholen und so wende Ich mich gleich an Euch da ich denke hier gibt es sicherlich einige die mir weiterhelfen können

Frage 1: Die genaue Drehzahl vom Motor + wieviel Grad vorm OT ???

Frage 2: Den Bordcomputer kurzschließen (Notlauf) ???

Frage 3: Map-Sensor - messen bei abgezogenen Stecker oder angestecktem Stecker ??? + welche Spannung müsste er haben ???

Frage 4: TPI Stellmotor / Abgas - Abstand und Spannung ???

Frage 5: Lambdasonde messen - welche Spannung und bei abgezogenen oder gesteckten Stecker ???

Frage 6: TPS-Sensor / Trosselklappensensor - Welches Kabel unterbrechen und welche Spannung muss er haben ???

Ich weiß es sind einen Haufen an Fragen aber er meinte das es bei den verschiedenen US-Marken unterschiedlich ist und er sich leider nur bei Chevy und Pontiac auskennt *heul* und bevor Ich nun sämtliche Teile austauschen muss wäre Ich für jede Antwort sehr sehr dankbar
Benötige meinen Baron nämlich dringend da der TÜV mich von meinen bisherigen Alltagswagen geschieden hat.

LG MustangGirl

[drumtuner]

Guten Abend,

wenn Madame die unendliche Güte hätten, die Fahrgestell-Nummer
(Vehicle Identification Number) bekanntzugeben, wäre klar,
um welchen LeBaron (Baujahr, Motor etc.) es sich handelt.
Muss aber nicht sein....kann jeder machen wie er will....

Gruss, G.

P.S. 1. Frage: Zündzeitpunkt: steht auf dem Aufkleber Innenseite
Motorhaube, da wo der Ausschnitt in der Dämm-Matte ist...

Leerlauf: sollte im Bereich ca. 700-850 Umdrehungen sein (Motor
betriebswarm)

[MustangGirl1975]

Sorry ja Madame gibt gerne die Fahrgestellnummer preis, war nur so durch den Wind wegen meiner ASU das ich daran gar nicht mehr gedacht habe *sorry*

Also die Nummer lautet :
1C3BJ51K5JG362616

er ist ein 4 Zylinder 2,5L Bj´88

Liebe Grüße

[drumtuner]

Guten Abend,

danke für die VIN. Es ist also ein LeBaron 2.5l EFI (ohne Turbo),
Modelljahr 1988.

Hast Du sämtliche Teile, deren Funktion angezweifelt werden,
als Ersatzteil vorrätig?

Ich würde als erstes Mal die Fehlercodes auslesen. Diese kann man
dann in einen Eintrag in dieses Forum stellen und bestimmt werden
viele freundliche Leute Dir Antworten schicken....

Gruss, G.

Wenn Du oder dein US-erfahrener Mechaniker nicht wissen, wie man
die Fehlercodes ausliest, bitte im Know-How suchen!

[MustangGirl1975]

Hi

nein leider habe Ich die Teile nicht alle Vorrätig aber wenn möglich will ich sie auch nicht alle auf die schnelle bestellen wenn es nicht wirklich sein muss

Habe Ihn vorher nochmal abgelesen - es kam nur der Code 55 heraus - also bringt mich das nicht wirklich weiter *schniff*

Grüße MustangGirl

[drumtuner]

Hallo,

wie viele Umdrehungen pro Minute macht der schöne Wagen
denn? Ist das konstant oder ändert sich die Drehzahl?

Gruss, G.

[drumtuner]

Hallo,

keine Fehlercodes! Super! So sollte es sein!

Spass beiseite: der Leerlauf wird vom AIS (Automatic Idle Speed)
und dem Motorsteuergerät geregelt.

Bitte beschreibe genau, wie sich die Leerlaufdrehzahl verhält, wenn
der Wagen die folgenden Zustände durchläuft:
-Kaltstart
-Aufwärmphase
-betriebswarmer Motor

Hast Du manuelles Getriebe oder Automatik? Wenn Du
Automatik hast, wäre das sicher lustig....

Gruss, G.

[MustangGirl1975]

Also der "schöne" Herr Baron macht 1500 Umdrehungen :-0 (laut Drehzahlmesser)
Wenn Ich ihn anlasse dreht er im ersten Moment sehr hoch und dann fällt er ab und bleibt konstant auf 1500 Drehzahl.

Grüße MustangGirl

[drumtuner]

Hallo,

wie lief eigentlich die AU? Aufgrund welcher Werte ist er durchgefallen? Kannst Du mehr Informationen geben?

Gruss, G.

[MustangGirl1975]

nein er ist zum Glück kein Automatik - sonst wäre es schon teuer gekommen.

Also sein Verhalten ist - Starten dann dreht er hoch auf ca 2500 und fällt wieder ab auf 1500 wo er dann auch konsequet stehn bleibt.

Mehr Werte kann Ich leider nicht geben habe keinen Ausdruck bekommen - er hat Ihn nur kurz angeschlossen und gemeint "das lassen wir lieber - bekommt er mit der Drehzahl eh nicht....spar dir das Geld"

Grüße MustangGirl

[OLK'93]

Sinnvoll ist auch die Drosselklappe mal auszubauen und gründlich zu reinigen.
Den Leerlaufsteller (AIS) auch rausnehmen und saubermachen.
Zu hoher Leerlauf heisst es kommt von irgendwo zuviel luft rein in den Ansaugbereich, ggf ist nen Schlauch ab oder porös geworden
oder nen Blindstopfen der irgendwo drauf war (zb Drosselklappe oder sonstwo) ist abgegangen.

[drumtuner]

Hallo,

nochmals zu den Fehlercodes: Funktioniert die
CHECK-ENGINE-Lampe korrekt? Wenn Du die Zündung anmachst (
und Motor nicht startest) muss sie für einige Augenblick aufleuchten
und dann ausgehen. Das muss unbedingt funktionieren, ansonsten
werden die vorhandenen Fehlercodes evtl. nicht richtig
angezeigt.

Ist die Batterie in Ordnung und ist gut geladen? Ist das Massekabel
gut angeschlossen und hat guten Kontakt?

Gruss, G.

[drumtuner]

Hallo,

bei meinem 3.0LiterV6 kann die Leerlaufdrehzahl mit dem Motortester angezeigt und eingestellt werden. Wäre interessant,
was für eine Drehzahl angezeigt wird und ob man sie runterregeln
könnte....

Gruss, G.

[MustangGirl1975]

Danke das werde ich morgen gleich mal ausprobieren............vielleicht liegts ja wirklich daran, mal überraschen lassen.

Also die Lampe funktioniert einwandfrei wie du beschrieben hast.

Batterie ist neu

Könnte es auch an dem Map-Sensor, TPS oder der Lambdasonde liegen????

Grüße V.

[MustangGirl1975]

Hallo,

bei meinem 3.0LiterV6 kann die Leerlaufdrehzahl mit dem Motortester angezeigt und eingestellt werden. Wäre interessant,
was für eine Drehzahl angezeigt wird und ob man sie runterregeln
könnte....

Gruss, G.

Wie macht man das ??? *Neuling auf dem Gebiet*