Eine Frage, bekommt man im EU Raum die neuere Software für das Steuergerät vom A 604 (92er Saratoga)?
Möchte die teilweisen Schaltfehler ausgleichen, liegt vermutlich an der alten Software...
LG und danke!
Kevin
Steuergerät Update für 92er Ultradrive
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Steuergerät Update für 92er Ultradrive
Begrüße!
Eine Frage, bekommt man im EU Raum die neuere Software für das Steuergerät vom A 604 (92er Saratoga)?
Möchte die teilweisen Schaltfehler ausgleichen, liegt vermutlich an der alten Software...
LG und danke!
Kevin
Eine Frage, bekommt man im EU Raum die neuere Software für das Steuergerät vom A 604 (92er Saratoga)?
Möchte die teilweisen Schaltfehler ausgleichen, liegt vermutlich an der alten Software...
LG und danke!
Kevin
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
Re: Steuergerät Update für 92er Ultradrive
Hi,
das scheint sogar in den USA ein Problem zu sein, siehe allpar.com
Meinst Du diesen "Torque Converter Shudder" ? Das ist wohl der Hauptgrund für den Update.
Da gibt es auf allpar eine Tricklösung.
H.
das scheint sogar in den USA ein Problem zu sein, siehe allpar.com
Meinst Du diesen "Torque Converter Shudder" ? Das ist wohl der Hauptgrund für den Update.
Da gibt es auf allpar eine Tricklösung.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: Steuergerät Update für 92er Ultradrive
Ja, leider auch drüben in einigen Regionen Mangelware...
Bin seit ca. 1/2 Jahr im Allpr Forum aktiv, das typische TC Shuddering hatte ich aufgrund einer abgeheizten Wandlerüberbrückungskupplung, die jetzt ausser gefecht ist.
Es sind bei Betriebstemperatur oft auftretende härtere Schaltvorgänge, bzw. oft verzögerndes Zurückschalten.
Klar, Öl ist frisch, Stand passt, sogar einen Kühler hats bekommen (natürlich zu spät
)
Habe einen Profi gefunden (valiant67) im Allpar Forum, der mich mit Wissen und Infos überhäuft hat, wo ich aus dem Staunen nicht mehr rauskam
Bin seit ca. 1/2 Jahr im Allpr Forum aktiv, das typische TC Shuddering hatte ich aufgrund einer abgeheizten Wandlerüberbrückungskupplung, die jetzt ausser gefecht ist.
Es sind bei Betriebstemperatur oft auftretende härtere Schaltvorgänge, bzw. oft verzögerndes Zurückschalten.
Klar, Öl ist frisch, Stand passt, sogar einen Kühler hats bekommen (natürlich zu spät
)Habe einen Profi gefunden (valiant67) im Allpar Forum, der mich mit Wissen und Infos überhäuft hat, wo ich aus dem Staunen nicht mehr rauskam
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
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Gruß
Kevin
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Gruß
Kevin