Probleme mit Automat Schaltung

[White Le Baron]

Hallo zusammen,

ich brauch wieder mal Ratschläge, habe Probleme mit meinem Automat und zwar
schalten die Gänge nicht mehr (Notprogramm im 2 Gang). Kann bis 80 Km / h fahren da bin ich dann aber schon bei 4000 Umdrehungen und auf die Dauer kann ich nicht so rum fahren.

Wer hat Rat ich denke es ist der Wandlungs - Gangschalter Automat wo krieg ich sowas? Und wo befindet der sich?

Danke und Grüsse

Iwan

[drumtuner]

Hallo Iwan,

viele Lebarons haben Automatik-probleme, weil sich die
Vorbesitzer nicht um die Wartung des Getriebe gekümmert haben
und den Wagen dann abgeben.

Zieh mal den Ölmess-stab des Getriebes raus und rieche daran:
riecht es verbrannt? Im guten Zustand muss es wie Himbeersirup
riechen. Wische den Ölmess-stab mit einem sauberen Tuch ab.
Was für eine Farbe hat das ATF-Öl? schon eher braun?

Dann rate ich Dir als erstes zu einem ATF-Ölwechsel mit
Filter. Möglicherweise fährt der Wagen dann auch gleich wieder.
Wenn nicht, ist es auf jedenfall Grundvorraussetzung für die
Fehlersuche. kosten: ca. 4 Liter ATF-Öl + Filter und Arbeit...

Gruss, g.

[White Le Baron]

Hallo drumtuner,

danke für deinen Tipp, ich habe mal dran gerochen es riecht wirklich nicht sehr gut und der Vorbesitzer hat im Jahre 2000 bei 98'000 KM einen Liter ATF nachgefüllt.

Ich denke das wurde noch niemals durchgeführt, denn die Services weisen Lücken auf und zwar bis 60'000 KM alles bei Chrysler durchgeführt und danach nur noch Öl Wechsel und Keilriehmen etc. Ich versuche gleich am Montag dies zu erledigen, ach könntest du mir noch durchgeben, was für ein ATF - ÖL+ Filter am besten wäre?

Jetzt fängt auch noch die Geschwindigkeitsnadel aus zu setzten , sonnst läuft er super mit 114'000 KM. Hast du da auch noch einen Tipp was ich da gegen machen kann?

Vielen Dank für deine Rückantwort und ein schönes Wochenende.

LG Iwan

[matador]

Hallo Iwan

Ich benutze das ATF Maxlife von Valvoline.
Dieses benutzen die meisten hier im Forum.
Bekommst du bei M&F.
auch den Filter kannst du da kaufen oder bestellen.

Gruß Kai

[drumtuner]

Hallo Iwan,

da Du ja einen LeBaron mit 4-Gang-Automatik hast, würde ich
Dir Valvoline ATF+4 empfehlen. Das ist etwas günstiger als
das originale ATF+4 von Chrysler. Bestellen kannst Du dies
und auch den Filter bei mike&frans, pika etc. oder auch in
einem Shop in der Schweiz.

Wenn Dein LeBaron zuletzt bei einem Chrysler-Fachbetrieb gewartet
wurde, kann man davon ausgehen, dass die Befestigungschrauben
mit dem korrekten Drehmoment angezogen wurden. Bei meinem
Coupe konnten wir den Ölwechsel des ATF-Öls nicht vornehmen,
weil eine Schraube nicht aufzukriegen war (auch nicht mit dem
Druckluftschrauber). Da musste der Profi ran und gleich drei
neue Gewinde schneiden.

Ablassen des Öls ist einfach: Halteschrauben der Automatik-Ölwanne lösen, evtl. mit Gummihammer die Dichtung lösen. ATF-Öl ablaufen lassen und entsorgen. Ölwanne abnehmen, Magnet reinigen, Dichtungsreste entfernen. Neuen Filter mit rundem
Dichtring einstecken, Ölwanne mit neuer Dichtung und evtl.
Dichtungsmasse montieren und Ölwanne mit Schrauben montieren.
Etwa in Drei Durchgängen über Kreuz die Schrauben anziehen, bis
ca. 27 Nm erreicht sind. Evtl. Drehmomentschlüssel benutzen.
ATF-Ölmess-Stab rausnehmen und mit Trichter neues ATF+4
einfüllen, zuerst etwa 3-3,5 liter (vorsicht: die Valvoline-Behälter haben 0,96 liter = 1 US-quart). danach Motor starten und alle
Getriebestufen kurz durchschalten und auf P gehen. Ölstand
am Mess-stab feststellen. Jetzt muss Öl im ADD-Bereich des
Ölmess-stabes zu sehen sein. Wenn nicht, Motor abstellen und nochmals ca. 0,3-0,5 liter nachfüllen. Ölstand muss bei kaltem
Getriebeöl etwa beim "A" von ADD stehen. Danach kurze Probefahrt und dichtigkeit prüfen. Wenn das ok ist, Probefahrt und korrekten
Ölstand bei heissem ATF-Öl prüfen. Evtl. nachfüllen.

Wenn Du probleme oder fragen hast, melde dich...

Gruss, G.

[drumtuner]

Hallo Iwan,

fast vergessen: wenn Dein Tacho aussetzt, schalte dein Navi
ein und lies dort die Geschwindigkeit ab...kannst Du reparieren
wenn du mal zuviel zeit hast...

Gruss, G.

P.S.Geschwindigkeitssensor defekt

[White Le Baron]

Hallo Drumtuner,

ich werde mal sehen welcher Shop das Valvoline Max Life in der Schweiz hat (Valvoline Schweiz) und wenn möglich den Filter, der macht mir am meisten Sorgen, ob ich den gleich am Montag bekommen werde...

Wo gibts da den Geschwindigkeitssensor zu kaufen?

Hier in der Schweiz sind die Le Baron Teile sehr rahr geworden.

Mann müsste am besten ein Schlachtlebaron für ein paar Kröten kaufen wäre billiger, aber dann steht dann eben auch ein Schrotthaufen neben dran und das geht bei mir nicht..

Danke nochmals für deine Hilfe...

Übrigens handelt es sich hier auch um ein Coupe mein Zweitfahrzeug für den Winter, das Cabrio ist in der Tiefgarage im Winterschlaf

[drumtuner]

Hallo Iwan,

schön das Du auch ein LeBaron Coupe für den Winter hast.
Ist es auch ein 3L V6 und auch mit 4-Gang-Automatik?

Interessant zu hören dass auch in der Schweiz LeBaron-Teile rar
werden.

Für solche Sachen wie Geschwindigkeitssensor nützt ein
Schlachtfahrzeug nicht unbedingt was, es sei denn Du hast ein
Schlachtfahrzeug das ziemlich identisch ist. Aber viele solche
Sensoren sind einfach in verschiedenen Versionen verbaut worden.

Den Filter für das 4-Gang-Automatik-Getriebe bekommst Du bei
einem Chrysler-Händler, das dieses Getriebe in vielen Chrysler und
Dodge-Fahrzeugen verwendet wird. Dort könntest Du auch
ATF+4 kaufen. Der original Chrysler-Filter ist gar nicht mal so
teuer, leider wird keine echte Dichtung mitgegeben sondern
Dichtungsmasse (bei Chrysler: RTV) und diese Tube kostet richtig
Geld....

Bitte auch daran denken, dass bei einem Getriebeölwechsel nur
etwa die hälfte des ATF-Öls abläuft (ca. 4 Liter). Der Rest
(auch etwa 4-4,5 l ) befindet sich noch im Drehmomentwandler
und im Getriebeinneren. Erst bei einer Getriebedemontage
kommt alles raus.

Nach dem Ölwechsel fährst du also mit ca. 4 liter neuem öl und
ca. 4 liter altem Öl herum. Dieses System baut halt darauf auf,
dass das öl regelmässig gewartet wird.

Für Details kannst Du mich auch anrufen. Sonntags habe ich
Zeit: 0049-175-128-41-61 (mobilfunktelefon).

Schönen Sonntag. Gruss, G.

[Ploppysator]

Hast du wegen dem Geschwindigkeitssensor schon mal versucht den Stecker zu reinigen und mit einem Kontaktspray einzusprühen? Hilft meistens...

Gruss

Ploppy

[White Le Baron]

Hallo Ploppysator

wo befindet sich denn der Stecker ?

Ich habe heute das Getriebeöl gewechselt, leider konnte das dem Automaten nicht weiter helfen, ständig bei kaltem Motor schaltet er ins Notprogramm 2 Gang und schaltet nicht mehr weiter , weis nicht mehr was ich tun sollte.

Hast du vielleicht Rat?

Bei warmen Motor ca. 20 Km fahrt im 2 Gang Zündung ausschalten wieder ein schalten und er läuft und schaltet normal.

Bei kaltem Motor ca. nach 3 Km normal schalten geht er ins Notprogramm und schaltet nicht mehr hoch und bleibt im 2 Gang, was kann das sein ???

Sensor oder Steuergerät, Relais? Welches davon und wo befindet sich dies?

LG Iwan

[drumtuner]

Hallo Iwan,

hat alles geklappt beim Getriebeölwechsel? Hast Du den Filter
auch gewechselt? Ist der Getriebeölstand jetzt bei heissem
Getriebeöl im "HOT"-Bereicht des Mess-stabes?

Du musst bedenken, dass Du jetzt mit ca. 5 Liter verbrauchtem
Getriebeöl und 4 Liter neuem Getriebeöl fährst. Diese beiden
Soßen müssen sich erst gut durchmischen und verbinden.
Evtl. lösen sich dann auch eventuelle Ablagerungen.

Welches Getriebeöl hast du verwendet und wieviel Liter gingen
rein?

Gruss, G.

[Mike]

Hi!

Hmmm, wieso ATF+4?

Bin noch auf dem alten (??) Stand das nur ATF+3 das Wahre ist?

Ich will UM HIMMELSWILLEN keine +3 oder +4 oder Dexron Diskussion wie früher haben,
sondern nur kurz nachfragen ob es neue Erkenntisse gibt!?

Gruss,
Mike


#

[arnd]

Ich will UM HIMMELSWILLEN keine +3 oder +4 oder Dexron Diskussion wie früher haben,
sondern nur kurz nachfragen ob es neue Erkenntisse gibt!?

zu spät

Keine neuen Erkenntnisse. Außer dass es das original ATF +3 nicht mehr gibt.

Und nun ducken und weg bevor die never ending story beginnt...

Gruß Arnd

PS: Ich verwende seit ein paar Jahren Valvoline MaxLife ATF

[Mike]

Hello!

Habe letztens bei ATU ein ATF +2/+3 gesehen.
War glaube ich von LiquiMoli.

Von denen sehe ich auch immer noch ATF+3!??
Z.B. bei Real ...



Mike


#

[raffa69]

liquimoly hat noch nie atf+ öl gemacht.
das was du siehst/ gesehen hast ist atf III und dexron II.
beide haben nix aber auch gar nix mit atf+3/+4 zu tun.

atf +4 bekommt man bei chrysler direkt (mopar 13 euro pro liter)
oder bei mnf (valvoline 8,30 euro pro liter - und ich meine nicht longlife oder sonstiges öl sondern offiziell von chrysler freigegebenes atf+4 öl).

zum thema dexron oder lieber atf+4 sage ich nix, da wir alle erwachsen sind und jeder weiss was er tut
ausserdem wurde zu diesem thema schon die hälfte der gesamten internetkapazität verbraucht, sodass inzwischen jeder sich seine meinung gebildet haben soll/muss