Noch...

[Monsieur Henry]

...hab ich keinen!

Hallo ersma'...

Nächste Woche schaue ich mir einen schwarzen V6 an. Hat jemand sachdienliche Hinweise um das Fahrzeug unter die Lupe zu nehmen? Auf was sollte man achten?

(Bj. 94, schwarz, USA Import, V6, Automatic, Verdeck top - Verdeckmotor streikt ab und zu, Fahrertür mit Beule, Motor macht hin und wieder komische Geräusche...! aus 2.Hd, reiner Sommerbetrieb)

Gab es den V6 mit 170PS? Meines Wissens nach doch nur mit 136PS Mitsubishi Maschine, oder?

Freue mich über Infos...

Gruß

Hendrik

[Jojo]

Auch Hallo...

Die Beschreibung klingt wie "Reparatur is mir zu teuer, kannst ihn haben, bevor noch mehr kaputt geht..."

[jexner]

Hi Hendrik,

stimmt, gab es nur mit 136 und 142 PS. (170 PS ist ein 4-Zylinder, 2,5 mit Turbo)

Was den Verdeckmotor angeht, kann es nur der Schalter sein (Kontaktschwierigkeiten).
Was die Geräusche des Motors angehen, mmmh, ein V6 kriegt man eigentlich nicht so schnell kaputt. Wie hoch ist die km-Leistung? Kann aber nix schlimmes sein, denke es sind die Hydrostößel...

Gruß
Jörg

[Elmar aus Mainz]

Hi,
und was den Verdeckmotor angeht, die repariere ich seit 10 Jahren für alle Fahrzeugtypen mit Gewährleistung und Rechnung. Davon würde ich mich nicht abhalten lassen. Hör dir erstmal die "komischen Geräusche" an. Das kann wirklich alles mögliche oder auch gar nichts sein.

Gruß
Elmar

[Monsieur Henry]

Vielen Dank für Euer schnelles Feedback...

Melde mich nach der Besichtigung mal zurück, um ev. weiteres zu erfragen. Schön, das einem hier geholfen wird...

Gruß

Hendrik

[jexner]

übrigens, die Hydrostößel machen sich mit einem klackernden Geräusch bei kaltem Motor bemerkbar. Ist er auf Betriebstemparatur, sollte das Geräusch weg sein.
Verdeckmotor: Kann repariert werden, wie Elmar sagt.
Den Schalter, wenn es nicht sofort funktioniert, ein paarmal schnell hintereinander betätigen. Sollte das Verdeck sich beim Öffnen und Schließen langsam bewegen, liegt es am Motor (ggf. Kohlen oder zu wenig Öl). Rechts und Links sind Hydraulikzylinder, bei einseitigem Ziehen ist einer ggf. defekt.
Ach ja, beliebt sind auch die hinteren Fensterheber. Wenn sie nicht funktionieren, mal ganz genau hinhören: Klickt es, kann man den Motor ausbauen, reinigen und alles ist wieder gut
Das Getriebe ist der größte Knackpunkt an dem V6. Wie gesagt, km-Leistung checken und nach einem evt. Getriebetausch fragen. Ansonsten gibt es revidierte Getriebe für ca. 600 € und gebrauchte für ca. 300 €.

Ist die Substanz des Wagen soweit in Ordnung und zu Deiner Zufriedenheit, hast Du hier die besten Möglichkeiten, an Ersatzteile und auch an reparierende Fachleute drauzukommen

Viel Erfolg!!

Gruß
Jörg

[Monsieur Henry]

Bin ganz begeistert über Eure netten Worte....

Schon deshalb sollte ich zuschlagen...

Weiß jemand ob es irgendwoher Reperaturhandbücher gibt? ( So à la "Jetzt helfe ich mir selbst" oder auch Werkstatthandbücher von Chrysler).

Sind eigentlich die Schrauben metrisch oder zöllisch..?

[omafits]

Also Schrauben sind Me
Wenn es ein Automatick ist 4gang ist es der V6 mit 136ps bj 94 Kann nur der V6 sein die 2,2L mit 170 PS wurden nur 88-89 gebaut
Jetzt nicht mit ez verwechseln da kann auch mal 90-91bei sein
Von wo kommst du ?

[Monsieur Henry]

@omafits, +all: aus Ba-Wü, nähe Reutlingen. Is a bissl weit zu Dir...bzw. zu mir;-)

Danke für die hilfreichen Vorabinfos, sehr cool!

Ich denke ich kann mir so schon mal ein gutes Bild machen.

Ist eigentlich purer Zufall, mit dem Baron. Gehört derzeit einem guten Kunden von mir. Von daher absolut vertrauenswürdig, weil er mir seit Jahren immer nette Stories von dem Wagen erzählt...

Na, ich bin gespannt wie ein Flitzebogen...

Horrido!

PS: Was hat eigentlich Maserati mit dem Baron am Hut??

[jexner]

Hi Hendrik,

danke für Deinen eintrag in mein Gästebuch. Wenn Du also ein Meisterfotograf bist, lade ich Dich herzlich zu unseren nächsten Treffen ein, um ein paar gescheidte Bilder zu schießen
BW ist ja nicht all zu weit, häng Dich an Ratte dran und Du kommst zum Ziel

Bis dann mal, ok?

Gruß
Jörg

(Maserati TC: Guck Dir den mal genau an und Du wirst sehen, was der mit dem Baron am Hut hat )

[Monsieur Henry]

Maserati TC...bin im Bilde....ist ja eigentlich kein Baron.

Danke für den Hinweis!

[Monsieur Henry]

Für alle die möglicherweise genauso suchen wie ich:

http://www.autobild.de/klassik/artikel/ ... 41461.html

[Monsieur Henry]

Da bin ich wieder...

Heute abend in "Augenscheinnahme". Beule ist recht groß auch der hi. Kotflügel ist betroffen. Motor schnurrt wie ein Kätzchen (100TMi), Verdeck hat auf halben Weg "Ladehemmung", lässt sich aber durch leichte Schläge auf die Hydraulik (?) im Kofferraum wiederbeleben.

Im Bereich des Kühlwasserschlauchs links vom Motorblock (wenn man davor steht) steigt ein wenig, weißer, geruchsloser Rauch auf. Woher kann der kommen? Flüssigkeitsstände sind o.k., beim Druck auf den Kühlmittelschlauch verändert sich nix, alles dicht. Habe vor den Wagen auf eigener Achse ca. 120km zu überführen.

Hat jemand ne Idee woher die Rauchzeichen kommen können?

Danke schonmal für Infos.

[jexner]

Heute abend in "Augenscheinnahme". Beule ist recht groß auch der hi. Kotflügel ist betroffen. Motor schnurrt wie ein Kätzchen (100TMi), Verdeck hat auf halben Weg "Ladehemmung", lässt sich aber durch leichte Schläge auf die Hydraulik (?) im Kofferraum wiederbeleben.

Für die 2 Blechteile mußte Du ca. 150 € rechnen, ohne Lackierung. Verdeckhydraulik läßt auf fehlendes Hydrauliköl schließen. Hier im Forum unter KnowHow müßte etwas zum Nachfüllen stehen. Ansonsten Elmar kontaktieren, wenn er der nächste von Dir ist.

Im Bereich des Kühlwasserschlauchs links vom Motorblock (wenn man davor steht) steigt ein wenig, weißer, geruchsloser Rauch auf. Woher kann der kommen? Flüssigkeitsstände sind o.k., beim Druck auf den Kühlmittelschlauch verändert sich nix, alles dicht. Habe vor den Wagen auf eigener Achse ca. 120km zu überführen.

Wie lange stand der Wagen? Kann Restwasser sein, was sich in Vertiefungen des Motorblocks gesammelt hat. Irgendwann sollte das verdampfen aber aufhören. Vielleicht ein kl. Defekt im Kühlwasserkreislauf, das während der Fahrt etwas herausgedrückt wird.
Oder ein Haarriss im Motorblock.... Versuche zu erörtern, wo genau der Qualm / das Wasser herkommt.

Viel Erfolg

Jörg

[Monsieur Henry]

Hallo Jörg,

der Wagen ist in den letzten 7 Jahren 20TMi bewegt worden und stand jetzt seit letztem Jahr trocken in einer Scheune. Ich vermute auch Restwasser oder sonstiges, da der Besitzer extrem vertrauenswürdig ist und bisher keine Schäden am Motor hatte.
Der Rauch kommt unterhalb des oberen Kühlwasserschlauchs raus und mengenmäßig etwa so als glimme eine Zigarette.

Soweit ich das sehen konnte ist die Maschine total trocken und sauber.

Die Verdeckgeschichte sehe ich auch locker. Muß ich mich mal dahinterklemmen.

Das Beste ist, die hinteren Fensterheber funktionieren astrein!

Mein Titel dieses Threads heißt dann ab Samstag: Jetzt....hab ich auch einen!!

Freue mich auf Kontakte und werde sicher noch das ein oder andere Mal Deinen (Euren) sach- und fachkundigen Rat einholen.

Die kurze Probefahrt hat gewaltig infiziert! So cool!

Gruß

Hendrik