j-body teil 2
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
-
Ronny
j-body teil 2
hallo leute
ich habe schon vor geraumer zeit mal die frage wegen einem umbau auf hekantrieb für unsere barone gestellt !
jetzt habe ich bei www.allpar.com gesehen das es MOPAR J-BODYs (rwd) gibt und CHRYSLER J-BODYs (fwd) .
sind das unterschiedliche bodengruppen oder nicht was sind die unterschiede sind die unterschiede groß oder ist das die lösung für den umbau ?
auserdem hat jemand konstruktionszeichnungen von den bodengruppen ?
ich hoffe mal das da jemand irgendwelche infos dazu hat .
mfg Ronny
ich habe schon vor geraumer zeit mal die frage wegen einem umbau auf hekantrieb für unsere barone gestellt !
jetzt habe ich bei www.allpar.com gesehen das es MOPAR J-BODYs (rwd) gibt und CHRYSLER J-BODYs (fwd) .
sind das unterschiedliche bodengruppen oder nicht was sind die unterschiede sind die unterschiede groß oder ist das die lösung für den umbau ?
auserdem hat jemand konstruktionszeichnungen von den bodengruppen ?
ich hoffe mal das da jemand irgendwelche infos dazu hat .
mfg Ronny
Re: j-body teil 2
Die RWD und FWD Bodengruppen haben nichts miteinander zu tun.
Der Baron ist auf Basis der Daytona Bodengruppe entstanden und ca. 100 mm länger, sonst eigentlich gleich.
Ansonsten gab es von Mopar einen Umbausatz:
Willst das mit TÜV durchziehen oder just for fun?
Der hat mal einen umgebaut, zusehen auf Youtube.
Hab mal probiert mit ihm in Kontakt zu kommen, hat aber net gefunzt.
Da ist noch ein Vid
Der Baron ist auf Basis der Daytona Bodengruppe entstanden und ca. 100 mm länger, sonst eigentlich gleich.
Ansonsten gab es von Mopar einen Umbausatz:
Ob sich das "Good Luck" auf den TÜV bezieht?Thinking Big Block? Mopar Performance makes a rear wheel drive conversion kit (Part #P4529533) and 4.5" bolt circle steering knuckle kit (Part #P4529329). Good Luck!
Willst das mit TÜV durchziehen oder just for fun?
Der hat mal einen umgebaut, zusehen auf Youtube.
Hab mal probiert mit ihm in Kontakt zu kommen, hat aber net gefunzt.
Da ist noch ein Vid
-
Ronny
Re: j-body teil 2
hy ratte
erst mal danke für deine schnelle antwort !
das mit dem umbausatz von mopar kenn ich schon , aber den krigst ja nimmer zu kaufen . zumindest habe ich nichts unter den partnummern auf der mopar webside gefunden ! mir würden ja auch die konstruktionszeichnungen und eine liste aller teile des umbausatzes weiterhelfen um damit mal zu meinem TÜV des vertrauens zu gehen um die sache im volfeld abzuklähren !
als alternative dachte ich obs net eine rwd bodengruppe gibt aus der die teile passen (wenigstens annähernd) .
weil mit schon zugelassenen teilen der TÜVmensch weniger probleme macht und hier und da ein auge zudrückt .
ich bin mit meiner suche und überlegungen ja schon in die mitsubishi richtung gegangen (gleicher motor und pajero getriebe ohne allrad) einfach nur mal wegen dem rwd aber was für achsen ?
hat da jemand infos oder ideen ?
mfg Ronny
erst mal danke für deine schnelle antwort !
das mit dem umbausatz von mopar kenn ich schon , aber den krigst ja nimmer zu kaufen . zumindest habe ich nichts unter den partnummern auf der mopar webside gefunden ! mir würden ja auch die konstruktionszeichnungen und eine liste aller teile des umbausatzes weiterhelfen um damit mal zu meinem TÜV des vertrauens zu gehen um die sache im volfeld abzuklähren !
als alternative dachte ich obs net eine rwd bodengruppe gibt aus der die teile passen (wenigstens annähernd) .
weil mit schon zugelassenen teilen der TÜVmensch weniger probleme macht und hier und da ein auge zudrückt .
ich bin mit meiner suche und überlegungen ja schon in die mitsubishi richtung gegangen (gleicher motor und pajero getriebe ohne allrad) einfach nur mal wegen dem rwd aber was für achsen ?
hat da jemand infos oder ideen ?
mfg Ronny
-
Peter Laub
- Beiträge: 391
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
Re: j-body teil 2
damit mal zu meinem TÜV des vertrauens zu gehen um die sache im volfeld abzuklähren
die Antwort des Prüfers würde mich brennend interessieren.....
(3.0 Conv. , Bj.1993, mit AHK, Handschaltung) verkauft ; Renault VelSatis 2.2dci FAP Initiale , Bj.2005; Moto Guzzi 850 T4, Bj.1982; MG Stelvio 1200 8V
-
Ronny
Re: j-body teil 2
das interressiert mich auch !!!!!!!!!!!!!!!!!
deshalb sollte ich ja irgendwelche unterlagen haben !!!!!!!!!!!!!!
hat jemand einen MOPAR PERFORMANCE CATALOG indem der rwd kit drin ist vieleicht sogar mit bild .
mfg Ronny
deshalb sollte ich ja irgendwelche unterlagen haben !!!!!!!!!!!!!!
hat jemand einen MOPAR PERFORMANCE CATALOG indem der rwd kit drin ist vieleicht sogar mit bild .
mfg Ronny
-
Peter Laub
- Beiträge: 391
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 08:57
Re: j-body teil 2
kannst doch dem Menschen auch so erklären was Du vorhast, oder?
Dieses rwd Kit kannst du eh nicht mehr kaufen und TÜV bzw. eine ABE gabs/gibst da auch nicht für, also wo ist das Problem???
Dieses rwd Kit kannst du eh nicht mehr kaufen und TÜV bzw. eine ABE gabs/gibst da auch nicht für, also wo ist das Problem???
(3.0 Conv. , Bj.1993, mit AHK, Handschaltung) verkauft ; Renault VelSatis 2.2dci FAP Initiale , Bj.2005; Moto Guzzi 850 T4, Bj.1982; MG Stelvio 1200 8V
- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: j-body teil 2
Good Old Bierdruck hat einige nette Bilder von einem 'echten' V8 RWD Umbau.
http://www.chryslerfreunde.de/Album/PimpBaron/

http://www.chryslerfreunde.de/Album/PimpBaron/
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: j-body teil 2
Bei ebay.com gibt es gerade:
RWD V8 Conversion kit Dodge Daytona Lebaron shadow (USD $ 3.443,00 plus Porto, item: 260854837327)
Der selbe Typ verkauft auch:
mopar daytona RWD V8 conversion suspension crossmember (USD $480,00 plus Porto, item: 260854839315)

RWD V8 Conversion kit Dodge Daytona Lebaron shadow (USD $ 3.443,00 plus Porto, item: 260854837327)
Der selbe Typ verkauft auch:
mopar daytona RWD V8 conversion suspension crossmember (USD $480,00 plus Porto, item: 260854839315)
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
-
Ronny
Re: j-body teil 2
danke peter für die infos !
kommst du in den staaten an konstruktionszeichnungen des orginal moparumbaus ?
mfg ronny
kommst du in den staaten an konstruktionszeichnungen des orginal moparumbaus ?
mfg ronny
- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: j-body teil 2
Da muss ich mal tiefer nachforschen. Wird bestimmt etwas dauern.

Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
-
Ronny
Re: j-body teil 2
hy peter
danke schon mal im voraus für deine bemühungen !
kannst mir auch per e-mail schicken :
ronnys_tattoostudio@hotmail.de
danke !!!!!!!!!!!!!!
mfg ronny
danke schon mal im voraus für deine bemühungen !
kannst mir auch per e-mail schicken :
ronnys_tattoostudio@hotmail.de
danke !!!!!!!!!!!!!!
mfg ronny

