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Meine Lenkung muckt etwas rum..geht nicht mehr so "flutschig" wie sonst...nun ja, der Ölstand ist auch ziemlich gering darin...wohl daher kein Wunder...
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
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Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92
Alles an Mocke wo nen Lenkrad drauf auf der Dose ist, tut gut genug.
Aufgrund einer Undichtigkeit brauche ich jährlich ne halbe Flasche Lenköl und hab die Jahre über verschiedenste Sorten reingekippt, der Wagen lenkt wunderbar wie eh und jeh
Top progressives Lenkverhalten: Je schneller um so schwer ... perfekt, wie es sein soll.
Aber aufpassen......es gibt auch "Servoöle", die auf ATF basieren.
Diese können die Dichtungen angreifen und dann ists vorbei mit Lenkgetriebe.
Ich habe mein Getreiberl vor kurzem getauscht, nach Zahnstangenschaden durch Wassereintritt.
Hab fürs komplette System nicht einmal einen Liter MoPar Power Steering Fluid gebraucht....wenn ich es früher gewusst hätte hättest meinen Rest haben können, hatte noch 2 ungeöffnete von damals...
Aber hol dir das vom Händler, kostet 15€ und gut ists.
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)