Wandler mit umbauen oder nicht?

[Bergi]

Hallo Ihr,

habe mich nun mal in meiner freien Woche dran gemacht, das Getriebe zu wechseln. Hierzu meine Frage, soll ich den Wandler vom Spendermotor mit tauschen oder reicht das Getriebe? Wenn ich den Wandler tauschen muss. Gibt es da etwas spezielles zu beachten? Die vier Schrauben Motorseitig lösen und einfach abziehen? Ist mein erstes Automatikgetriebe.

Würde mich auf Rat freuen.

Grüße Jens

[Keylord]

Hallo,
der Wandler muß sowieso am Getriebe bleiben. Der Wandler muß vom Motor getrennt werden, bevor man das Getriebe ausbaut! Wenn man das Getriebe einfach aus dem Wandler zieht, muß auf jeden Fall die Wellendichtungen erneuert werden und wenn vorhanden, den Anlaufring auf der Getriebewelle. Achte auch darauf das beim ausbauen keine Last am Wandler hängt, also das Getriebe gut abstützen.

So war das jedenfalls damals als man noch kein "Mechatroniker" sondern einfacher KFZ-Schlosser war

[omafits]

Das hat sich nicht geändert

[Uli]

Hallo!

....und wenn im alten Getriebe etwas 'auf knirsch' gegangen ist, ist es ohnehin ratsam, den alten Wandler nicht mehr zu verwenden. Ein Teil der Knirschprdukte sind nämlich noch da drin...

mfg

Uli

[Bergi]

Hallo Zusammen,

danke für die kompetenten Antworten. Habe Getriebe abgezogen und Wandler war noch am Motor. Jetzt habe ich allerdings ein Ölpumpendichtring den ich einbauen wollte, daher musste der Wandler eh weg, den ich nun auch tauschen will. Kann ich den neuen gebrauchten Wandler dann auf die Welle schieben? Gibt es eine bestimmte Einbaulage? Ich fühle mich bei der Sache jetzt gar nicht mehr so wohl. Oder ganz neuer Wandler kaufen? Kosten mit allem 300 Euro....

Grüße Jens

[Keylord]

Hallo Bergi,
den anderen Wandler kannst Du schon nehmen. Aber wie schon geschrieben, solltest Du einen oder die Simmerringe erneuern die im Wandler stecken. Bei einigen Getrieben ist auf der Welle ein Anlaufring wo der oder die Simmerringe drauf laufen und das ganze abdichten.
Ich weiss in diesem Fall nicht wie viele Simmerringe im Wandler sind, ich bin schon zu lange raus der Geschichte und wie die Amis das zusammenbauen, kann ja auch noch mal anders sein als wie die Europäer.
Man soll den Wandler und das Getriebe nur zusammen ausbauen um nichts zu verkanten, aber grundsätlich darf man die beiden natürlich trennen. Aber eben nur im ausgebauten Zustand.

Wenn Du jetzt aber schon alles auseinander hast, würde ich es auch wieder zusammen setzen und keinen neuen Wandler kaufen. Vorausgesetzt es hat vor deiner Aktion alles funktioniert, aber das wird es wohl, sonst hättest Du es ja nicht ausgabaut.
Wird schon schief gehen, ich wollte Dir auch keine Angst machen, also ab sofort wieder wohl fühlen

[Bergi]

Hallo Herbert,

danke für Deine Zuversicht. Ich montiere den Wandler jetzt auch ab von der Schwungscheibe. Es kann sein, dass er sich drehen wird mit der Kurbelwelle beim Lösen aber das spielt ja keine Rolle. Ich werde alles reinigen und den Ölpumpendichtring am Getriebe wechseln und den anderen Wandler vorsichtig drauf schieben. Wenn ich Motor und Getriebe dann wieder zusammenbaue und der Wandler sich noch etwas auf der Welle verschieben lässt ist doch alles in Ordnung. Wenn aber nach dem Zusammenbau Öl auf dem Boden zu sehen ist, dann weiss ich das es die verratzten Dichtungen im Wandler sind. Wo bekomme ich diese eigentlich her? Einen Anlaufring habe ich auf der Welle nicht gefunden.

Und äh, by the way: Manche behaupten, wenn der Wandler beim Schaltvorgang kurzzeitig "surrt" oder "knarrt" sei das Normal. Ist es denn so?

Für das, das Du scheinbar lange aus der Materie draußen bist ist Dein Wissen enorm.

Grüße Jens

[Sammy]

das Surren beim A604-4Gang ist normal, wenns nicht surrt ist es kaputt

[Keylord]

Zuviel Lob und zu früh,
mir fällt nämlich gerade ein das es sein kann, dass die Simmerringe die den Übergang vom Wandler zum Getriebe abdichten im Getriebe sitzen und der Wandlerstummel quasi der Anlaufring ist.
Ich würde versuchen die Simmerringe bei Chrysler zu bekommen. Oder aber ausbauen, ausmessen und nach Muster irgendwo aufzutreiben.

[Bergi]

Hallo Herbert,

aber das hört sich doch gut an. Einen Simmering vom Getriebeausgang habe ich ja (Ölpumpe) da zum erneuern. Und aus dem Getriebe schauen die beiden Wellen raus (Eine große kürzere, und eine kleinere längere, die in der großen Welle läuft). Theoretisch könnte ich den Wandler doch mit der richtigen Seite natürlich ohne auf irgendeine position zu achten draufschieben. Und alles wäre gut, oder?

Grüße Jens

Ich finde das nun hoch interessant.

[Keylord]

Hallo Jens,
so sollte es gehen. Es gibt auch Drehmomentwandler die eine Klaue haben, dann wäre es wichtig das diese einrastet. Wenn deiner keine hat, dann ist es egal.

Mein Gott, dreißig Jahre sind doch eine lange Zeit

[omafits]

ich meine die Schrauben (Wandler/Schwungscheibe) sind versetzt , würde mir die Positzion makieren sonst haste das gefummel beim einbau

[Uli]

das Surren beim A604-4Gang ist normal, wenns nicht surrt ist es kaputt

..... das ist nicht richtig.

Wenn die soleniod-box nicht knarrt, muss sie nicht kaputt sein. Sie kann auch von der neueren Generation sein.

mfg

Uli