Geradeauslauf

[Hoggi]

Die erlaubte Vorspur des Barons ist sicher nicht bloß 0° +/- 0.1°

Der Bereich ist viel größer.

Schönen Gruß,

H.

[Uli]

..... damals hatte ich schon einmal eine Kopie des Werkstatthandbuchs hier eingestellt und damals endete die Diskussion halbwegs technisch korrekt.

Lassen wir es dabei....

mfg

Uli

[Hoggi]

Also, die ganze Tabelle ist für normal beladene Fahrzeuge. Hab einen Teil abgetippt:

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Einstellwerte für normal beladenen Fahrzeuge

Vorderrradeinstellung......Toleranzbereich..............................Sollwert
Spur - Alle Modelle
in mm...........................5,5mm Vor- bis 3,2mm Nachspur........Vorspur 1,6mm +/- 1,6mm
in Grad..........................0,4° Vor- bis 0,2° Nachspur..............Vorspur 0,1° +/- 0,1°
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Ein 60kg-Gewicht (rothaarig) auf dem Fahrersitz hat bei mir schon mal keinen Unterschied gemacht.

Vorspur: Es gibt einen Sollbereich 0°...0.2°, insofern hattet Ihr recht. Dann gibt es einen Toleranzbereich, in dem ich herumspiele, auch ok.

Alles cool ?

H.

[Uli]

.... ob dann alles cool wäre, weiß ich nicht.

Aber es wäre sehr viel mehr cool, wenn weniger aus der Luft gegriffener und an den Haaren herbei gezogener Unsinn geschrieben würde.

Eine Kopfdichtung wechselt man eben nicht, in dem man sie zwischen Block und Kopf schiebt....

Eine Klimaanlage ohne Klimakompressor funktioniert nicht. Etc.....

Das ist einfach nur peinlich, wenn jemand, der das Forum nicht kennt, das liest.

Oder arme technisch nicht so versierte LB Fahrer auf solchen Mist etwas geben.

Weniger technischer Unsinn, DAS wäre cool!

mfg

Uli

[arnd]

Gaaanz wichtig in diesem Zusammenhang ist das Kleingedruckte ganz ganz unten am Ende dieser Seite

Und an einer ordentlichen Fahrwerkseinstellung zu sparen ist sicher am falschen Ende gespart. Und wenn es nicht gerade völlige Deppen sind schicken Sie Dich nach Hause oder sagen was zu tun ist, wenn irgendwas an Fahrwerk/Lenkung ausgeschlagen oder locker ist und stellen sicher nicht ein was man nicht einstellen kann...

Gruß Arnd

[Uli]

..... und wenn man dann zuhause ist, um Teile an der VA zu wechseln, bitte NICHT die Federn ohne Federspanner spannen !!!

Selbst, wenn es schon mal schlauerweise hier im Forum beschrieben wurde ( technischer Unsinn eben).

mfg

Uli



.

[Glenmore]

wenn das alles hier lese stehen mir die Haare zu Berge.
Mann will angeblich einen möglichen Oldtimer fahren und knausert an jeder Ecke, es gibt eben gewisse Dinge die sollte man von Fachleuten reparieren lassen, und nicht einfach behaupten die hätten keine Ahnung, sondern nur die Schrauber im Forum wissen und können alles, ich erinnere mich so vage an Aussagen " braucht man nicht, raus damit " usw.usw. .
Das ist armselig.
Unterhaltet euch mal mit Leuten die Oldtimer fahren, dann wisst ihr was das kostet.
Also wie schon mal erwähnt, bitte Kennzeichen veröffentlichen, damit man bei Sichtung dieser Fahrzeuge sich aus dem Staub machen kann.

Glenmore

[Sammy]

so n Mist, jetzt trau ich mich nicht mehr auf die Strasse, hab meinen von Hand poliert, nicht, dass ich die anderen Verkehrsteilnehmer blende oder so

[Hoggi]

Mmmh ... ich würde gern eine geschlossene Unter-Gruppe gründen, mit Gleichgesinnten. Dann bräuchte sich niemand mehr zu erregen über Andersdenkende...wär das nicht schön ? Gemeinsame Unterforen muß es natürlich trotzdem geben, für Dachreinigung, Reifenpflege usw....

H.

[arnd]

Kannst hier recht viel schreiben. Wichtig für mich sind die Empfehlungen da ganz unten. Und wenn man übers Ziel hinaus schießt greife ich auch mal ein (Federn spannen).
Mache auch fast alles selbst. Aber wenn jemand fragt "Wo ist denn die Schraube für den Sturz?" empfehle ich sicher nicht den Sturz/Spur selber einzustellen. Man sollte halt bei einigen Dingen an Auto halbwegs von dem Ahnung haben, was man macht um sich und andere nicht zu gefährden. Oder zumindest anfangs mit jemanden zusammen schrauben der das hat. Dann geht recht viel in der eigenen Garage. So was wie Spur einstellen gehört IMHO nicht zu den Sachen. Und die falsch abgefahrenen Reifen sind dann teurer als das Einstellen. Den Sturz so falsch einstellen, dass es gefährlich wird geht zwar auch, aber so grobmotorisch ist hoffentlich keiner der sich da dran traut. Annähernd einstellen sollte man ja auch für den Weg in die Werkstatt. Und das geht mit einfachen Hilfsmitteln ganz gut.

Gruß Arnd

[Glenmore]

Aber wenn jemand fragt "Wo ist denn die Schraube für den Sturz?" empfehle ich sicher nicht den Sturz/Spur selber einzustellen

genau so sehe ich das auch

[Uli]

Mmmh ... ich würde gern eine geschlossene Unter-Gruppe gründen, mit Gleichgesinnten. Dann bräuchte sich niemand mehr zu erregen über Andersdenkende...wär das nicht schön ?

H.

....vielleicht gar nicht so eine dumme Idee!

So eine Art Kabarett- und Satire-Ecke. Könnte dann heissen:
"Was zum Schmunzeln".

Und dann wüsste auch jeder klar, dass das nicht ernst gemeint ist!


mfg

Uli

[Hoggi]

Hi Arnd,

ja, es kommt hier immer wieder der Punkt auf, daß man jüngere oder unerfahrenere Baronfahrer (sind allerdings auch schon volljährig oder älter) schützen muß vor Aktionen, die wirklich gefährlich werden können, wenn sie unsachgemäß durchgeführt werden. Da wäre halt ein eigenes Unterforum gut, das uneinsehbar ist (aber offen für alle geeigneten Leute). Allzu viel wäre dort wahrscheinlich auch gar nicht los. Eine separate Homepage würde wohl niemand finden. Aber ein paar komplizierte Sachen möchte ich schon gern machen und mit einigen Usern diskutieren. Manche (wenige) von denen haben leider gar keine Lust mehr, öffentlich zu posten.

Schönen Gruß,

H.

[Uli]

. Manche (wenige) von denen haben leider gar keine Lust mehr, öffentlich zu posten.

....das wäre aber schade!

Warum ist das denn wohl so ???

mfg

Uli

[omafits]

Eventuell weil egal bei welchen antworten eineige immer alles besser wissen
@ Hoggi bin dabei als Caosschrauber

Ne im ernst zum schmunzeln habe ich mehr wenn ich mir die antworten hier in frage und hilfe nur durchlese , und sehe wie eigentlich alle im dunckeln rumtappen
Echt lese manche fragen und weiss zu 100,991% die Antwort , und behalte sie für mich , warte und warte über 2 seiten nur unbrauchbare oder falsch antworten , oder wage vermutungen, aber kein richtiege lösung , da frage ich mich WO SIND DIE LEUTE DIE BEI ANTWORTEN VON MIR IMMER ALLES BESSER WISSEN MÖCHTEN
Also wer hilfe braucht kann mir gerne ne PN senden , und bekommt dann auch zu 90% eine brauchbare fehrndiagnose , und wer was zum schmunzeln braucht , oder laaaannnnnge zeit hat repariert nach dem Vermuteten antworten in frage und hilfe

So zurück zum Tehma
Für die spur gibt es die http://www.ebay.de/itm/TRAKRITE-Spurmes ... 2c529a2a27
Für den 1xgebrauch bissel teuer (wie gesagt 55€ einstellen bei ATU)
Aber die Teile gehen, es funktioniert und ist kein Hokus Pokus

Für den Sturz gibt es eine Wage die aber nur dafür ist nach ausbau des Federbeins die alte einstellung wider zu bekommen
@Glenmore
So warum die meisten Oldtimerfahrer sagen es ist so teuer , ganz einfach weil sie es bezahlen können, und entweder keine ahnung haben oder keine lust haben auf Öligefinger.
Und damit sie auf nen Treffen erzählen können wie viell Geld sie doch wider in ihr Auto investiert habe
Muss man mal überlegen was an so einem Oldi aus den 60zigern so TEuer sein soll oder so Schwer zu reparieren ist Ja die Elektrick ähm ok 3sicherungen und grob 10Kabel ehr nicht oder
Ahh die Steuerteile durchmessen , ach ne hat ja keine.
Also was
Vergaser einstellen
Habe ne Simson Spaz aus 65 in der Garage kommplett restauriert mit lack und allem ca 1woche so 4std am Tag drann gearbeitet.
Und nen PAlio Roller von 94zig da brauchste schon 8std um an den Vergaser zu kommen
Also Teuer ist son Oldi nur wenn man nichts kann aber Geld hat zum rausschmeissen