Motortausch V8

[vaio808]

Hallo Freunde,


Hat niemand von euch mal darüber nachgedacht seinen 4 Zylinder bzw. 6 Zylinder auszubauen und einen V8 Motor zu installieren + erneuerungen wie stärkere Bremsen und alles was dazugehört!?

Oder hat sich da einer mal rangewagt?
Ich meine der Motorraum ist ja schon groß und geeignet für einen größeren Motor oder?


Das sieht ja mal ganz interessant aus !

Viertes Bild unten :

http://www.google.de/imgres?q=chrysler+ ... =126&ty=78


Gruss vaio808

[Ratte]

Da haben auch schon andere davon geträumt, aber meines Wissens hats in D-Land noch keiner gemacht.

Hier auch video

Es gab von Mopar sogar mal einen Umbausatz dafür

Thinking Big Block?  Mopar Performance makes a rear wheel drive conversion kit (Part #P4529533) and 4.5" bolt circle steering knuckle kit (Part #P4529329). Hier mehr.

[omafits]

Jo und wider die frage warum sollte man das machen
Gibt genug Autos mit V8 einfach einen kaufen , muss aber sagen hatte den 93ziger Eldorado , hat spaßgemacht aber mh nö wider weg damit und wenn ich das mal wider brauche mh einfach wider einen kaufen
Das war der 4,9l V8
Habe nun noch nen 4L V6 (Ford Explorer) und der 1L mehr als beim 3L v 6 drückt schon ganz schön
Eine überlegung die ich noch habe ist nen 3,8L Voi Motor einzubauen
Oder Sigma Teile (Köpfe usw)
Oder nen Kompressor umbau
Oder 3,8L Rumpf 24V Köpfe und Kompressor oder Bi Turbo
Aber erst mal meine anderen Baustellen fertig machen

[Ratte]

Warum? Weils Spaß macht und sonst keiner hat

[Ploppysator]

das MOPAR V8 RWD Kit gabs nur für den Daytona (K-Body), ist aber seit Jahren nicht mehr erhältlich und du würdest es schwer haben, das Ding durch den TÜV zu bringen, wenn überhaupt. Das letzte Mal als ich so ein Kit zu verkaufen sah, war Anfang 2008 im eBay. Soweit ich mich erinnere, beinhaltete das eBay Kit nur den Rahmen für die Motoraufnahme. Du wirst ja andere Bremsen, andere Federn und Stossdämpfer, einen Komplettumbau der Hinterachse und Vorderachse, der Abgasanlage und der Lenkung brauchen, einen Kardantunnel bauen uvam.. Ein quer liegenden Frontantrieb V8 hat keinen Platz und die grossen Längs-V8 (zB. die aus dem Caddy Deville und Olds Toronado) sind knapp 1 Meter zu lang.

So sah das Conversion Kit aus, nicht gerade viel:



Da würdest du sogar günstiger fahren und es bräuchte weniger Bastlerei, wenn du zB. ein 80er Chevy Monza (wenn du RWD willst) oder einen 90er Jahre Caddy (für FWD) kaufst und die Carrosserieteile vom Baron draubastelst, wenn es denn umbedingt ein V8 Baron sein muss. Wirst du aber auch nicht durch den TÜV bringen, ausser das Spenderauto war schon ein Cabrio, aber auch dann...

offenbar unmöglich ist es nicht:



(Quelle: http://www.google.de/imgres?q=chrysler+ ... =126&ty=78 )

Hier weitere Links zu weiteren Teilen, die es braucht:

http://www.oocities.org/tamiller75/rwd.htm

Hier ein Link zu jemandem, der Daytonas auf V8 RWD umbaut:

http://www.exlinecustomauto.com/daytonaconversions.html

... wird schon sehr eng:





vor allem auch im Fussraum:



aber die haben es auch geschafft, wieso nicht auch im Baron.

Gruss

Ploppy

[3-20-Zeichen]

Na das nenne ich mal einen Tunnelriss.........

[omafits]

Na ja also dann liber die Chrysler Karosse auf nen Leiterrahmen vom Ford Bronco oder so draufschrauben.
Dann sollte das mit der Steifigkeit auch kein problem geben

[Ploppysator]

hätte alternativ noch 'nen hübschen Motor, es hängt aber noch ein Mitsubishi GTO dran:



US Produktion (Illinois)
Biturbo
gemessene und originale 336 PS
ca. 400000 Meilen auf dem Tacho
Targa
4 WD
4 WS
Max Speed: ab Werk offen
Preisvorstellung ab 10000 Euro
Klarlack ist ab
Kleine Beule hinten links

Problem ist halt nur, dass dieser Motor den LeBaron beim Losfahren komplett auseinanderreissen würde

[omafits]

Das problem ist ehr das ein Baron nie den Preis eines GTO bringen wird

[clb79]

Also wer das Geld DAFÜR über hat, bitteschön. Ansonsten halte ich das für eine Überprestige- / Über"proll"aktion.
Ein bißchen Kiddi halt. Wer es braucht..............