Überschlagen mit dem lebaron Schutz?

[roberthamburg]

Ich Habe hier Gelssen das es nur einen Lebaron mit Überrollbügel gibt.
Jetzt wollte ich fragen welchen Schutz der wagen beim Überschlagen bietet ?
Ich hatte schon mal so eine Unfall und daher Angst vor sowas..
Danke Robert

[arnd]

Ich würde mal behaupten keinen.
Ich würde es nicht versuchen wollen. Denke die Scheibe klappt runter und der Rest der Kiste ist spätestens nach 20 Jahren und über 160tsd km so weich, dass er einfach in sich zusammen fällt
Airbag hat meiner auch nicht. Also vorausschauend Cruisen und hoffen... Für leichte Auffahrunfälle sollte es reichen. Am besten mit einem weichen Gegner. Einen Baum würde ich nicht gerne begegnen und an Überschlagen möchte ich gar nicht denken. Wenn Du passive Sicherheit suchst bist Du in Fahrzeugen der 80er/90er meiner Meinung nach falsch aufgehoben.

Gruß Arnd

[Glenmore]

ich denke mal das der Scheibenrahmen der Frontscheibe wie bei allen Cabriolets verstärkt ist weil die B und C Säule fehlt, habe einen Test im Fernsehen geschaut wo ein Cabrio sich überschlagen hat, der Rahmen der Frontscheibe hält schon einiges aus.
Bin natürlich auch nicht wild auf einen Überschlag aber man weiss ja nie.

[JJ]

Hallo erstmal & nix für ungut,

aber wer einen Überschlag fürchtet, sollte sich grundsätzlich besser gar kein Cabrio zulegen ... natürlich ist sowas der Super-GAU; gerade (aber nicht nur) für ältere Modelle, wie bereits von arnd angemerkt.

Zumindest von der Theorie her bieten am ehesten die sogenannten Erdbeerkörbchen-Cabrios (z.B. Golf 1&3; Ford Escort) einen gewissen Schutz ... ob die chicken Chrombügel, als Nachrüstlösung z.B. für den Mazda MX5 gerne verbaut, etwas bringen, sei dahingestellt.

Den angeblich ebenso blitzschnell wie sensorgesteuerten ausfahrbaren Bügeln, etwa beim Mercedes SL/SLK, traue ich auch nicht über den Weg.

Am ehesten "hilft" nur - schnell und tief ducken, wenn´s soweit ist ... und es von der eigenen Fahrweise her gar nicht erst soweit kommen lassen ...

Gruß
JJ

[Uli]

ich denke mal das der Scheibenrahmen der Frontscheibe wie bei allen Cabriolets verstärkt ist weil die B und C Säule fehlt, habe einen Test im Fernsehen geschaut wo ein Cabrio sich überschlagen hat, der Rahmen der Frontscheibe hält schon einiges aus.
Bin natürlich auch nicht wild auf einen Überschlag aber man weiss ja nie.

.... und ich denke, dass ich mich erinnere, dass ich bei der letzten Schlachtung den Scheibenrahmen dadurch zum knicken brachte, indem ich mich einfach in der Mitte daraufstellte (ohne Wicdschutzscheibe). Und schon gings nach unten.

Verstärkt ist der LB nur in den Holmen....

mfg

Uli

[Glenmore]

normalerweise werden meines wissens Autos ohne Verstärkung im Scheibenrahmen garnicht von TÜV zugelassen.

[Franky]

Den Videos nach zu beurteilen gar keinen Schutz:

http://www.youtube.com/watch?v=x3vtMvKziEo

http://www.youtube.com/watch?v=2mcPY-8dhX4

[Glenmore]

am besten nur noch da fahren wo kein anderer fährt aus Sicherheitsgründen

[Ratte]

am besten nur noch da fahren wo kein anderer fährt aus Sicherheitsgründen

Ja, und in einen Ford am besten gar nicht erst einsteigen!

Unser Auto ist so unsicher oder sicher wie es vor 25 Jahre üblich war.
Wer heutige Standards erwartet, darf keine Young oder Oldtimer fahren, ganz einfach. Nen heutiger Smart ist 10x sicherer wie unsere Schüssel.

[Franky]

na ja, ich glaube bei 193 km/h sieht jede Karre so aus

[Ratte]

Definieren wir das doch mal anders: Nen Baron ist 10x sicherer als nen Moped

[xedos]

Masse ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Masse!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ueafSvK9T-M

Oder für diejenigen, die modernen Autos nichts abgewinnen können:
http://www.youtube.com/watch?v=EysDcrs-GAo

[Hoggi]

Hi,

bin sehr sicher, daß ich mal was verläßliches gelesen habe: Ab einem Stichdatum war es Pflicht aller Autobauer in den USA, daß die Cabrio-A-Säulen bei Überschlag Schutz bieten. Dieser Stichtag war vor Produktionsbeginn des J-Body.

Was das genau bedeutet, müßte man recherchieren. Das Alter des Autos hat auch Einfluß.

H.

[xedos]

Schutz ist relativ. Die Sicherheits-Fahrgastzelle wurde auch schon in den 60ern angewandt. Trotz gab es dann noch jede Menge an Verbesserungen.
Die A-Säule bietet Schut, wird aber nicht umwerfend sein...

[Elmar aus Mainz]

So oder so ist der LeBaron eines der unsichersten Autos, insbesondere wenn man mal zwischen Baujahr 1990-1995 vergleicht. Wirklich fatale Videos, faltet sich zusammen wie eine Coladose.
Zum Vergleich: Das E-Klasse Cabrio der Baureihe 124 (selbes Baujahr) wurde damals testweise 24 Stunden lang an seiner A-Säule aufgehängt, ich finde leider das Bild und die Geschichte nicht. Passiert ist dabei gar nix, es hing auch nach einem Tag am Haken... .

Viele Grüße

Elmar