Radlager hinten Befestigung - alles im Eimer - Notfall

[zoolander]

Hi!

Die Werkstatt weiß aktuell nicht was sie tut:
Kann mir jemand bestätigen, dass die hintere Radnabe direkt mit der Bremstrommel zusammenhängt und normalerweise mit nur einer Schraube verbunden ist? Bei meinem musste mit dem Schweißgerät etc rangegangen werden, da sich das alte Radlager nicht abnehmen ließ - sei komplett verrostet und "verschweißt". Jetzt vermute ich, dass durch Unwissenheit noch ein "wenig" mehr kaputt gegangen ist...Wegen einer Panne hatte ich leider keine alternative Werkstatt zur Wahl - die hatten noch nie nen Amischlitten auf dem Hof
Das Ende vom Lied ist, dass ich jetzt eine Bremstrommel, den Achsstummel und die vier Schrauben brauche um den Wagen wieder auf die Straße zu bekommen.
Kennt jemand eine blitzschnelle Quelle?

Verzweifelte Grüße,

Daniel

[matador]

14 oder 15 Zoll

[zoolander]

Shit. Wenn ich das jetzt auswendig wüsste. Momentan sind aber die US Serien Stahlfelgen drauf - im Schein stehen 195/70R14 drin, als Alternative Bereifung R15.

[matador]

Wenn die 14" Felgen passen, dann hast du auch die kleine Trommel drauf.

edit:
Stimmt nicht
Die 14" Felgen passen nur bei der 15" Scheibenbremse nicht

[zoolander]

Danke für den Hinweis! Daran hätte ich bei der Suche nicht gedacht. dann sollte ich besser zusehen, die passende Trommel zu bekommen. Wusste nicht, dass es da verschiedene gibt.
Den Rest kann ich aber von jedem Schlachtwagen übernehmen? Kann also auch einer mit der großen Trommel sein, die ich dann tausche?

[matador]

Ich schau mal nach, was ich habe

[zoolander]

prima

[zoolander]

Dank matadors schneller Hilfe kann ich ihn gleich abholen!
Danke Dir!

Die Rechnung ist trotz selbst besorgter Teile mit 300€ erschreckend hoch
Bin gespannt, wie sich die zusammensetzt...

[matador]

Wenn ich helfen kann, jederzeit wieder.
Die Rechnung scheint ja richtig heftig zu sein.
Der Umbau ist eigentlich recht schnell gemacht.
Ist meines Erachtens mindestens 100 Euro zu teuer.

[zoolander]

Die Werkstatt argumentiert mit den vielen Arbeitsstunden die sie gebraucht haben um das verschweißte Lager freizubekommen.
Auf die Frage ob sie sich die Arbeit und mir die Kosten nicht hätten sparen können indem sie den Achsstummel von vornherein weggeflext hätten hieß es da wäre durch die Bremstrommel kein Rankommen gewesen.
Ich wette, dass die
a) Den Abzieher der kaputt ging
b) Die blockierte Bühne (was hat die nicht gejammert... )
mit auf die Rechnung geschrieben haben.

Nach dem Anschleppen sind sie nicht mal dazu gekommen am nächsten Tag die Achse anzuschaun - also hab ich schon mal selbst die Lager bei M&F bestellt.
Wieder zwei Tage später haben sie festgestellt, dass sie neue Muttern, Korb etc.. brauchen - also ab zu Chrysler - nicht sofort lieferbar - Drei Tage warten müssen.
Wieder zwei Tage später haben sie angerufen und ich musste Achsstummel, Schrauben, Bremse besorgen, da beim Ausbau kaputt gegangen.

Geil oder?
Dann hätt´ich´s gleich komplett selbst in der Garage machen können