LeBaron Lichtmaschine

[McMurxi]

Hallo zusammen,

Meine Mutter hat einen 91er LeBaron 3L V6 Efi auf ihrem TG-Parkplatz stehen. Der Wagen ist seit 2011 abgemeldet und wurde auch nichtmehr bewegt. Der Grund dafür ist das neben einem zu ersetzendem Auspuff, das der ADAC eine kaputte Lichtmaschine festgestellt hat.

Nun ist das Problem das die Ein - und Ausfahrt in der TG so dumm ist das man das Auto im Notfall weder rausschleppen noch auf einen PKW-Hänger aufladen und rausfahren kann. Das ist mir schon länger ein Dorn im Auge, ich mag das Auto also will ich es auch nicht hergeben. Ich sollte allerdings in der Lage sein das Auto wenn Nötig mit einer Kurzzulassung von A nach B bewegen zu können. Also muss die Lima ersetzt werden. Leider habe ich das noch nie gemacht und eine Werkstatt ist nicht gerade billig mit 300-500€. Mal abgesehen davon das ich den Wagen da nicht hinbekomme. Also werde ich versuchen die Lima selber zu tauschen. Ist auch um ein vielfaches billiger wenn die Preise für eine neue Lima laut Internet um die 170€ liegen.

Bevor ich das alles in Angriff nehme habe ich ein paar Fragen dazu :

Ich habe hier im Forum eine Anleitung gefunden wie man die Lima tauscht, lesen tut sich das ja leicht aber ist das auch in der Praxis so einfach ? Selber hab ich sowas noch nie gemacht.

Brauche ich spezielles Werkzeug das ich mir zuvor besogen muss ?

Sollte ich etwas beachten wenn er noch längers auf dem TG Platz steht ? Zuvor wurde er einfach da abgestellt ... was man auch an dem Dreck der das Auto nun "einhüllt" deutlich sehen kann. Naja zumindest wird ihn so keiner anfassen aber toll ist das nicht.

Bin für Hilfe und Tips dankbar !

mfg
McMurxi

[Hoggi]

Hallo,
das Auto dürfte "Standschäden" haben: Reifen einseitig gedrückt, Dämpfergummis beschädigt, Benzin zersetzt, Tank innen vielleicht rostig, Feuchtigkeit in den Bremsschläuchen... tut mir leid.
Außerdem: Da gibt es doch eine ganz aktuelle Gesetzesänderung: Kein Kurzzeitkennzeichen ohne gültigen TÜV.
Naja, starten und losfahren kannst Du ohne LM und mit notdürftig geflicktem Auspuff. Und wenn der Baron erst draußen ist, kannst Du ihn ja aufladen und woanders hinbringen.
Wichtig: Nicht einfach starten, sondern erst prüfen, ob Kurbelwelle mit Ratsche gedreht werden kann. Feuchtigkeit von einem Startversuch kann die Kolbenringe stecken lassen, müßte man vorsichtig lösen ...
Viel Glück,
H.

[nando]

Hallo McMurxi
Also Spezialwerkzeug brauchst du für die Lima nicht ist alles Metrisch also kein Amerikanisches Zollwerkzeug. Wenn du die Lima so einbaust wie sie drinn war und den Riemen wieder genauso dauf machst, kann dabei auch nicht viel falsch gehen. wichtig ist noch das du die Batterie vorher abklemmst. Wenn du die Anleitung im KnowHow gefunden hast denk bitte dran das die für einen 2,2l geschrieben ist, bei deinem 3,0l ist die Halterung etwas anders und du hast einen seperaten Riemenspanner
Wenn der Motor läuft würde ich vor der ersten grösseren Fahrt alle Flüssigkeiten wechseln. Die sind nach so einer langen Zeit bestimmt nicht mehr gut.
Wo kommst du her? Vieleicht wohnt ja ein Baronschrauber bei dir in der Nähe der dir dabei helfen kann.
Gruß Ulmar

[nando]

@ Hoggi
das mit den Kurzzeitkennzeichen stimmt nicht ganz so

Zitat von Auto Bild:

"Vom 1. April 2015 an ist's vorbei mit Probe- und Überführungsfahrten ohne TÜV: Dann tritt die neue Kurzzeitkennzeichen-Regelung in Kraft, nach der nur noch Autos mit gültiger Plakette ein solches Fünf-Tage-Nummernschild bekommen sollen. Ausnahme: Fahrten zur nächstgelegenen Werkstatt oder Untersuchungsstelle sind auch weiterhin ohne TÜV erlaubt. Allerdings nur dann, wenn das Fahrzeug verkehrssicher ist."

mit dem Rest kannst du recht haben musst aber nicht
Gruss Ulmar

[McMurxi]

Hiho,

danke für die Infos. Bin aus Reutlingen.

Werde dann erstmal prüfen ob sich die Kurbelwelle drehen lässt.

Solange ich Ihn starten und aus der TG fahren kann ist ja alles gut. Also brauch ich fürs erste keine Lima kaufen und einbauen wenn das auch ohne geht.

mfg
McMurxi

[matador]

Brauchst nur ne volle Batterie einbauen

[McMurxi]

So hab heute mal genauers geschaut. Also das Öl ist ok, kein Kondenswasser im Öldeckel. Zündkerzen so gut wie neu da erst 7t KM runter. Riemen und Schläuche auch alles gut da neu. Allerdings schrieb Hoggie das man nachschauen sollte ob sich die Kurbelwelle drehen lässt. Da stand ich heute davor und war leicht überfordert da ich nicht genau weiss wo ich das machen soll.

Kann mir einer von euch weiterhelfen ?

mfg
McMurxi

[matador]

Kannst an der unteren Riemenscheibe drehen.
Ratsche oder Schlüssel drauf und drehen.

[McMurxi]

Hiho,

Ich weiss jetzt nicht ob ich mich dumm anstelle oder ob ich am falschen Platz schaue aber links ist doch die Riemenscheibe um den Kolben zu drehen. Da ist so wenig Platz zwischen Karosserie und dem Ding das ich da keine Ratsche mit Nuss reinbringe um das zu drehen. Hab sowas noch nie gemacht und frage mich ob ich was falsch mache ...

mfg
McMurxi

[nando]

Nee Nee da Biste schon richtig. Wenn du mit der Ratsche so nicht dran kommst kannst du auch das Rad ab machen und dann son Gummistopfen raus machen. Dann kommste mit ner Verlängerung gut dran.
Viel Glück

[McMurxi]

Ach mist, dann muss ich das doch ohne Kurbelwelle drehen machen. Das Dumme ist ich habe keinen Wagenheber mehr für den Wagen, den haben sie mir in der Werkstatt geklaut. Nur nachweisen konnte ich das natürlich nicht das er dort weggekommen ist. Seitdem ist der ohne Wagenheber weil nachkaufen ist teuer. Das ärgert mich jetzt ziemlich ...

[nando]

Na wenn es daran scheitert ich hab bestimmt fünf Stk davon. Da kannste einen für kleines Geld haben. Schick mir mal ne Mail an le_baron@arcor.de.
Gruss Ulmar

[McMurxi]

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