Letzten Freitag war ich bei meiner Werkstatt meines Vertrauens gewesen.
Der Wagen sollte frisches Öl bekommen.
Liqui Moly Top Tec ATF 1200.
Da meine Werkstatt leider keine Daten des Barons im PC hat, muss ich vorher alle Teile kaufen.
Bei Ebay habe ich folgendes gekauft.
http://www.ebay.de/itm/361016631384?_tr ... EBIDX%3AIT
Nach einer kurzen Weile kam der Mechaniker zu mir, und meinte, die Dichtung passt nicht, und der Filter wäre auch falsch.
Dann habe ich mir das Vorort angeschaut, und fragte, was können wir machen.
Er daraufhin, den alten Filter nehmen und Dichtungsmasse reinschmieren.
(Oktober 2013 war ich in einer US-Car Werkstatt, auch um die Öle zu tauschen, und dort wurde auch ne Dichtungsmasse runtergeschmiert.) hällt also.
Komischerweise nachdem ich bezahlt hatte, fragte der Mechaniker, ob ich den Rest Öl brauche, und ich war überrascht wegen seiner Frage, aber auch aufgeregt wegen dem Getriebeöl und wegen Samstag der Eröffnungsfahrt, das ich dies verneinte.
Ich fragte noch, ob ich den Rest brauche? Er zu mir, nein, alles OK.
Der hat auch ne Probefahrt gemacht.
Achso, unten am Getriebe ist auch schön alles dicht.
Naja auf der Rechnung stand 4L Kanister.
Ich habe kurz überlegt auf der Fahrt nach Hause, dass ich glaube was von 4,5 bis 5L gelesen habe.
Dann bin ich ca 10Km gefahren, alles super.
Und Ölstand war glaube ich bei Warm.
Naja dann die Tour gefahren, und ca seid dem Ölwechsel 700km geschafft.
Gestern auf dem Weg von der Autobahn runter zur Tanke fiel mir auf, dass das Runterschalten etwas apruppt ging.
Habe mir nix bei gedacht und gemütlich nach Hause gefahren.
Heute Mittag wollte ich kurz nach Hause, und beim anfahren ging der Wagen aus, meine Leerlaufdrehzahl schwankte zwischen 900 und 1200.
Nach 3 maligem Starten wartete ich kurz, dann alles ok.
Nur die Gänge am Getriebe kommen meiner Meinung nach zu spät.
Teils vom 1. zum 2. bei 3000U/min. und auch vom 3 bis zum 4. erst bei ca 120 K/mh.
Für mich etwas merkwürdig.
Öl habe ich kontrolliert, bei laufendem Motor im kalten Zustand.
So bei minimum.
Kurz 5min gewartet, da wars schon warm.
Dann ca 10km gefahren, auch mal schneller beschleunigt, dann würde ich eher sagen zwischen warm und hot.
Wäre es möglich dass mir doch noch ca 0,5l fehlt?
Wann steht das Öl bei Euch im Bereich hot?
Nachtrag. Bei Mike&Friends habe ich das richtige Set gefunden.
Habe wohl bei Ebay dummerweise das falsche gekauft.
Das sollte passen oder?
Preis ist auch OK?
. Aber über dem T von HOT sollte es da schon sein.