Getriebeölstand A604 richtig messen
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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miGhTY MIKE
Getriebeölstand A604 richtig messen
Hallo liebe Gemeinde.
Wie messe ich denn beim A604 den Ölstand richtig?
Der Motor muss dabei laufen, oder?
Wie messe ich denn beim A604 den Ölstand richtig?
Der Motor muss dabei laufen, oder?
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miGhTY MIKE
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Plymouth
nur ergänzen mit dem alten Öl würd ich es nicht ! Wenn dann komplett Neu, das heisst mit Filterwechsel.
Sind dann so ca. 4 - 5 Liter oder auch mehr...(mit Zusatzölkühler)
Das Valvoline kann ich auch empfehlen läuft bei mir auch Super, vor allem hab ich den Eindruck das das "schnarren" des Getriebes bedeutend leiser ist
als vorher...
Günstige Filter bekommst Du z.B. bei http://automatic-berger.de
Eine Anleitung zum Wechsel findest Du im Knowhow...
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Sind dann so ca. 4 - 5 Liter oder auch mehr...(mit Zusatzölkühler)
Das Valvoline kann ich auch empfehlen läuft bei mir auch Super, vor allem hab ich den Eindruck das das "schnarren" des Getriebes bedeutend leiser ist
als vorher...
Günstige Filter bekommst Du z.B. bei http://automatic-berger.de
Eine Anleitung zum Wechsel findest Du im Knowhow...
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atf+3 ist das öl,das in den lebaron serienmäßig reingekippt wurde.miGhTY MIKE hat geschrieben:Was haltet ihr vom LiquiMolly ATF+3???
dann kam atf+4 und die diskussion ging los
valvoline maxlife hat atf+3 UND atf+4 spezifikation (kann man also wieder diskutieren,ob das gut für die dichtungen sei)
ich fahre mit mopar atf+4 und habe keine probleme und andere fahren das maxlife und haben keine probleme.aber falls ich könnte,würde ich IMMER das atf+3 nehmen.
wenn das liquimolly also echtes atf+3 (und nicht dexron) ist,dann imm es
es fahren zwar welche mit dexron aber das ist nicht das öl,das in den baron gehört
Zuletzt geändert von raffa69 am Mo 4. Aug 2008, 21:24, insgesamt 1-mal geändert.
- Dirk V6-Cabrio silbermet.
- Beiträge: 102
- Registriert: Fr 23. Feb 2007, 13:49
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miGhTY MIKE
Sooo war heute beim Öl kaufen.... Bin alles abgefahren und hab nirgens das +3, oder +4 bekommen. Ich hab jetzt das normale ATF III genommen. Würde aber auch das ATF IID bekommen. Ist das besser? Ich hab aber auch schon gelesen, es gibt ein Aditiv für das ATF III. Welches ist das und woher kann ich es beziehen?
Besorge dir das Valvoline MaxLife ATF über Ebay.
Hier der Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=003
Gruß Kai
Hier der Link:
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Gruß Kai
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
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Kawasaki EN 500 Bj 92
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