Hallo Gemeinde!
Möchte mich kurz vorstellen:
43 Jahre, habe seit 5 Jahren ein 3L-Coupe.
Habe mich hier angemeldet, weil ich nicht mehr weiter weiss.
Seit ca. 2 Jahren kommt es - immer häufiger - vor, daß mein Wagen kein Gas mehr annimmt, die Drehzahl schwankt, die Automatik unkontrolliert schaltet.
Hatte den Wagen gleich Anfangs zum auslesen, keine Anzeige.
Bosch-Dienst fand auch nichts.
Habe einen Chrysler-Spezialisten, der auch rätselt (alter Chrysler Kfz-Meister).
Mittlerweile ist es so akut, daß ich letzte Woche von der Autobahn geschleppt werden musste, es ging nicht mehr weiter.
Habe jetzt hier die Suchfunktion bemüht und vermute, daß es am Unterdrucksensor liegt - wobei das mein Spezialist ja wissen müsste...
Wo finde ich diesen Sensor?
Bin zur Zeit etwas genervt, möchte aber das Auto mit dem relativ geringen km-Stand, den es hat, nicht aufgeben.
Danke im voraus für eure Hilfe!
Neu hier / Baron stottert
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Elmar aus Mainz
- Beiträge: 1048
- Registriert: Mo 4. Jun 2007, 15:48
- Kontaktdaten:
Mein Map-Sensor hat bis zum Austausch am letzten Wochenende bei mir den Fehler 13 (Engine Light) hervorgerufen. Habe einen neuen eingebaut und der Fehler ist weg, die Drehzahlsprünge (800, 1400, 900, 1100...) im Leerlauf sind weg, auch der Verschlucker beim Verlassen des Kreisverkehrs.
Beim Durchmessen des alten MAP-Sensors fiel mir auf, daß er keinen Druck unter -15 inch Hg anzeigen konnte...das war sicher nicht in Ordnung.
Und noch was entscheidendes: ich hatte das Check Engine Light meistens...aber nicht immer. Ab und zu blieb es aus.
Daraus schließe ich, daß Map-Sensoren kaputt und instabil sein können, ohne daß der Bordcomputer es merkt.
Du solltes also den Sensor austauschen, Kinderspiel.
Wenn er es nicht war, dann hast Du eben ein wichtiges Ersatzteil auf Lager.
Auch wichtig: Deine Vakuumschläuche müssen dicht sein. Oft ist da was abgerutscht.
Schönen Gruß,
H.
Beim Durchmessen des alten MAP-Sensors fiel mir auf, daß er keinen Druck unter -15 inch Hg anzeigen konnte...das war sicher nicht in Ordnung.
Und noch was entscheidendes: ich hatte das Check Engine Light meistens...aber nicht immer. Ab und zu blieb es aus.
Daraus schließe ich, daß Map-Sensoren kaputt und instabil sein können, ohne daß der Bordcomputer es merkt.
Du solltes also den Sensor austauschen, Kinderspiel.
Wenn er es nicht war, dann hast Du eben ein wichtiges Ersatzteil auf Lager.
Auch wichtig: Deine Vakuumschläuche müssen dicht sein. Oft ist da was abgerutscht.
Schönen Gruß,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
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RichtOfen1
Hmmm, danke für den Tipp!
"Check Engine" habe ich eigentlich schon immer beim Start, geht dann aber gleich aus.
War eben beim Auslesen - keine Fehler.
Aus dem Auspuff kommt kein Druck, scheint irgendwas verstopft zu sein; Kat ist es nicht, der wurde schon endoskopisch untersucht.
Wo finde ich Bilder über den MaP-Sensor, und wo welche Vakuumschläuche überprüft werden müssen?
"Check Engine" habe ich eigentlich schon immer beim Start, geht dann aber gleich aus.
War eben beim Auslesen - keine Fehler.
Aus dem Auspuff kommt kein Druck, scheint irgendwas verstopft zu sein; Kat ist es nicht, der wurde schon endoskopisch untersucht.
Wo finde ich Bilder über den MaP-Sensor, und wo welche Vakuumschläuche überprüft werden müssen?
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Hillybilly
- Beiträge: 200
- Registriert: Sa 17. Feb 2007, 18:36
