Dampfrad Bypass für Turbo

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andre

Dampfrad Bypass für Turbo

Beitrag von andre »

Hallo
ich habe mich schon durch die alten Threads gelesen und einiges interessantes gefunden.
Trotzdem möchte ich das Thema nochmal ansprechen.

Was haltet ihr von einem Dampfrad (Bypassventil bzw Druckminderer) für einen GTC Turbo2 (BJ 1990) mit glücklich verbautem Pop-Off Ventil

Hat das von Euch schon mal jemand ausprobiert
Bis wie viel PSI verträgt der Motor ohne zu leiden
Lohnt sich die Anschaffung eines elektronisch geregelten Ventils
Muss ich wirklich zwingen den Benzindruck erhöhen

Ich möchte nur ein wenig mehr Power im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Oben heraus wenn der Turbo auf vollen Touren ist reicht mir die Leistung. Da macht dann eh das Fahrwerk den Deckel zu.

Momentan habe ich noch die Standard Abgasanlag mit der Reduzierung auf 2 1/4" am Kat.

Ciao
Andre

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omafits
Beiträge: 4084
Registriert: Mo 16. Jul 2007, 12:44

Beitrag von omafits »

Hallo
Also Dampfrad kannste vergessen, holl dir nen FWD Steuerteil und du bist glücklich :lol:
Für das Dampfrad brauchste eh nen anderen MAp 3 Bar .
Und mehr Sprit auch.
Aber kein bock das nun alles zu schreiben TEL 0151-20055519
1989 TC Turbo

andre

Beitrag von andre »

Hi,
ok, dann halt net.... Spielverderber ;-)

Aber was für ein FWD Steuerteil meinst du? Wahrscheinlich nicht das Original-Teil. Das habe ich, sonst müsste ich immer schieben.
Und Wo bekomme ich es her - Oder meinst du ein Steuerteil von fwdperformance.com ?

Was würde mich denn nach dem Umrüsten bei der ersten Fahrt erwarten?

Ciao
Andre

andre

Beitrag von andre »

Welches Teil würdest du denn empfehlen?
http://www.fwdperformance.com/Store/Cat ... og=1990/91

Ich möchte zwar mehr Power, besonders in den unteren Drehzahlen. Trotzdem fahre ich 90% aller Kilometer auf öffentlichen Strassen in eher moderater Geschwindigkeit. Also will ich meinem Motor nicht übermäßig belasten oder Unmengen Sprit verblasen (von den 10% Hockenheim mal abgesehen - grin)

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omafits
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Beitrag von omafits »

Stage 1 reicht :lol:
Untenrum geht er besser , und wenn de mal so richtieg gas geben möchtest
lege dir schon mal neue Reifen an seite :lol:
Steuerzeiten und Einspritzung sind OPTIMIERT, Ladedruck ist angehoben , Drehzahl auf 6500 angehoben, der Turbo geht auch im 1Gang auf vollen Boost :twisted:
Also ich bin damit voll zufrieden, aber vorsicht dein fahrverhalten wird sich ändern :twisted:
Suchtgefahr und Blitzerfotos inklusive :lol: :lol:
1989 TC Turbo

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OLK'93
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Beitrag von OLK'93 »

@oma was meinste wieviel mehr sprit hat der dann durch ? :twisted:

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omafits
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Beitrag von omafits »

Also ich muss sagen , wenn ich NORMAL fahre verbraucht er weniger als mit dem Original Steuerteil!!
Laut Traveller bei 90 KMh 6,5 L auf der BAB
In der Stadt so 8,5 und das geht doch wohl oder
:lol:
Ok bei 230Kmh ist er so bei 28L 8)
aber so fährt man ja nicht 100Km, und wenn man in der Stadt so fährt wie es der Wagen möchte und es spaß macht liegt man so bei 13 - 15,5 :twisted:
Und das passt auch mit meiner rechnung zusammen , nicht nur Traveller werte :!:
1989 TC Turbo

andre

Beitrag von andre »

Hi,

sollten wir uns zusammen tun und hier im Forum nachfragen wer alles ein neues Steuerteil und eventuell harte Stabigummis oder anderes Zeugs von FWD haben möchte? Dann können wir ja eine Sammelbestellung aufgeben und uns die Versandkosten teilen?

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