Temperaturanzeige
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Temperaturanzeige
Wenn ich mit 50kmh durch die Stadt fahre, steht die Tempanzeigernadel in der Mitte bei 50%. Wenn ich 80-100 kmh fahre, geht der Zeiger auf 75% hoch, also über den 3.Strich, teilweise bis an den 4.Strich. Ist das normal bei den derzeitigen Hochsommertemperaturen?
LeBaron2.2TurboCabrioGTC89
Temperatur über dem 3/4 - Strich habe ich auch schon gesehen, besonders unmittelbar NACH der Autobahn.
Kannst ja mal entlüften und die Fliegen vom Kühler abwaschen und den Thermostat tauschen (wenige Euro), einfach so. Lüfter geht ?
In der Stadt auf Anzeige Mitte ist bei mir immer so, weil ich einen Opel-Thermostat mit 93°C drin hab. Mit Original-Thermostat wäre die Anzeige wohl etwas weniger.
Viel Glück,
H.
Kannst ja mal entlüften und die Fliegen vom Kühler abwaschen und den Thermostat tauschen (wenige Euro), einfach so. Lüfter geht ?
In der Stadt auf Anzeige Mitte ist bei mir immer so, weil ich einen Opel-Thermostat mit 93°C drin hab. Mit Original-Thermostat wäre die Anzeige wohl etwas weniger.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
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walter_hermes
- Beiträge: 473
- Registriert: Fr 23. Mai 2008, 22:12
Hi werner,
ist nicht normal, schmeiß den Thermostat raus und fahr ohne.
Dann schaust, was die Anzeige macht. Wenn weiterhin, ist der unschuldig
und dein Kühler ist verschlammt oder wie die meisten, hat ein schlechtes
Netz, die Lamellen bröseln affenartig und die Kühlleistung geht rapide
in den Keller. Drum such ich dringend neue Kühler für die 2,2 Turbo II,
sind aber wohl nicht mehr aufzutreiben.
Wenns besser wird mit der Anzeige, schmeiß den Thermostat in kochendes
Wasser und schau, ob er aufmacht. Wenn nicht, dann Ersatz.
Aber nimm keinen mit hohem Grenzwert, lieber 86er oder so. Notfalls kannst auch
im Sommer ohne Thermostat fahren, ist kein großes Problem beim 2,2er.
Gruß Walter
ist nicht normal, schmeiß den Thermostat raus und fahr ohne.
Dann schaust, was die Anzeige macht. Wenn weiterhin, ist der unschuldig
und dein Kühler ist verschlammt oder wie die meisten, hat ein schlechtes
Netz, die Lamellen bröseln affenartig und die Kühlleistung geht rapide
in den Keller. Drum such ich dringend neue Kühler für die 2,2 Turbo II,
sind aber wohl nicht mehr aufzutreiben.
Wenns besser wird mit der Anzeige, schmeiß den Thermostat in kochendes
Wasser und schau, ob er aufmacht. Wenn nicht, dann Ersatz.
Aber nimm keinen mit hohem Grenzwert, lieber 86er oder so. Notfalls kannst auch
im Sommer ohne Thermostat fahren, ist kein großes Problem beim 2,2er.
Gruß Walter
Vorerst keine Barone mehr, nur noch wenige Ersatzteile
DB E- Klasse S 211 T-Modell, VW T4,
Wohnmobil Niesmann Clou Trend 770 G
BMW R100R, 2 Heinkelroller, Vespa TPH 125,
1 Velosolex
Honda Dominatoren RD02 und RD08
DB E- Klasse S 211 T-Modell, VW T4,
Wohnmobil Niesmann Clou Trend 770 G
BMW R100R, 2 Heinkelroller, Vespa TPH 125,
1 Velosolex
Honda Dominatoren RD02 und RD08
Es ist WICHTIG, den Kühler des 2.2l-Motors zu entlüften. Er entlüftet sich nicht selber. Obwohl...wir hatten hier kürzlich eine Diskussion, und Omafits (?!) behauptet, daß es Modelle mit 2.2l-Motoren gibt, die sich selbst entlüften. Hab aber nicht verstanden, wie das möglich sein könnte.
Also lieber mal MACHEN !!!!
H.
Also lieber mal MACHEN !!!!
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
