Kaufen? - 93er Le Baron 3.0 LX GTC
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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sebastian1975
Kaufen? - 93er Le Baron 3.0 LX GTC
Kann morgen ein Le Baron Coupe kaufen:
93er Le Baron 3.0 LX GTC
Farbe Silber
109tkm original
Automatik
ABS
Leder
Klima
E-Sitze
etc. etc.
(Noch) Euro 1
Alles in Funktion
Außen hat der Wagen ein paar kleine Schönheitsfehler Note 2-3
Innen ist er TOP
Bis 70tkm Scheckheft
Subjektiver Eindruck gut
Preis soll sein 1.800
Ist das angemessen? Die Coupes werden ja selten angeboten...
Was kostet die Umrüstung auf Euro 2?
Bin für eure Meinungen dankbar!
93er Le Baron 3.0 LX GTC
Farbe Silber
109tkm original
Automatik
ABS
Leder
Klima
E-Sitze
etc. etc.
(Noch) Euro 1
Alles in Funktion
Außen hat der Wagen ein paar kleine Schönheitsfehler Note 2-3
Innen ist er TOP
Bis 70tkm Scheckheft
Subjektiver Eindruck gut
Preis soll sein 1.800
Ist das angemessen? Die Coupes werden ja selten angeboten...
Was kostet die Umrüstung auf Euro 2?
Bin für eure Meinungen dankbar!
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sebastian1975
Achso:
Hallo ersteinmal und Grüße aus Münster!
Heiße Sebastian, bin 34 Jahre alt und komme aus Münster.
Wir sind auf den LeBaron gestoßen, da wir günstig ein vernünftiges Automatik-Auto suchten.
Fahre normalerweise nen T4 Multivan.
Den Le Baron soll meine Freundin fahren, da ich bald für 2 Monate meinen Führerschein abgeben muss und sie nur gern mit Automatik fährt.
Worauf sollte ich noch besonders achten?
Hallo ersteinmal und Grüße aus Münster!
Heiße Sebastian, bin 34 Jahre alt und komme aus Münster.
Wir sind auf den LeBaron gestoßen, da wir günstig ein vernünftiges Automatik-Auto suchten.
Fahre normalerweise nen T4 Multivan.
Den Le Baron soll meine Freundin fahren, da ich bald für 2 Monate meinen Führerschein abgeben muss und sie nur gern mit Automatik fährt.
Worauf sollte ich noch besonders achten?
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andre
Hi,
eigentlich musst du beim Baron auf keine Besonderheiten achten. Schau dass alle elektrischen Helfer funktionieren, besonders Fenster, und Schließanlage.
Technisch hat der Wagen einen Fehlerspeicher, den man einfach auslesen kann. schau mal hier im howto, da steht dann auch was das Geblinke bedeutet.
An der Vorderachse sind gerne die Stabi-Gummis zu erneuern, ist aber eher Formsache.
Bei der Probefahrt achte auf rasselnde oder stöhnende Geräusche wenn du im Stand das Lenkrad voll einschlägst. Dabei sollte auch das Rad innen nicht am Radkasten schleifen, was aber auch ziemlich ungefährlich und fast normal ist.
Motor sollte nur mäßig ölen, schau nach Wasser im Öl und umgekehrt. Hat er einen tubo? Dann muss der auch gut Druck bringen (2. Gang Vollgas in den 3. , dabei muss der Turbo Boost Anzeiger deutlich über 0 gehen)
Aber lass dich nicht zu einem Spontankauf überreden. Für um 2000€ bekommst du immer einen guten Baron, sogar ein Cabrio. Die Dinger sind zur Zeit nicht teurer.
Aber es stimmt, Coupes sind rarer.
Ich kann zumindest für mein Cabrio sagen, das es saumäßig Spass macht mit dem Auto zu fahren.
Ciao
Andre
eigentlich musst du beim Baron auf keine Besonderheiten achten. Schau dass alle elektrischen Helfer funktionieren, besonders Fenster, und Schließanlage.
Technisch hat der Wagen einen Fehlerspeicher, den man einfach auslesen kann. schau mal hier im howto, da steht dann auch was das Geblinke bedeutet.
An der Vorderachse sind gerne die Stabi-Gummis zu erneuern, ist aber eher Formsache.
Bei der Probefahrt achte auf rasselnde oder stöhnende Geräusche wenn du im Stand das Lenkrad voll einschlägst. Dabei sollte auch das Rad innen nicht am Radkasten schleifen, was aber auch ziemlich ungefährlich und fast normal ist.
Motor sollte nur mäßig ölen, schau nach Wasser im Öl und umgekehrt. Hat er einen tubo? Dann muss der auch gut Druck bringen (2. Gang Vollgas in den 3. , dabei muss der Turbo Boost Anzeiger deutlich über 0 gehen)
Aber lass dich nicht zu einem Spontankauf überreden. Für um 2000€ bekommst du immer einen guten Baron, sogar ein Cabrio. Die Dinger sind zur Zeit nicht teurer.
Aber es stimmt, Coupes sind rarer.
Ich kann zumindest für mein Cabrio sagen, das es saumäßig Spass macht mit dem Auto zu fahren.
Ciao
Andre
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sebastian1975
Alle elektrischen Helfer funktionieren.
Lenkung macht keine Geräusche.
(Bin ihn schon gefahren.)
Zieht bärig und ist sehr leise. Liegt satt und straff. (Verstärkte Federn.)
Drauf sind recht neue 17Zöller, die ich aber vermutlich nicht miterwerben werde (400€). Dafür sind die Original-Alus mit neuen Winterreifen dabei.
Ist kein Turbo sondern der 3Liter V6!
Das Cabrio scheidet leider aus, da wir da unseren Kinderwagen nicht mitbekommen. - Hab mir eins angeguckt, da ist ja kaum noch Kofferraum vorhanden. Beim Coupe ist außerdem die Rückbank klappbar.
Nach Öl und Wasser muss ich noch gucken. Von unten war er trocken...
Lenkung macht keine Geräusche.
(Bin ihn schon gefahren.)
Zieht bärig und ist sehr leise. Liegt satt und straff. (Verstärkte Federn.)
Drauf sind recht neue 17Zöller, die ich aber vermutlich nicht miterwerben werde (400€). Dafür sind die Original-Alus mit neuen Winterreifen dabei.
Ist kein Turbo sondern der 3Liter V6!
Das Cabrio scheidet leider aus, da wir da unseren Kinderwagen nicht mitbekommen. - Hab mir eins angeguckt, da ist ja kaum noch Kofferraum vorhanden. Beim Coupe ist außerdem die Rückbank klappbar.
Nach Öl und Wasser muss ich noch gucken. Von unten war er trocken...
Re: Kaufen? - 93er Le Baron 3.0 LX GTC
Bei Euro1 wird es wohl bleiben. Meiner Meinung nach gibt es keinen Umbausatz mit ABE. Die anderen werden (zumindest hier) nicht mehr eingetragen, bzw. die Schlüsselnummer wird halt nicht verändert. Das heißt keine Änderung der Steuerklasse!sebastian1975 hat geschrieben: (Noch) Euro 1
...
Was kostet die Umrüstung auf Euro 2?
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
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sebastian1975
- Heiko & Tina
- Beiträge: 265
- Registriert: Mi 14. Nov 2007, 00:28
- Kontaktdaten:
Hallo erst einmal nach Münster!
)
Also, diese Kaltlaufregler werden zwar (soweit ich weiß) noch verkauft, aber nicht mit ABE, somit gibt es keine Eintragung beim TÜV und auch keine Steuerermäßigung mehr.
Die "alten Systeme" die eingetragen sind werden beim Finanzamt noch berücksichtigt!
Liebe Grüße
Heiko & Tina
Also, diese Kaltlaufregler werden zwar (soweit ich weiß) noch verkauft, aber nicht mit ABE, somit gibt es keine Eintragung beim TÜV und auch keine Steuerermäßigung mehr.
Die "alten Systeme" die eingetragen sind werden beim Finanzamt noch berücksichtigt!
Liebe Grüße
Heiko & Tina
Einen LeBaron kann man nicht fahren, den muss man leben!!!
http://www.lebaronteile.de
LeBaron Cabrio 2,2 L. Turbo II
LeBaron Coupe 3;0 L. Winterauto
Dodge Cobra
... und viele mehr! :-)
http://www.lebaronteile.de
LeBaron Cabrio 2,2 L. Turbo II
LeBaron Coupe 3;0 L. Winterauto
Dodge Cobra
... und viele mehr! :-)
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sebastian1975
Nach der Liste in diesem Angebot gibt es einen Umrüstsatz auf D3 (Euro2) zwar ohne ABE, lässt sich aber angeblich vom TÜV eintragen:
http://cgi.ebay.de/Steuer-sparen-BMW-5e ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.de/Steuer-sparen-BMW-5e ... 286.c0.m14
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sebastian1975
wenn es von einem nicht-baron-kenner gefahren wurde dann würde ich vorsichtig sein.sebastian1975 hat geschrieben:Muss ich was beachten? Wie schnell geht das kaputt? Wirklich so schlimm?
KM-Stand 109tkm.
die getriebe wurden/werden in deutschland einfach verheizt - im wahrsten sinne des wortes.die werde3n nicht mechanisch getötet sondern thermisch.vollgass auf autobahn + viel stau + viel stadt + kein getriebeölkühler + seltene ölwechsel + falsches öl (vorsicht heisses thema) = hohe wahrscheinlichkeit eines defektes
wenn du so verfährst wie elmar oder ich kannst du mit dem a604 über 200000 km und mehr fahren
3,0 V6 Automat, BJ '92 , Motor 370.000 km,Getriebe 210.000 km
Yoh lol europäischer HI-SCORE für einen "so", re: elmar-style, gefahrenen Baron ist 540+ TKM,
schade diese rote belgische Gurke wurde leider dieses Jahr verschrottet,
aber immerhin 1. ja (ERSTES!!!!!1111) Getriebe
schade diese rote belgische Gurke wurde leider dieses Jahr verschrottet,
aber immerhin 1. ja (ERSTES!!!!!1111) Getriebe
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem

