Getriebeölkühler

[Florus]

Guten Tag Leute,

ich fahre nun schon seit zwei Jahren einen Chrysler Stratus und hab nun vor mir einen Chrysler LeBaron zu kaufen - nun habe ich jedoch gelesen, dass der LeBaron keinen Getriebeölkühler hat und das Getriebe dabei unzureichend gekühlt werden könnte.

Da ich ein wenig Freude an meinem LeBaron haben möchte wollte ich Fragen, ob es vielleicht irgendeine (möglichst ausführliche) Anleitung für den Getriebeölkühlereinbau gibt?

Bevor ich nun gesteinigt werde, dass ich gefälligst die "Suche"-Funktion benutzen sollte: hab ich! Jedoch werde ich aus den vorhandenen "Anleitungen" nicht schlau - ich bin nicht unbedingt ein Autoschrauberprofi mache aber an meinem Stratus auch einiges selbst.

Könnt ihr mir vielleicht irgendeine Anleitung empfehlen? Vielleicht gibt es auch eine mit Bildchen... kann man sich ja bekannterweise besser was darunter vorstellen dann.

Ich würde mich wirklich sehr über eine Antwort freuen!

Beste Grüße

Florian

[Dunkelbierkoenig]

Also ich habe bei meinem 3,0l V6 mit dem A604 Getriebe einen zusätzlichen Ölkühler verbaut. den Kühler habe ich von www.mnf.de. Das Montagematerial ist meines erachtens ausreichend, evtl braucht man noch ein oder zwei Schrauben oder U-Scheiben oder so. Das "komplizierte" ist das anschließen des Kühlers. Dieser sollte wie folgt angeschlossen werden (Pfeile = Fließrichtung des Öls): Getriebe -> originaler Ölkühler (im großen Kühler integriert) -> Zusatzkühler -> Getriebe. Zum herausfinden der Fließrichtung nach einer längeren gefahrenen Strecke mal beide Schläuche anfassen, einer sollte deutlich wärmer sein, das ist der Zufluss. Der Ölkühler solte selbstverständlich in Fahrtrichtung VOR dem Hauptkühler sitzen. Mit fummeln und überlegen dauert das ganze ca. 2 Stunden. Danach natürlich Ölstand kontrollieren und mit ziemlicher Sicherheit auffüllen (das GLEICHE öl wie vorher nehmen!)