Anzeigen Problem

[gelaenderaser]

Hallo!!!
Habe mal eine Frage: Mein Baron Bj.89 ,71KW 2484 Hubraum wenn ich auf der Autobahn mit ca.110-120 fahre dann leuchtet nach ca.50KM die Anzeige "CHECK ENGINE"auf,im Stadtverkehr nicht.Habe nicht viel Ahnung davon und im Fahrzeug war auch keine Betriebsanleitung.Hatte den Wagen im Sommer ersteigert und auf der Fahrt von Hamburg wo ich ihn abgeholt hatte,hatte ich schon das Problem.
Vieleicht kann mir jemand sagen was es sein könnte,oder muß ich damit in eine Chrysler Werkstatt fahren???
Würde mich über eine Antwort freuen.

MfG:Gelaenderaser

[Ratte]

Als erstes mal die Fehlercodes auslesen: hier
Wenn du dann mit dem Ergebnis nix anfangen kannst, das hier posten.
Evtl. Codes löschen, und nochmal fahren bis Check Engine leuchtet und nochmal auslesen.

[gelaenderaser]

Hallo!!!
Danke für die schnelle Antwort und den Tip.Habe den Fehlercode ausgelesen er zeigte an:32,33,37 und 55 heißt wohl Ende oder???
MfG:Gelaenderaser

[Dunkelbierkoenig]

32:
Synopsis
Description: Logic module did not see a change in air/fuel ratio when EGR circuit was activated
Power loss light: Off
Limp-in mode: None

Possible Causes
EGR valve stuck open or closed - If the vehicle fails emmisions, then the valve may be shut. If the enigne runs poorly at low rpm or at idle, the valve may be stuck open. It may be the valve or the transducer valve. Test the transducer valve vacuum output. At idle, the transducer valve vacuum should be mostly bled, and there should be very little, if any vacuum at the output. When the engine is revved, the vacuum should increase. If the transducer is functioning properly, replace the EGR valve.

Bad EGR solenoid or Canister purge/EGR solenoid - The solenoid is located in the right, front fender next to one to three other solenoids. See the Understanding Solenoids page for information about how to test and repair solenoids.

Bad connection or wiring - Check the wiring and connections between the solenoid and the logic module (or SMEC). Clean and regrease any corroded connectors with dielectric grease and repair any shorts.

Diagnostic Method
Trigger Parameters
- The EGR solenoid was deactivated, but the oxygen sensor reading did not change
Results If Component Fails
Fault code 32 is stored.

33:
Synopsis
Description: Air conditioning cut-out relay circuit is open or shorted
Power loss light: Off
Limp-in mode: None

Possible Causes
Bad connection or wiring - Check the wiring and connections between the logic module and the relay. Clean and regrease any corroded connectors with dielectric grease and repair any shorts.

Bad relay - Disconnect the relay and apply 12V across the coil terminals (dark blue wire on single connector and dark blue with orange stripe on 3-terminal connector). You should hear a click and the connection between the other two terminals should be shorted.

Diagnostic Method
Trigger Parameters
- Near 0V or near 12V not detected when the relay is turned on or off, respectively
Results If Component Fails
Fault code 33 is stored.

37:
Synopsis
Notes: For non-turbo engines with automatic transmissions only

Description: Part throttle unlock (PTU) solenoid circuit is open or shorted
Power loss light: Off
Limp-in mode: None

Possible Causes
Bad connection or wiring - Check the wiring and connections between the logic module and the solenoid. Clean and regrease any corroded connectors with dielectric grease and repair any shorts.

Bad solenoid - The solenoid is located in the right, front fender next to one to three other solenoids. See the Understanding Solenoids page for information about how to test and repair solenoids.

Diagnostic Method
Trigger Parameters
- Near 0V or near 12V not detected when the solenoid is turned on or off, respectively
Results If Component Fails
Fault code 37 is stored.

und 55 ist ende der fehlercodes

Quelle: http://minimopar.knizefamily.net/fault/code37-NA.html

[Franky]

Habe die Codes hier im Forum auf deutsch gefunden.
Vielleicht sind die verständlicher:

http://www.lebaron.de/knowhow/files/php ... 0Codes.pdf

Gruß

Detlef

[Ratte]

...somit schließt sich der Kreis

Als nächstes ist mal wichtig zu wissen was für ein Auto das genau ist,
Motor, Getriebe, EU oder Ami, Ami aus Californien mit EGR

[gelaenderaser]

Hallo!!!
Laut ersten Brief ist es ein importiertes Fahrzeug von Chrysler USA/Canada FZ.vom 26.05.88 erstmals zugel.12.12.88
Wie ich es schon am Anfang geschrieben habe ist es ein 71KW mit 2484 Hubraum Cabrio Automatic ohne Turbo und Klima.
Nochmals vielen Dank auf meine Fragen.
MfG:Gelaenderaser