Noch mal Glück gehabt.

[xedos]

Meinen 2. Baron hatte ich nach dem Erwerb gleich abgemeldet und gesäubert in die Garage gestellt.
Heute hatte ich dann die Idee mal den Frostschutz im Kühler zu kontrollieren. Erst dachte ich, dass mein Gerät klemmt, es hatte erst gar nicht ausgeschlagen. Im Kühler war also fast nur Wasser!
Ich musste also heute Abend noch die Kühlflüssigkeit austauschen. Dazu natürlich den Wagen noch einmal starten und warm laufen lassen, damit auch die Flüssigkeit im Motor entsprechend ausgetauscht wird. Thermostat ausbauen und richtig spülen konnte ich jetzt erst einmal nicht, aber zumindest ist jetzt wieder bis -30°C im grünen Bereich.

[xedos]

Heute hatte ich noch einmal nachgeschaut, ob nun auch alles OK ist und eventuell die Füllstand kalt zu korrigieren. Nach dem Öffnen des Kühlerdeckel war ich dann verdutzt, das gar kein Kühlmittel mehr zu sehen war. Unter dem Wagen aber eine Pfütze. An der Kurbelwelle tropfte es noch leicht, was wohl darauf hindeutet, dass die Wasserpumpe den Wechsel von Wasser auf anständigen Kühlerfrostschutz nicht überstanden hat.
Das rostige Wasser hatte alles dicht gehalten. - "Never change a running system!"

Jetzt brauche ich wohl erst einmal eine Schraubermöglichkeit hier in Hannover....

Aber dafür konnte ich mit meinem 90er heute eine Runde drehen. Er hatte in der Vergangenheit die Eigenschaft, dass er bei Fahren mit Tempomat ständig leichte Drehzahlschwankungen hatte. Die Automatik also immer für kurze Zeit aus der Wandlerüberbrückung ging und dann wieder die Überbr. dazugeschaltet hat.
Ich hatte jetzt mal die Gaszüge und und die DKL-Mechanik mit WD40 behandelt, und jetzt scheint alles tadellos zu funktionieren. Die Verstellung hatte wohl nur etwas hakelig gearbeitet, was ein sauberes Regeln verhindert hat. Falls also einer ähnliches Problem hat, einfach mal ausprobieren!