Check Engine

[Fuchs]

Hallo
Habe mal Eine Frage zu der Check Engine Leuche
beim Zyündvorgang leuchtet die Lampe doch bis zum Starten des Motors,nach dem starten des Motors muss
die Leuchte doch ausgehen so ist es bein 2,5 er ich rede jetzt von einem 3l bj 93
Mfg Jürgen

[matador]

Ja, sie sollte ausgehen.
Wenn nicht, einfach mal den Fehlerspeicher ausblinken.

Fehlercodes

Kai

[Fuchs]

Hallo
Habe mal Eine Frage zu der Check Engine Leuche
beim Zyündvorgang leuchtet die Lampe doch bis zum Starten des Motors,nach dem starten des Motors muss
die Leuchte doch ausgehen so ist es bein 2,5 er ich rede jetzt von einem 3l bj 93

Fehlercode 12,41,26 müsste alle mit der Batterie und Lima zusammen hängen den die Lima bring nur 11,46 V
Ladespannung

Mfg Jürgen

[willibilli]

Die Fehlercodes kann ich z.Z. nicht nachvollziehen, aber 11,46 Volt ist wohl nur die Batterie-Spannung?
Ist eine Standard Lichtmaschine von Bosch, ausbauen, Kohlen und Regler überprüfen, gegeben-falls erneuern, für kleines Geld!

Gruß Willi

[arnd]

12: Kannst Du ignorieren
41: Erregerstromkreis schaltet nicht einwandfrei -> Unterbrechung oder Kurzschluss im Generator-Erregerstromkreis registriert.
26: Einspritzventil Sollspannung nicht erreicht ->Zu hoher Stromwiederstand in Einspritzbank registriert.

Über das Auslesen mit Diagnosegerät könnte man auch sehen welcher der drei Einspritzbänke gemeint ist.
LiMa kann man nicht einfach gegen eine andere tauschen, da der Regler im Steuergerät ist. Würde als erstes mal die Verkabelung und Stecker von LiMa zum Steuergerät prüfen. Dann die Lima selber prüfen. Wird blöd wenn es der Regler, also das Steuergerät, ist.
Gruß Arnd

[Elmar aus Mainz]

Wenn du bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie misst, entspricht diese der Ladespannung, also der aktuellen Spannung im Bordnetz. Diese wäre dann mit 11,5 V zu niedrig, Ziel ist 13,5 V zu haben.
Bei ausgeschaltetem Motor ist die Spannung mit 11,5 Volt an der Batterie durchaus normal.

Gruß

Elmar

PS: Diagnosegerät habe ich hier.