Grüß Euch,
eine Frage zum 6G72...
Meiner hat jetzt 191 000 KM auf der Uhr und braucht dementsprechend Öl. Von zusätzlicher Tropfenbildung mal abgesehen...
Gibt es etwas was ich beim neu abdichten, speziell bei den Ventilschaftdichtungen, beachten sollte?
Danke und LG
Kevin
3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 - 78 800 KM (Erstbesitz)
Gruß
Kevin
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Gruß
Kevin
Re: 3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
die Schaftdichtungen nicht trocken montieren, etwas Oel auf den Schaft schmieren 
89er 2,5ltr-Turbo, jetzt US-Version, blau-metalic mit friesisch-blauer Volllederausstattung *g
Re: 3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
Alles klar thx for Info
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Gruß
Kevin
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Gruß
Kevin
Re: 3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
Der Ventilschaft hat oben eine scharfe Kante eingefräst..da die Dichtung nicht einfach drüberziehen. Manchmal sind so Hülsen als Einbauhilfe dabei. Ein dicker Strohhalm (längs geschlitzt) tut's auch.
Viel Glück,
H.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: 3.0 V6 Ventilschaftdichtungen - etwas beachten?
Hoggi hat geschrieben:Der Ventilschaft hat oben eine scharfe Kante eingefräst..da die Dichtung nicht einfach drüberziehen. Manchmal sind so Hülsen als Einbauhilfe dabei. Ein dicker Strohhalm (längs geschlitzt) tut's auch.
Viel Glück,
H.
OK danke!
Kommt im Frühjahr alles neu.
Kopf aufwärts und ZR Seitig der Kurbelwellensimmering, der Voyager, mit ca. der gleichen Laufleistun, ist dicht und braucht kein Öl....allerdings, zumindest optisch, noch nie geöffnet.
LG
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